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遠海大洋上，巢湖艦（中）正在為編隊艦艇實施補給。
367天！3月25日，當海軍巢湖艦緩緩靠泊到某軍港碼頭時，中國軍艦在外執行任務最長時間的新紀錄誕生了。
數字簡單而抽象。不過，從紀錄的兩個端點上看，對比則生動而清晰——
一年前起航時，巢湖艦只是一艘剛剛通過全訓合格考核不久的全新補給艦﹔如今遠航歸來，該艦不僅順利完成了搜尋馬航MH370失聯客機、連續兩批護航、訪問歐洲5國等任務，還成功實施了55次補給保障，帶回了一批訓法、保障法和學術成果，遠海綜合保障能力有了明顯提升。
跨越的意義何在？某艦艇訓練中心領導告訴記者，面對艦艇遠海任務越來越多、周期越來越長的實際，從巢湖艦5.2萬多海裡的航跡裡，可以探尋出一艘新艦艇如何結合任務，快速提升訓練水平、提高實戰能力的答案。
面對緊急出航，靠什麼准備“說走就走的旅行”——
闖蕩深藍，既要蓄底氣也要拼膽氣
一年前緊急備航的情景，巢湖艦政委傅國平至今記憶猶新——
由於執行搜尋馬航MH370失聯客機任務，第十七批護航編隊受命提前出航。此時，巢湖艦剛剛完成一次試驗性訓練歸來，留給官兵們的備航時間已不足原計劃的一半。
作為艦艇遠航的“超級保姆”，補給艦備航期間，需要籌措裝載油料、淡水、彈藥、蔬菜、食品等大量物資，林林總總，細致繁瑣。第一次執行遠海任務就緊急出動，年輕的巢湖艦能做好備航准備嗎？
“這點考驗都經不起，還談啥走向遠海？！”傅國平說，受領任務后，艦黨委第一時間就向上級作出保証：即刻備航、准時起航。
底氣源自能力的積澱。補給長蔣周東介紹說，從接艦那天起，艦黨委就狠抓艦員崗位能力培養，在190多項實裝操作、180多項理論培訓中，各專業人員完成率達100%﹔艦艇入列前的千分制裝備檢查，他們取得950多分的高分﹔試航期間，他們不僅提前完成了對橫向、縱向、立體等各類補給訓練，還創下了海軍綜合補給艦海上互補的先例。
此次出航，由於任務周期長，需要籌措裝載的物資規模空前。巢湖艦官兵分更次24小時連軸轉，不僅按時完成了物資裝載，演練完善了各類護航方案預案，而且還提前完成了護航裝備的加裝改裝。
2014年3月24日，巢湖艦按時隨第十七批護航編隊從舟山某軍港正式起航，奔赴南印度洋執行任務……歷經367天風浪洗禮歸來，再談起出征的日子，不少官兵仍然感嘆:當初真是拼著頂上去的！
當時的巢湖艦，入列僅半年，人員和裝備仍處於磨合期，個別不熟悉艦艇的新艦員穿過一些低矮通道時還偶爾會撞到頭﹔由於接艦、入列、試訓、任務環環相扣，該艦幾乎一直是全員在位，人員休整不足﹔新艦員基礎訓練不夠，新改裝的設備訓練不夠……
“要是多些時間訓練再執行任務，肯定准備更充分。”傅國平說，勝利青睞有准備者，但它不會等到我們萬事俱備后按部就班地去摘取。走向遠海的軍人，不隻需要在平時積蓄更多底氣，還需要有關鍵時刻敢打敢拼的膽氣。
面對繁重任務，如何持續提升官兵基礎訓練水平——
能力淬火，任務是成長拔節的催化劑
遠航歸來，巢湖艦信號班女兵趙暢完成了一次精彩蛻變。
信號班負責艦艇的信號傳遞與溝通聯絡。這項工作既關系艦艇的航行安全又是對外交往的形象窗口，隻比巢湖艦入列早一個月入伍的趙暢不敢大意，加班加點苦練技能。
但在遠航之初，她離一個成熟的操作號手仍有不小的差距：第一次與外國船隻進行國際信號交流時，拿起對講手柄，她原本流利的英語變得磕磕絆絆，對方的通告，聽了好幾遍錄音才完全弄懂其中的術語……
不過，幾個月航行下來，趙暢有了另一番表現。一次停靠吉布提港口，在與外軍艦艇的溝通交流中，她規范的語言表達、專業的術語應用，贏得吉方海軍司令的贊賞。我國駐當地使館工作人員稱贊道：“你的表現，給中國海軍爭了光！”
接下來，一次次的艦艇靠泊、出訪中，趙暢更是成了巢湖艦的“明星聯絡員”。去年年底，她順利選取了士官，並榮立三等功。
發生蛻變的巢湖艦官兵不止趙暢一個——
在趙暢所在的信號班，當初國際信號交流實踐經驗幾乎為零的幾名義務兵，如今人人都能熟練對外溝通聯絡﹔在補給部門，以前有艦艇補給崗位工作經歷的艦員不到三分之一，如今個個都能獨立值更﹔小艇使用曾是訓練薄弱課目，遠航中，官兵們不僅攻克了艦艇航行中吊放小艇等難題，而且還能做到在不知母船速度的情況下，操縱高速航行的小艇，停泊在母船附近的指定位置……
“能力的快速提升，得益於實戰化任務的催化。”副艦長李斌舉例說，在遠航中，補給任務平均六七天就有一次，這樣高的頻率是港岸訓練和近海保障任務無法比擬的，走向遠海為官兵提供了更多、更貼近實戰的練兵機會。
不過，結合任務開展日常訓練並非易事。為避免訓練影響任務執行，該艦對嵌入任務開展的訓練課目進行了精細分解，組織官兵分級參訓﹔為確保參訓人員和裝備全覆蓋，他們定期組織專業比武、全艦性基礎技能比武和“四會”教學活動，不斷提高整體訓練水平。
2014年8月，在執行任務過程中，時任巢湖艦實習艦長的曹良東通過了全訓合格考核。回想起一路遠航中的實戰化練兵，曹良東感慨地說，綜合補給艦是艦艇遠海作戰能力的倍增器，其作用在遠海任務中凸顯，能力也必須從遠海任務中獲得。
面對超長航時，如何變被動適應為主動作為——
日復一日，不能隻做簡單的累加題
2014年8月28日，第十七批、十八批護航編隊分航。不少巢湖艦官兵坦言，那一天是遠航中最難過的時刻，就連平時樂呵呵的“小笑星”王澤也哭了。
男兒有淚不輕彈。王澤解釋說，一方面是因為一起出航的戰友要回去了，心裡難免落寞﹔另一方面則是想到組成新的編隊后，又要重新磨合、重頭再練……
“長航時是遂行遠海任務必須應對的課題。”時任編隊保障指揮所指揮員的某支隊參謀長余如鬆介紹說，此次執行任務的巢湖艦官兵很多以前都沒出過遠海，艦領導中也有不少人沒有執行過護航任務，367天的超長航時帶來的疲勞效應，對每個人都是不小的考驗。
日復一日的漫長周期，是被動適應還是主動作為？該艦海上臨時黨委的選擇是后者，做法則是結合突發事件、任務轉換等情況，不斷在看似重復的任務中尋找新的戰斗力生長點。
——2014年5月，巢湖艦護航的意大利商船“阿拉蒂娜”號突然起火失控，30分鐘內，該艦成功援救外籍船員，不僅摸清了本艦應急支援他艦損管的能力底數，而且對夜間操縱使用小艇進行了探索。
——2014年7月，巢湖艦在中歐海軍聯合反海盜演練中擔任海上航行補給指揮艦。結合與外軍艦艇進行的補給訓練，該艦在雙方的戰術交流中取長補短，提升了保障水平……
在巢湖艦會議室，指著《“四會”教學教案匯編》《綜合補給艦護航行動任務實施指南》《增強遠海用兵能力提升的訓法》等厚厚的文字和音視頻資料，艦長周寶軍告訴記者，如果只是把遠航當作簡單的時間累加題來做，不僅不會有這些訓練成果，而且能不能順利“撐”過來都難說。
如今，接受採訪時，許多巢湖艦官兵都說，就算在367天的基礎上再多執行兩個月任務，自己也沒有問題。
為啥？“因為一路遠航不僅是時間、航程等量的積累，更在實戰能力上實現了質的突破。”他們說。（王天益 侯瑞 林健）
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