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    11月5日,中國航空工業集團對外宣布,中國國產軍用大飛機正在生產中,將於今年年底亮相。這標志中國空軍將擁有國產的大型運輸機,除提升空軍的戰略投送能力外,還意味著中國能獨立為預警機、空中加油機和大型電子偵察機的研發和生產提供穩定可靠的平台。

 
 
    擁有軍用大飛機不僅是一個國家綜合國力的重要體現,也關系到一國軍事力量的綜合作戰能力,此領域正是中國空軍的“短板”,不過這一局面即將得到改善。11月5日,中國航空工業集團對外宣布,中國國產軍用大飛機正在生產中,將於今年年底亮相。這標志中國空軍將擁有國產的大型運輸機,除提升空軍的戰略投送能力外,還意味著中國能獨立為預警機、空中加油機和大型電子偵察機的研發和生產提供穩定可靠的平台。

    隨著空中力量的整體提升,中國空軍已經從開始單純的國土防空型空軍向攻防兼備的“大空軍”轉變。國產殲-10、殲-11和殲轟-7等新型戰斗機、轟炸機的列裝,使中國空軍的空戰和對地攻擊能力大幅提高。但是由於缺少大飛機,投送空降兵隻能依靠國產輕型和中型運輸機以及少數進口的大型運輸機,這大大制約了中國空軍戰略投送能力和戰略機動能力。詳細

    美驚呼對華情報嚴重漏報 中國大運四代機震呆老美

    美媒提到,外界幾年前就從中國航空工業集團的圖片中了解到中國新型運輸機的存在。事實上,中國國有媒體也已經透露了它的照片。這種四引擎運輸機採用了全球通用的高機翼, T型尾沒計。機翼在圓形機身的頂部,而不是在機身中間,因為這會影響到飛機的可用空間。從這點來看,它很像A400M。中國運輸機的主引擎安裝在高高的突起部分,這與C-17相似。

    圖片顯示,該機駕駛艙電子化程度很高,各種信息通過五個電子屏幕顯示,一目了然。機身為常規金屬材料制造,發動機可能從俄羅斯進口。該運輸機的最大起飛重量為200噸,遠遠大於A400M的141噸。據稱,該大型運輸機將完全由中國獨立制造。【詳細

    伊爾-76MD型軍用運輸機

    伊爾-76是俄羅斯留申航空聯合體(前身為伊留申設計局)研制的四發中遠程軍/民用運輸機。該機作為軍事運輸機研制項目於20世紀60年代末提出並開始設計,外形和載重能力都類似於美國的C-141重型運輸機,目的是用於取代安-12渦輪螺槳運輸機,以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。

    第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次試飛,同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年通過蘇聯空軍航空運輸司令部的驗收鑒定,1975年試飛結束后投入批生產並交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。年產量為每年10架,20世紀80年代生產量達到最高峰,每月生產近10架。

    截止1997年,共生產900多架,交付800多架。除俄羅斯空軍使用300多架和民航使用180架外,還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國出口。【詳細

美國C-17A運輸機

C-17A“環球霸王”運輸機

 

     美國麥道公司研制的重型戰略/戰術運輸機。用於執行遠程戰略運輸任務,亦可完成向前線運送補給的戰術任務。1984年秋開始研制,1991年9月15日原型機首飛。1992年開始交付美國空軍使用。美國空軍訂購134架,至2002年交付72架。

     C-17A運輸機綜合利用C-5飛機的載重性能和C-130飛機的短距起降性能,懸臂式上單翼。機長53.04米,機高16.79米,翼展50.29米,機翼面積353.03米2。【詳細

A400M運輸機

A400M:歐洲的"超大力神"

 

     A400M是歐洲自行設計、研制和生產的新一代軍用運輸機,也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研制項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動,由設在馬德裡的空中客車軍用機公司負責設計,多家歐洲著名公司參加了研發工作,西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。

     歐洲6國共訂購了170架,其中比利時7架、法國50架、德國60架、盧森堡1架、西班牙27架、英國25架,另外土耳其也訂購了10架。【詳細

C-141“運輸星”運輸機


     C-141運輸機(以B型為例),機身採用鋁合金半硬殼式破損安全結構,懸臂式上單翼,全金屬結構T形尾翼,液壓收放前三點式起落架。機長51.29米,機高11.96米,翼展48.74米,機翼面積299.90米2。動力裝置為4台TF33-P-7渦輪風扇發動機,分別裝於4個翼下吊艙內。10個機翼整體油箱總燃油量89 300升。有空中受油設備。使用空重67970千克,最大起飛重量155580千克。

C-130“大力士”運輸機


      美國洛克希德·馬丁公司研制的四發中型多用途戰術運輸機(見圖)。可用於運送或空降人員、空投物資,亦可作為無人駕駛飛機的母機擔負發射與引導任務。1951年開始設計,1954年8月23日原型機首飛。1956年12月9日首次交付美國空軍使用。除在美國空軍、海軍、海軍陸戰隊和空軍國民警衛隊服役外,還出口澳大利亞、印度、巴基斯坦、伊朗、英國等國家。

 名詞解釋——軍用運輸機

    軍用運輸機是用於空運兵員、武器裝備,並能空投傘兵和軍事裝備的飛機。軍用運輸機要求具有能在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力。有的還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。這些都是軍用運輸機與民用運輸機的區別。
    在第二次世界大戰前和大戰期間,軍事空運任務都是由臨時借用或改裝的轟炸機和民用運輸機來完成的,但它們往往不能適應軍事空運的實際要求,在大戰之后,德國容克公司首先於1919年制造出世界上第一架專門設計的全金屬軍用運輸機。在第二次世界大戰中,軍用運輸機在運送兵員、物資和空投傘兵、裝備等方面發揮了作用。

 我國自行研制的第一架運輸機

    

    抗日戰爭期間,南川第二飛機制造廠的林同驊教授帶領剛剛從大學畢業的數十名青年,經過兩年多艱苦努力,於1944年8月成功研制出了“中運1號”木質雙發中型運輸機。同年10月,在重慶白市驛機場由飛行員李興唐試飛。11月18日,飛機首航從重慶飛至成都太平寺機場,由當時航空研究院試飛組人員協同,按試飛規范,逐條試飛並取得圓滿的結果。飛機被正式定名為C-0101運輸機,后被稱為“中運1號”。

 世界上最大的運輸機-An225

    

    

    安-225運輸機機身採用普通半硬殼式輕合金結構。上翹式機頭艙門。機翼為后掠式,由中央翼段和安-124機翼組成。兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端,所有翼面都后掠。起落架為液壓操縱可收放前三點式。機長84.00米,機高18.20米,翼展88.40米,機翼面積905.00米2。動力裝置為翼下吊挂6台D-18T渦輪風扇發動機,單台推力229.5千牛,有反推力裝置。

來源:人民網-軍事頻道 (責任編輯:李楊洋)
 
 
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