ARJ21設計師:一切風險都要“極不可能”

2007年12月21日18:33  來源:新華社

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  新華社上海12月21日電  (記者 高路)在我國新支線飛機“翔鳳”21日勝利下線之際,ARJ21飛機項目常務副總設計師陳勇對新華社記者說,“翔鳳”從設計到生產的各個環節,科研人員把各類風險都嚴格設定於“極不可能”的標准。??

  陳勇說,“翔鳳”目前已總裝下線,今后還要通過大量的試飛取証以確認設計狀態。要贏得市場的口碑,飛機必須“在空中檢驗”,靠合格、出色的飛行成績說話。正是基於這樣的考慮,“翔鳳”在正式投入商業應用之前,各類不安全因素被確定為“極不可能”的標准。技術人員要對每一個部件、零件的安全性作出分析,隻要發現一種理論上微乎其微的隱患可能,就要給予高度關注。??

  陳勇分析說,所謂“極不可能”,就是要把理論上的風險可能性,降到低於10的負9次方,也就是小數點后8個零的概率,這個概率即意味著“極不可能”。??

    中航商用飛機有限公司方面表示,“安全”是ARJ21的首要考慮,ARJ21全部採用經過驗証的成熟技術,通過全球競標擇優選用動力裝置、航電設備等關鍵配套件以及先進的故障監測系統。??

  陳勇說,“翔鳳”雖屬“初生”,但在設計之初就是以取得美國聯邦航空局適航証這一全球最高標准適航証為目標的,研制過程也接受其監督。在取得適航証之前,飛機還要完成170余項“地上”和“天上”的試驗。“我能肯定地說,隻要2009年能夠取得美國聯邦航空局適航証,就意味著中國人造出的飛機和波音、空客等航空巨頭是同等水平,一樣安全。”

(責編:楊鐵虎)
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