米格-29K艦載機的前世今生 航母新伴侶緣何受青睞--軍事--人民網
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米格-29K艦載機的前世今生 航母新伴侶緣何受青睞

2012年06月04日07:10    來源:解放軍報     手機看新聞

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  5月17日,印度國防部長安東尼向議會報告,已有15架新俄制米格-29K艦載機部署在了“旃陀羅笈多二世”號航母(即原俄羅斯“戈爾什科夫海軍元帥”號航母)上。

  兩個月前,俄羅斯國防部為俄羅斯海軍航空兵訂購20架米格-29K艦載戰斗機和4架米格-29KUB艦載戰斗教練機。俄羅斯海軍將在2013年獲得首批4架米格-29K/KUB艦載殲擊機。

  被稱為航母新“伴侶”的俄制米格-29K艦載機有著怎樣的身世?緣何同時受到印度和俄羅斯的青睞?請看本文解讀。

  昨天的坎坷

  1984年,為滿足“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母需要,米格-29K多用途艦載殲擊機歷經4年研制,於l988年7月23日首飛。到1992年夏天,兩架原型機共進行了420架次的起飛試驗和80次的降落試驗。

  然而,童年的米格-29K是不幸的。因為在與同一個時代的蘇-27K型艦載機爭寵中,俄羅斯人最終選擇了后者。其中最根本的原因是因為經濟不振的俄羅斯無力同時發展米格-29K和蘇-27K兩型艦載機。於是,俄羅斯於1993年停止了對米格-29K的資金支持。就這樣,在“出生”后的第5年,米格-29K被藏於深閨。

  鄰家有女初長成。看到俄羅斯器重蘇-27K而冷落米格-29K,印度海軍卻向米格-29K拋來紅繡球。1996年,當俄羅斯米格飛機公司看透了印度對米格-29K的意圖之后,決定將米格-29K重新打扮一番,再“出嫁”印度討份好“彩禮”。於是,他們在原米格-29K的基礎上改進形成了新米格-29K及雙座型米格-29KYB的出口方案。

  8年之后,待字閨中的新米格-29K迎來了“訂婚儀式”。2004年1月20日,印度和俄羅斯簽署了總金額超過l6億美元的關於購買原“戈爾什科夫海軍上將”號航母的一攬子協議,其中7.4億美元用於購買12架新米格-29K和4架米格-29KYB飛機。

  俄羅斯人怎麼也沒有想到,正是他們當初舍棄的米格-29K,這次卻大放異彩。因為俄羅斯在1992-1996年期間生產的26架蘇-33艦載機預計到2015年將退役,而新一代艦載機又要到2020年以后才能服役,所以新米格-29K重新進入俄羅斯高層視野。

  在購買新米格-29K還是升級蘇-33的選擇中,聰明的俄羅斯人發現,購買新米格-29K遠比升級蘇-33要更劃算。所以,新米格-29K作為替代機出現在航母甲板上。

  今天的優勢

  同樣作為艦載殲擊機,新米格-29K為什麼能擊敗蘇-33,在時隔l6年后再次被俄羅斯相中呢?

  首先,全機復合材料的應用比例較大,具有一定的隱身能力。新米格-29K具有優異的高亞聲速機動性能和高敏捷性,近距空中格斗能力強。此外,新米格-29K還結合當前的成熟技術局部採用了隱身措施,如機身表面關鍵位置涂有雷達波吸波涂料,使前視雷達反射截面積達到約2平方米,比原米格-29減少了75%∼80%。

  其次,機內最大載油量增加,採用的新型渦扇發動機推力較大,因而航程更遠,作戰半徑較大。新米格-29K的機內最大載油量達到了5240千克,與早期米格-29系列和老米格-29K相比,分別增加了49%和14.9%,同時油耗進一步降低。其最大航程達到3000千米,作戰半徑超過1000千米。發動機的全加力推力達到9000千克,可保証飛機以最大起飛重量從195米長航母甲板滑躍起飛。

  第三,機載電子設備先進,具有完善的航電系統,探測能力十分強。新米格-29K的機載電子設備的更新幅度達到80%——採用KSU-9.41三軸四余度數字電傳操縱系統,綜合航電系統具有數據總線和開放式結構,擁有“甲虫”-ME多功能脈沖多普勒雷達、l3SM光電搜索跟蹤與瞄准裝置、反輻射導彈目標指示系統組成的三模式綜合火控系統,還包括法國等其他國家的9項設備,由俄羅斯研制的計算機統一管理。

  第四,機載武器種類多,可執行任務廣泛。新米格-29K有8個外挂點,執行空戰任務時可採用8種典型外挂方案,主要武器是中程導彈和近程格斗導彈﹔執行對海對陸攻擊任務時,可採用25種典型外挂方案,主要武器包括反艦導彈、輻射導彈和制導炸彈。此外,火控系統還兼容西方國家的對空、對海武器。

  第五,使用性能和可靠性得到改善,可維修性和可維護性好。新米格-29K/KYB的使用壽命、機身壽命分別從20年和2500小時增加到40年和4000小時。在修理周期上,新米格-29K積累300飛行小時需進行l次周期修理,每完成1000飛行小時(約10年)需進行l次全機操作狀態整體評估。在達到機身壽命期限前僅需進行3次這種評估,維護成本減少39.5%。

  明天的命運

  俄羅斯的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母已服役20年。而搭載的蘇-33固定翼戰斗機卻前景不妙,最初生產的26架基本型,目前隻剩下19架,僅能保証最基本的需要。為此,俄海軍高層決定採取兩條腿走路策略:一是暫時建造一批替代機種,以解燃眉之急﹔二是加速研制可供未來航母使用的第四代艦載機。

  在這種背景下,俄羅斯如果選擇改進蘇-33,則不僅需要投入大量研制經費,還需要大量研制時間和試飛時間,並花費資金重建生產線。另外,作為一種重型殲擊機,蘇-33的生產成本也高於中型殲擊機米格-29K。所以,新米格-29K命中注定成為“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母艦載機的替代機種。

  無論是當年老米格-29K被放棄,還是現今新米格-29K被選擇,都証明了經濟可承受性和綜合作戰能力在武器裝備發展中所起到的決定性作用。但是,不管新米格-29K怎樣改進,它都不可能達到第四代殲擊機的技術水平。因此,俄軍方採購米格-29K的數量不會太多,它注定只是俄海軍在裝備新一代艦載機前的過渡機型。

(責任編輯:崔東)

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