F-35戰機設計有缺陷？不能轉向的戰斗機

美國埃格林空軍基地一架空軍Ｆ－３５Ａ型聯合攻擊戰斗機上月２３日的起火事故直接引發美國全面停飛Ｆ－３５編隊。事實上，早在２００８年，兩名美國防務分析師在測試這款戰斗機后就在結論中寫道：Ｆ－３５“不能轉向、不能攀升、不能跑動”。

五角大樓本月３日下令停飛所有Ｆ－３５戰機，本月１１日又延長停飛期。受其影響，佛羅裡達州、亞利桑那州、加利福尼亞州和馬裡蘭州訓練和測試基地內的至少５０架Ｆ－３５戰機臨時成為擺設。

雖然五角大樓在軍機事故后叫停某型號飛機是“慣例”，但路透社１６日一篇專欄文章說，事態可能遠非如此簡單。上月的戰機事故可能暴露出Ｆ－３５的致命設計缺陷，並導致這款昂貴的戰機被最終判決死刑：“不適合作戰”。

【設計有缺陷？】

２００７年來，五角大樓至少１３次停飛Ｆ－３５，停飛期短則數周，長則數月。從官方公布的情況看，戰機被停飛的原因主要涉及普惠公司生產的Ｆ１３５發動機的渦輪葉片。另外，飛機造型設計和涂層也不盡如人意。

“發動機同一部位反復出現問題，似乎在表明某一種嚴重的設計和結構問題，”荷蘭航空專家約翰·伯德爾說。在先前幾次停飛后，惠普公司已經完全重新設計了Ｆ１３５發動機，但問題依然出現。

一般而言，在設計軍用飛機時，通常會考慮可換裝兩款不同發動機的設計，但五角大樓為了降低設計成本，在研發Ｆ－３５戰機時確定僅使用Ｆ１３５發動機，致使問題出現后沒有替代的備用發動機。

【小馬拉大車？】

Ｆ１３５發動機究竟問題何在？一些航空分析師給出猜測和判斷。

Ｆ－３５由多方參與研發，美國海陸空三軍都在飛機設計時提出自己的要求，致使飛機設計異常復雜，滿油時自重達３５噸，這要求推動力必須不少於２０噸。問題在於，與自重４０噸的Ｆ－１５為雙發戰斗機不同，Ｆ－３５被設計成了單發戰斗機。因此，Ｆ１３５必須獨自產生２０噸推力。作為單發戰機的發動機，Ｆ１３５已成為史上推力最大的戰機發動機，幾乎沒有替代者。

即便如此大推力，Ｆ１３５在驅動Ｆ－３５時，仍顯得“乏力”。總部設在華盛頓的政府項目監督組織軍事改革項目負責人溫斯洛·惠勒評價，Ｆ－３５就像“一條超重和力不從心的狗”。

與軍方關系密切的智庫蘭德公司兩名防務分析師在２００８年曾在計算機上對Ｆ－３５進行模擬測試，當時假想美國和中國發生空中交戰。兩人在模擬空戰的戰機評估結論中寫道：“Ｆ－３５是差品中的差品……它不能轉向，不能爬升，不能跑動。”

盡管六年前就有此評價，但五角大樓仍不斷推進Ｆ－３５項目。按計劃，Ｆ－３５將逐步取代美國空軍和海軍陸戰隊的絕大多數戰斗機型。在未來十年，五角大樓希望獲取大約２４００架Ｆ－３５，耗資超過４０００億美元。

但頻繁停飛所暴露問題讓五角大樓頭疼，而且是鑽心地疼。

自上世紀９０年代以來，美國在Ｆ－３５項目上拋了大筆銀子，造就了世界上最昂貴的戰機項目，制造商洛克希德－馬丁公司僅在飛機設計環節就耗費了數以百萬小時計的工作時間。一旦Ｆ－３５被証實存在致命性設計缺陷，美國空中打擊力量將出現“斷層”，因為啟動新戰機項目，至少得耗費１０年時間。（凌朔）