中國彩虹4無人機指標力壓美軍捕食者 前途無量

　　資料圖：彩虹4中空長航時無人機。

　　據中國新聞網報道，在8月29日開幕的天津國際無人機展上，中國彩虹四號（CH-4）察打一體無人機實機亮相，這款與“翼龍”無人機同樣被稱為“中國版捕食者”的無人機，引發了激情圍觀。

　　值得注意的是，中國空軍新聞發言人申進科上校8月26日表示，當日上午在內蒙古朱日和“和平使命-2014”聯合反恐演習中，中國空軍出動某型察打一體無人機，對一處高地實施偵察，並發射導彈對“敵”指揮車實施“斬首行動”，秒殺“恐怖頭目”。

　　申進科還透露，該機裝備空軍后迅速形成戰斗力，可執行監視、偵察及對地攻擊等任務，將在反恐作戰中發揮重要作用。外界猜測，這說的就是彩虹四號。

　　在神秘而龐大的中國新型無人機機群中，彩虹四號顯得格外高調。8月31日，央視新聞頻道《今日關注》播出了彩虹四號無人機專題，而此前，北京電視台《軍情解碼》節目，更是極為詳細地對彩虹四號進行了一番庖丁解牛。

　　從節目中可以看出，國防科研工作者和解放軍，對於我們自己的察打一體無人機有著足夠的自信。在軍事專家眼裡，察打一體無人機是未來戰場上無處不在的多面手，前景不可限量。

　　平台出眾——續航能力“最先進”，各項指標均壓“捕食者”一頭

　　在《今日關注》和《軍情解碼》中，都近距離拍攝彩虹四號的靜態與滑跑畫面，並且分別請彩虹四號的研制方——中國航天科技集團空氣動力技術研究院的李平坤、沈宏鑫兩位專家，進行了詳盡的解析。

　　據沈宏鑫介紹，彩虹四號屬於中空長航時無人機，最大起飛重量1330公斤，最大載荷345公斤，最大升限8000米，最大續航時間38小時，最大航程3500公裡。該機於2010年開始研制，2011年9月首飛。

　　據悉，在軍用時，彩虹四號可執行偵察、監視、目標定位、情報搜集，甚至電子戰任務，適合執行邊境巡邏、海島守護、反恐作戰等多項任務﹔在民用領域，能作為應急通訊、地質測繪與勘探的平台，可謂國內無人機中的翹楚。

　　“在氣動設計上，我們採用了很長的機翼設計，機身長度不足9米，而翼展達到了18米，能夠提供更多的升力。”李平坤說，“機載設備採用了冗余設計，一塊舵面壞了，不影響正常飛行。”

　　中國航天特種飛行器總體技術設計部總工石文認為，該機採用大展弦比設計和變矩恆速螺旋槳，非常省油，長長的機翼裡裝著大量的汽油，可以飛很長時間。

　　據李平坤介紹，彩虹四號的機體結構80%以上都採用了復合材料，結構重量很輕，加大了有效載荷。在央視節目中，央視記者一隻手就能將彩虹四號的整流罩抬起來，可見有多輕巧。

　　查詢公開資料得知，美軍MQ-1“捕食者A”無人機的有效載荷204公斤，總重1020公斤，翼展15米，這些指標以及升阻比、載彈量、載油量都比彩虹四號要小一些。“捕食者”的續航時間達40小時，而李平坤對彩虹四號的續航能力也非常自信，“在同等級國際國內無人機中是最先進的”。

　　兵器趁手——能在5000米高空發射導彈，攻擊地面海面目標

　　所謂“察打一體”，就是偵察與打擊功能二合一。要實現這兩者，少不了先進的機載設備。

　　在節目中，沈宏鑫展示了彩虹四號機翼下的4個挂點，透露“機翼外側挂架挂載能力75公斤，內側挂點是120公斤。它可同時挂載4枚導彈和炸彈，應急情況下可挂6枚。”

　　據沈宏鑫透露，彩虹四號挂載的射手一號導彈，採取激光半主動制導模式，主要用來打擊坦克裝甲車輛等地面低速目標。該彈長1.45米，彈徑180毫米，重45公斤，性能接近美國的“地獄火”導彈，射程2到8公裡，對坦克裝甲靜態破甲深度超過1米，對鋼筋混凝土工事穿深大於1.2米，命中精度能小於1.5米。

　　《軍情解碼》的視頻顯示，彩虹四號發射該導彈，正中土丘上的固定靶心，實際脫靶量僅僅0.2米﹔打擊移動車輛上的白色靶布，實際脫靶量小於1米。

　　而彩虹四號挂的衛星制導炸彈，也有2到5公裡的射程，精度15米，用來轟炸地面的橋梁、建筑物等固定目標，或是殺傷有生力量，殺傷半徑達二三十米。

　　沈宏鑫透露，該炸彈不僅能衛星制導，也能使用紅外、雷達復合制導，性能接近美軍同類武器。

　　在傳感器方面，李平坤展示了機頭下方前起落架后邊的一個四合一穩瞄平台。“它包括可見光、紅外、激光測距和激光指示四種功能，作用距離15公裡，能在發射彈藥直到命中的過程中，始終提供激光照射。”

　　在穩瞄平台后有一個白色整流罩，裝載了一台合成孔徑雷達，可在30公裡以上實現目標區的成像，能在雲遮霧罩的環境下“看清”目標。

　　石文透露，彩虹四號的一大特長，在於射手一號導彈打擊的高差大。“它能在5000米高度攻擊地面海面目標，而直升機發射導彈一般最高才3000米。當飛機在5000米高度巡航，目標突然出現，無需下降就能發射。”

　　而且，射手一號有20度的發射離軸角，未離開挂架就能盯住目標，發射時飛機往往無需轉動角度，對於打擊時敏目標非常出色。

　　相比之下，捕食者的早期型號，必須由操作員將飛機對准目標，再降低高度。“因為后方的操作指令有延時，飛機可能來不及進入發射條件，目標就消失了。”

　　高度智能——實現全自主起降，可靠性大為加強

　　彩虹四號“看到”的任何景象，都實時圖像通過數據鏈，傳到地面站的屏幕上，由操作員進行判斷、預估，選擇攻擊與否。

　　節目顯示，彩虹四號的地面站藏在一輛卡車裝載的大箱子裡。

　　在“箱子”內，彩虹四號測控分系統負責人何玉成介紹，4名操縱員面對4個大屏幕——第一個是飛行數據鏈的控制員﹔第二個是飛行操作員，也就是“飛行員”﹔第三個是武器投放控制員﹔第四個是光電偵察處理員。

　　在“飛行員”操作台上，左邊是油門杆、剎車，右邊是操縱杆。

　　不過李平坤表示，在平時飛行中，這兩個基本不用，無人機可實現自主飛行。起飛前，通過鼠標和鍵盤，給它設定好航跡，進行全自動的程控飛行。“比方說，啟動發動機之前要帶上剎車，然后啟動油門等等，告訴它應該怎麼飛。到開始滑跑時，我們基本上不干預它了。”在巡航飛行中，一旦發現可疑目標，便可介入操控。

　　李平坤介紹，無人機事故大多在起降階段，實現了全自主起降后，整體可靠性就非常高了。（記者屠晨昕）