美國《防務新聞》3月20日報道稱，洛克希德·馬丁公司近日獲得一個4000萬美元的合同，為空軍的F-22戰機重新噴涂隱身涂層。
報道稱，這個合同包括清除掉F-22的原有涂層並噴涂上新的涂層。五角大樓希望2019年6月20日之前完成這一任務。去年8月，根據與空軍的一份合同，洛克希德·馬丁公司在佐治亞州的瑪麗埃塔建立了一條F-22的進氣道涂層修復流水線，第一架進行涂層噴涂的F-22已經於去年11月抵達那裡。報道稱，最初的合同要求洛·馬公司為12架F-22重新噴涂涂層，第一架完成作業的飛機已經於2月返回基地。新的合同將為所有的F-22飛機進行原有隱身涂層的清除和重新噴涂工作。
一名中國軍事專家對《環球時報》記者表示，加上之前的相關合同，美國空軍170余架F-22的重新噴涂工作總共耗資將超過1億美元，算上建設維修線的錢，總體來看並不算昂貴。目前F-22的隱身涂層總體上要比B-2先進一代，在抗油污、水的沖洗方面有了很大的進步，可維修性、平均維修時間都大幅提升。但是在一些受氣流沖擊嚴重的結構較容易發生涂層脫落，特別是進氣口附近，一些參加過實戰、缺少必要維護的F-22進氣口隱身涂層磨損十分嚴重。相比之下，F-35採用的隱身涂層屬於更新一代的涂層。F-22的新涂層很可能運用F-35的涂層技術，進一步增加附著力。
專家表示，中國也應該在隱身機的涂層維護方面早作打算。美軍的隱身涂層一直走在世界前列，但是B-2和F-22的隱身涂層屢遭詬病，說明隱身涂層可維修性差將是一個普遍問題。專家表示，在材料領域很難發揮后發優勢，有時候即便掌握了配方，而沒有掌握相關的制造工藝，也很難復制別人家的材料。(章 節)
