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訪談:揭秘我軍軍交運輸工作

彭顏龍:在鐵道上踏過12萬裡

  • 人們常說,軍人的生命歷程,往往要承載艱難與困苦,這是軍人職責使然。翻閱老彭的工作履歷,“艱難困苦”體現的淋漓盡致。1993年,彭顏龍軍校畢業,他主動申請奔赴大西北,當一名普通軍代表,一干就是整整19年。19年裡,他先后換過7個崗位,穿破了200多雙膠鞋,身上留下8處永久性傷疤,並患上關節炎、腰脊勞損等多種職業病。

軍代表彭顏龍破解超限裝備運載難題

  • 深冬的賀蘭山麓,一場野戰條件下的重裝快速鐵路輸送演練正酣。一位佩戴軍代表紅臂章的中校軍官果斷指揮部隊快速裝載,27分鐘就裝好第一列,3個半小時就開出首趟軍列,比上級規定提前兩個半小時。他,就是駐蘭州鐵路局軍代處軍代表彭顏龍。演練顯身手,源於平時有准備。一次部隊裝卸,某型雷達因超過鐵路高度限界沒法卸下,非得調用鐵路吊車不可。”

"三心干部"彭顏龍

  • 彭顏龍是一位熱心、細心、耐心的“三心”干部。說他熱心,隻因他不但熱心軍交事業,而且對每名戰士都非常熱心,設身處地為戰士著想。每當單位調來新戰士他都會去看望,了解戰士的生活、工作、家庭、婚戀等情況,給他們介紹蘭州地理、人文、氣候特點,講述自己的從軍史,並給他們帶去《軍營成才》、《愛國奉獻之歌》等健康向上的書籍。

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主人公簡介

  • 彭顏龍,河南上蔡人,1969年11月出生,1987年11月入伍,1989年1月入黨,1993年7月畢業於軍事經濟學院軍事交通系,現任駐蘭州鐵路局軍事代表辦事處運輸調度處副團職參謀,中校軍銜。從事軍交工作19年來,彭顏龍同志先后在甘肅、青海、寧夏31個偏僻小站工作,像“駱駝草”一樣扎根大漠戈壁,默默奉獻,在萬裡鐵道線上譜寫了踐行當代革命軍人價值觀的新篇章。

所獲榮譽

2009年,他被軍區聯勤部評為“鐵路軍事運輸工作先進個人”,2010年被總后勤部、鐵道部聯合表彰為“鐵路軍事交通運輸工作先進個人”,2011年被軍區聯勤部表彰為“保障打贏、服務部隊‘百名標兵’”。個人先后榮立三等功三次。2009年,他被軍區聯勤部評為“鐵路軍事運輸工作先進個人”,2010年被總后勤部、鐵道部聯合表彰為“鐵路軍事交通運輸工作先進個人”,2011年被軍區聯勤部表彰為“保障打贏、服務部隊‘百名標兵’”。個人先后榮立三等功三次。

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戈壁"駱駝草"彭顏龍:在鐵路道渣上踏過12萬裡距離

戰友眼中的彭顏龍

趙新社:一名軍供站長的葬禮
公元2011年8月19日,對彭顏龍來說,是個特殊的日子,他代表軍代處參加蘭州西站前任軍供站長喬瑞明的葬禮。葬禮那天,彭顏龍專門穿一身軍裝送別昔日摯友。也正是那一天,他喝得酩酊大醉不省人事,他想用這種特殊的方式表達對摯友的哀思

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敬瑞香:彭顏龍"印象"

掰指頭一算,到軍代處工作已好幾個月了,總感覺彭顏龍是個不拘言笑、木訥呆板、面無表情的人。然而,幾件小事卻讓我看到了彭顏龍的另一面,看到了他的柔情、激情與真情。

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趙永杰:忠誠軍交的"戰士"
在西寧工作期間,早就聽過彭顏龍的名字,但一直未曾謀面。和他的深層交流,是去年我到軍代處任職以后了。時間雖不長,但感受卻很深,我時常被他勤奮、熱情和“認死理”的品質所打動。

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姜小林:貼心的"老彭"
“老彭”是誰?他就是軍代處運輸調度處副團職參謀彭顏龍。“老彭”這個稱呼,最先還是部隊這麼叫,時間長了,我們軍代處、鐵路內部也都這麼叫了。可能不一定知道彭顏龍這個名字,但一定知道“老彭”

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李東博:紅袖章帶來的"麻煩"
駐站軍代處有一項大的工作就是為駐軍和過往軍人解決車票。彭主任在駐站軍代處工作幾年中,為過往官兵解決的車票有上萬張,然而車票特別緊張的時候,領導安排的票落空也是常事,於是經常會讓一些官兵產生誤會。

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羊波:"拼命三郎"彭顏龍
他曾因疲勞過度暈倒現場,醒后繼續檢查車輛﹔他曾因重度感冒,把輸液瓶帶到站台,堅持邊輸液邊指揮現場﹔他曾因腰椎間盤突出,背著固定甲板奮戰在裝卸現場……他就是被部隊和鐵路人稱做“拼命三郎”的彭顏龍。

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他曾因疲勞過度暈倒現場,醒后繼續檢查車輛﹔他曾因重度感冒,把輸液瓶帶到站台,堅持邊輸液邊指揮現場﹔他曾因腰椎間盤突出,背著固定甲板奮戰在裝卸現場……他就是被部隊和鐵路人稱做“拼命三郎”的彭顏龍。

彭顏龍語錄

★軍運無小事,責任重於泰山,使命高於生命,如果因我們的疏忽大意導致部隊裝備損毀,就會成為歷史的罪人。

★人與人是平等的,互相尊重才能和睦處事,況且軍路本是一家人,我們要多關心他們生活的艱辛和不易。

★我一個農民娃,如果沒有部隊這個大家庭的栽培,就沒有我今天的生活,人要學會知恩知足,功名利祿本是身外之物,過分沉湎其中隻會玩物喪志、無所作為。

★我只是一個普通的軍代表,沒干出什麼轟轟烈烈的大事,這麼高的榮譽還是給貢獻突出的同志吧。

★確保安全、不辱使命,讓領導放心、讓部隊滿意。

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責任編輯:黃子娟?人民網軍事微博
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發布日期:2012年04月12日