背景資料:“新舟”60支線飛機

2007年07月18日16:40  來源:人民網軍事頻道

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新舟”60飛機廣泛吸收了當代世界先進技術,大量採用了國外技術成熟的先進產品。
圖片:中國一航
新舟”60飛機廣泛吸收了當代世界先進技術,大量採用了國外技術成熟的先進產品。
圖片:中國一航
  人民網軍事在線北京7月18日電   (記者 楊鐵虎)今天上午,中國一航所屬西安飛機工業集團公司、中國一航國際租賃有限責任公司與奧凱航空有限公司在北京人民大會堂共同簽訂了10架國產新型支線客機“新舟”60約合人民幣12.5億的租賃購機合同(租賃總額約合人民幣13.3億元)。

  這是我國首次實現利用融資租賃方式成功銷售國產民用飛機,也是國產渦槳支線客機首次批量進入國內航空運輸市場。這將一改目前國外客機獨霸國內航空客運市場的局面。

  “新舟”60飛機是一航西飛研制生產的新一代雙發渦輪螺槳短/中程客貨運輸機。該機是我國首次嚴格按照與國際標准接軌的中國民航適航條例CCAR25部進行設計、生產和試飛驗証的飛機。它的安全性、可靠性、經濟性達到當代支線客機的水平。

  “新舟”60飛機廣泛吸收了當代世界先進技術,大量採用了包括加拿大普惠公司生產的PW-127J型低油耗渦輪螺旋槳發動機和美國漢勝公司生產的247F-3型全復合材料高效、低噪聲四槳葉螺旋槳在內的國外技術成熟的先進產品。

  “新舟”60飛機可承載52∼60名旅客,航程達1600公裡。它的價格為國外同類飛機的2/3,直接使用成本比國外同類飛機低10%∼20%。在經濟性、舒適性、安全性等各個方面完全滿足和適應國內外支線航空運輸的需求。

  2005年4月,兩架“新舟”60飛機首批交付津巴布韋,標志著國產支線客機國外銷售實現了零的突破。據津巴布韋航空公司的營運情況顯示,“新舟”60飛機的日最高飛行小時達到10小時20分,日最高飛行起落為8次。

  為提高“新舟”60飛機的市場競爭力,一航西飛進行了研發制造、融資、培訓、客戶服務、示范運營、營銷六大民機產業平台的建設,建立完善以市場為導向的民機研發、營銷和用戶支援體系。同時,一航西飛還建立了培訓體系完善的“新舟”60飛機模擬器飛行訓練中心,在國內首家取得中國民航頒發的飛行訓練中心的資格証。飛行訓練中心先后承擔了贊比亞、剛果(布)、老撾、津巴布韋等多個國家的空勤、地勤、空乘、簽派、安全等方面的專業技術人員的培訓。

  按照國際慣例,一航西飛建立了具有國際水准的售后服務體系,實行包括商務、備件支援、技術支持、人員調配等方面的客戶服務區域管理。同時開發完善新舟60飛機的客戶服務中心系統,建立連通所有用戶的開放式的服務網站,加快故障信息的傳遞速度,提高售后服務的效率。

  據老撾《萬象時報》發表的題為《中國的“新舟”60飛機成為老撾航空公司的新力量》文章報道,兩架新舟60飛機投入運營后,老撾航空公司的客運能力提高了20%。而中國一航西飛提供的優良的服務,使“新舟”60飛機的派簽率達到了99.5%以上,兩架新飛機優良的性能、乘坐的舒適性獲得了旅客們的廣泛好評。

  
主要技術數據


  飛機長度:24.708米

  停機高度(自由狀態):8.853米

  翼展:29.2米

  機翼面積:74.98平方米

  客艙寬度:2.686米

  客艙長度:10.805米

  客艙高度:1.886米

  最大起飛重量:21800公斤

  最大著陸重量:21200公斤

  最大商載重量:5500公斤

  最大燃油重量:4030公斤

  最大使用高度:7620米(25000英尺)

  最大巡航速度:514公裡/小時

(責編:石希)
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