拂曉時分，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，數架戰鷹拔地而起，筆者隨直升機飛向昆侖山深處，零距離感受了新疆軍區某陸航旅的高原適應性訓練。
飛行：超低空穿越山谷
直升機沿山谷飛行，突然前面飄來大面積的雲朵，擋住了直升機的去路。與此同時，一股冷氣流逆向而來，直升機就像大海中的一葉小舟隨著氣流上下起伏顛簸。
看到這種情況，坐在駕駛室后面的特戰隊員告訴筆者，高原山谷飛行，最忌諱的就是氣流，稍有不慎，旋翼就有可能打到山體。
保持狀態，下降高度﹔保持狀態，下降高度……在機長邢春明的指揮下，直升機突然從100米的高度降到離地面隻有幾十米的高度，強烈的氣流讓直升機劇烈顛簸，發動機發出沉悶的轟隆聲，直升機像一隻巨大的“鐵蜻蜓”超低空飛過山谷。記者從窗外望去，地面的沙灘、岩石仿佛緊貼著機腹，流水般向身后掠去，令人驚心動魄。
直升機上，首次參加高原適應性訓練的下士劉歡湊在記者耳邊說道：“為了完成好該課目的訓練，錘煉過硬心理素質，我們前期對直升機進行了適應高原飛行的加改裝，並在海拔2850米的地方測試訓練，為后期飛海拔6000米以上做了充分的准備。”
機降：在敵方最容易忽視的區域
經過半個小時左右的超低空飛行，直升機到達位於昆侖山麓的指定機場，該機場平均海拔5500多米，上下游落差達3500多米，山谷最窄處僅有七八十米，空間小，氣流復雜，稍有偏差就可能機毀人亡。機械師鄧波對筆者大聲喊道：“這樣險要的地形地面部隊很難到達，是敵方最容易忽視的區域，在這裡實施機降，有利於避開雷達偵察，所以我們在這裡進行起降訓練。”
“注意保持飛行狀態，勻速下降！”機長邢春明指揮若定。“50米、40米、20米……”副駕駛不停報告直升機高度。數十秒后，六架直升機穩穩地停在了野戰停機坪上。
此時，山谷風向突變，風力劇增，機艙紅色指示燈開始閃爍。機身震動劇烈……“所有機組迅速爬升高度，向D31空域集結。”機組明確了集結方位后，隱蔽出航，緊急飛往集結空域。（姬建濤 於光彤）
