以海洋為疆場，上藍天奮翱翔。中國艦載機從進入公眾視線以來，就受到了各方的高度關注，而在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵活動上，艦載機梯隊將組成楔形梯隊，放下攔阻鉤，接受檢閱。

　　中國艦載機飛行員，有著哪些不為人知的精彩故事？又將為世界展現怎樣的颯爽英姿？

　　滑翔、起飛、編隊，在海軍某艦載航空兵部隊，巨大的轟鳴、灼熱的日晒、完美的動作，艦載機編隊正進行著緊張的閱兵訓練，這個中國海軍引以為傲的“飛鯊”艦載機，將在其問世以來首次執行閱兵任務，全體官兵鉚足了勁兒。

　　“我們有信心、有決心以完美的姿態向全國、全世界展示中國艦載機的風採。”艦載機梯隊長機、海軍某艦載航空兵部隊副部隊長戴明盟說。

　　首次開始、從零開始，從來都意味著巨大的挑戰。而戴明盟，沒有絲毫畏懼。

　　將時間撥回到數年前。那時，中國的航母和艦載機事業才剛剛起步。一切正是從零開始。

　　“技術支援，缺﹔圖紙資料，缺﹔標准規范，缺﹔組訓經驗，缺。”戴明盟回憶，擺在中國軍隊面前的，完全是白紙一張。

　　戴明盟介紹，駕駛艦載機著艦，好比在高度晃動中玩穿針引線的細活。高速度的飛機必須精確地降落在航母甲板上，而從空中看航母甲板，就仿佛一張小小的郵票。更困難的是，航母高速前進，飛機不斷調整姿態，空中氣流忽大忽小，這些“動因”給飛機著艦增加了許多不確定因素。

　　“選擇了艦載機，選擇當試飛員，就要敢於挑戰極限。”戴明盟說。駕駛的是從來沒人飛過的飛機，飛的是從沒飛過的科目，然而，每一個科目、每一項試驗、每一種動作，戴明盟都是沖在最前面，並第一個實現了艦載機在航母上的成功起降，成為當之無愧的“航母戰斗機英雄試飛員”。

　　又是從零開始。

　　提及艦載機第一次執行閱兵任務，戴明盟說，閱兵任務是重中之重、頭等大事，任何工作都要向閱兵聚焦，任何活動都要為閱兵讓路，我們堅持以更高標准、更嚴要求抓實閱兵基礎訓練。

　　“戴明盟對隊員十分嚴格，有一次，隊員沒接到命令就散開了隊形，受到了戴明盟的嚴厲批評，他對所有隊員強調，空中梯隊隻要沒有下令散開，無論飛到哪，都不許散開！”艦載機梯隊飛行副指揮員徐漢軍說，正是這股子軸勁兒，把“精准、守紀、零容忍”艦載飛行鐵律深深扎根在了每一位飛行員心中。

　　“在規定時間、出現在規定地點”，戴明盟將在9月3日的閱兵中駕駛艦載機長機帶領編隊受閱，“我們已經做好了准備，隻等一聲令下，中國艦載機將向全世界呈現精彩！”

　　戴明盟的信心從何而來？

　　飛行員介紹，這份信心來源於對“零米、零秒、零差錯、零事故”目標的不懈追求。

　　“部隊積極調研借鑒有益經驗、邀請專家授課輔導、組織理論學習和考試，補齊短板﹔立足最復雜最困難，從單批單架訓起，突出強化低氣象飛行、編隊技術、准時到達等基礎訓練。”徐漢軍介紹。

　　每次訓練時，部隊會根據自行研制的隊形判讀系統，利用空地錄像、地面測量、飛參判讀等手段，快速准確評定飛行編隊質量﹔進入基准航線后，又會根據空中梯隊質量評估通報，精准掌握每次基准航線訓練情況，及時講評、通報，幫助飛行員看清差距、找准問題、飛出體會、飛出信心。

　　8月份，艦載機梯隊共參加5次合練、1次預演，平均成績4.88分，編隊長機准時到達誤差 0.17秒。在最近的3次合練、1次預演中，成績均達到5分。戴明盟說，我們不允許編隊有任何誤差，要像釘子一樣釘在天空。

　　或許有人會問，閱兵訓練是否會影響日常訓練？

　　徐漢軍說，我們把閱兵訓練和上艦技術培訓結合起來，每架次飛完閱兵針對性訓練后，在降落的時候進行上艦技術培訓，保証了兩不誤﹔通過閱兵任務的實施，還會與上艦任務兩促進，對戰斗力的生成有極大的推動作用。

　　“平時的訓練可以允許飛行有2米左右的誤差，而‘零米、零秒’的標准，無疑對訓練水平的提高有極大促進。”戴明盟介紹，另外，艦載機梯隊的起飛地點離天安門最遠、天氣狀況最復雜多變、針對性訓練要求更高。

　　“這就要求我們在訓練中要有更高標准，充分考慮可能遇到的各種復雜氣象，不斷進行編隊穿雲、低氣象起降、模擬單發、模擬備降、地面、空中替換等復雜情況及特情處置訓練，確保萬無一失。目前，飛行員達到能見度1公裡、雲底高100米起降能力，保持五機穿雲技術，准時到達平均誤差不超過1秒，編隊隊形穩定。”

　　“通過閱兵，我們將向世界展示，中國艦載機作戰部隊的第一批戰斗飛行員已經形成了戰斗力，而且，艦載機飛行員的‘生產線’也已經生成。”該部隊部隊長張少兵說，中國艦載機，必將不斷追求卓越創一流、叱咤海天衛國疆。

　　《 人民日報 》（ 2015年08月30日 06 版）

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