該旅雙機編隊起飛執行戰備巡邏任務。 李 強攝

2015年7月，上級賦予空軍西安飛行學院某旅“戰斗機進院校”任務，在全軍飛行院校中首批整建制改裝某型戰斗機。

這是一道前所未有的全新挑戰。該旅不是沒有經歷過換裝，但與以往歷次教練機升級換代不同，如今從教練機到戰斗機，兩字之別的背后是組訓模式和觀念上的巨大差異。

在我軍武器裝備不斷更新換代的今天，在軍艦“下餃子”、戰斗機運輸機進入“20時代”的換裝大潮中，這樣的挑戰其實擺在每一支換裝部隊的面前。

兩年來，西安飛行學院某旅以換裝為牽引，一直在探索“二次起飛”。

這是一次什麼樣的飛翔？

天山腳下，戈壁灘上的這座軍營裡，關於跨越的藍天故事正在發生。

一夜之間，老教員變成了新學生

“怎麼搞的啊，怎麼一下子就從老師變成學生了呢？”不僅家人和戰友不解，董合銀有時自己也禁不住這樣捫心自問。

董合銀是一名正團職飛行教員，飛了17年的教練機，一直是飛行教練員，帶出了30多名學員。如今改裝某型戰斗機，他得從零開始、從頭再來。

“重新起步當學員，我可抹不開這面子！”董合銀身邊的一些戰友放棄了，有的申請去了外單位繼續飛教練機……

董合銀理解他們：習慣了“四平八穩”的教練飛行，要一下子轉入戰斗飛行，這個彎轉得的確比較大。不過，“沒飛過戰斗機，不算真正的飛行員。”他給自己打氣。

面對比自己還小好幾歲的李北春，董合銀又重新當起了小學生。

“董師傅，您多指教，咱倆共同學習進步……”董合銀剛開始心裡還有些別扭，但“小老師”的態度很快讓他放下了心理包袱。

董合銀暗下決心，一定要爭取早日“放單飛”。白天訓練，他認真學習體會，晚上躺在床上，他像放電影一樣反復回放訓練內容。

一天凌晨2點多，他突然從床上坐了起來，興奮地問同住一個房間的李北春：“練卸載動作時，不管是推杆還是拉杆，都是為了減小飛機仰角，避免失速，對不對？”李北春睡眼惺忪：“對！對！老董，你快走火入魔了！”

憑著這股子勁頭，董合銀的改裝訓練進步很快。

夜航訓練時，由於該型戰斗機著陸速度快，如何在夜間著陸過程中判斷高度和下沉量是一大難點。為此，李北春要求董合銀在模擬訓練中，超出教學法規定的次數多飛，及時發現和解決問題……很快，在規定的帶飛架次內，董合銀夜間飛行順利實現“放單”。

一年多的時間裡，包括董合銀在內，該旅共有數十名教練機飛行員完成戰斗機改裝，綜合成績除2人良好之外都是優秀。

獲得該型戰斗機教員的資格認証后，董合銀又重新走上了教學崗位。但他覺得，“這份戰斗機教練員資格証更加沉甸甸，更令我自豪與驕傲！”

升級技能不難，難的是更新思想觀念

“我們是教學訓練單位，要注重規范，突出基礎課目……”

“改裝的目標就是教學要與作戰接軌，應該加大戰斗課目的比重……”

那天，在討論訓練安排時，參加戰斗機改裝的高鵬與教員林靜波“杠上了”。去年11月，發生在訓練場上的這一幕，在全旅上下引發了一場不小的震動。

誰對誰錯？該旅黨委並沒有急於下結論。旅領導意識到，這絕非簡單的訓練課目比重之爭。他們決定先分頭做好兩人的思想工作，再組織一次關於組訓模式的專題調研。

旅黨委“一班人”分頭走進一個個飛行中隊，跟訓一個個飛行場次，與一名名飛行員座談。最后，他們達成共識：從教練機改裝戰斗機，升級飛行技能不難，難的是更新飛行員的組訓觀念、教學理念。

觀念之變的威力很快顯現出來——

今年4月，一場“師徒對決”在該旅上演。萬米高空，劉濤駕駛戰斗機突然一個“大回頭”，瞬間擺脫師父趙建平的“咬尾”，化被動為主動，贏得了此次一對一空戰對抗。

對於這場勝利，劉濤深有感觸地說：“與其說是我贏了，不如說是戰斗機改裝教學中的組訓新思想贏了。”

以往劉濤飛教練機帶學員時，通常是一步一動、按部就班，強調要保持數據。改裝戰斗機過程中，趙建平在示范教學中反復向他強調，要將重心放在搶佔空中態勢上。完成改裝后，劉濤實現了飛行技能提升，也完成了從“保持數據”到“感知態勢”的實戰觀念轉變。

這種實戰觀念也體現在飛行訓練的每個細節中。前來接受改裝訓練的新學員趙國鋒發現，飛行准備時，除了頭盔和飛行服，每個人腰間都多了一把手槍，逢飛必帶，教練員和學員每人必配。

這個旅還緊貼實戰大膽進行組訓模式創新。他們根據該型戰斗機飛行性能特點，修改機場使用細則，最大限度提高場次和空間利用率﹔採取集中模擬訓練、分批次開飛、梯次進入夜航的新方法，解決飛機數量與師資力量不足的矛盾……

改裝兩年多，該旅創新了30多種教學法，走出了一條符合本單位實際特點的改裝飛行訓練路子。

二次起飛，從教練場走向戰場

啟動、滑出、拉杆……接裝某型戰斗機后第15天，該旅旅長盧海第一個駕駛戰斗機起飛。

隨后，參與改裝的首批10名教員也都順利完成飛行任務。從此，該旅開始了整建制改裝戰斗機的二次起飛。

二次起飛，方向是戰場。

一年后，在距離該旅駐地數百公裡外的某空域，一場自由空戰打響。特級飛行員韋力熟練操縱改裝的戰斗機，完成一連串戰術動作，艱難戰勝對手后感觸深刻：“這是一場從練飛行到訓戰術的跨越。”

作為一名有著10多年教學經歷的飛行教員，韋力和旅裡的很多飛行員一樣，在未改裝前一直飛教練機。自己飛行訓練的和教給學員的，都是駕駛飛機的基本飛行技能。如今，單機對抗、多機對抗等高難度戰術課目不僅是自己的“必修課”，也是教學訓練中的家常便飯。

與此同時，他們擔負的使命任務也不斷向戰場靠近。

“相對本場305度，200公裡，有一批不明空情，現命令你部立即升空查証……”那天，正在進行飛行訓練的寧衛濤和鄧獻輝突然接到了空情查証處置任務。

飛行教員執行這樣的戰備任務，這在以前是很少見的。改裝期間，他們先后3次擔負並完成了上級賦予的不明空情查証處置任務。

順利通過改裝訓練考核驗收后，該旅不僅數十名飛行教員獲得了戰斗機教員的資格認証，旅隊還將實現由擔負三級戰備值班到擔負二級戰備值班的大跨越。

這意味著，飛行教員們實現了從單一教練員到“教練員+戰斗員”的身份轉換，該旅實現了從單一教學單位到“教學+戰斗”作戰單元的轉型。

這一因改裝引發的“二次起飛”，既釋放院校教練員的戰斗力資源，又減輕作戰部隊改裝壓力，將學員改飛戰斗機的任務關口前移至院校。

未來，年輕飛行員們將更快地從這裡走向戰場。

據了解，以往一名成熟的三代戰斗機飛行員通常需要經過院校、訓練基地和作戰部隊3個層次的培養、5個階段的訓練。在該旅探索出的全新組訓模式下，飛行員的成長周期較之前有望縮短1/4，從而加速空軍部隊戰斗力生成。

銳視點

改裝也是改革

■張志強

當前，在科技興軍重大戰略思想引領下，我軍武器裝備發展日新月異。從國產航母正式下水，到東風導彈威名遠揚﹔從殲-20橫空出世，到運-20載荷起飛……可以想象，各部隊換裝、改裝的步子將越來越快，力度將越來越大。

改裝，既是軍事領域激烈競爭的大勢所趨，也是我軍實現跨越式發展的歷史必然。

有跨越就有變革。新裝備形成戰斗力是個系統工程，涉及思想觀念、力量編成、戰法訓法等方方面面。隻有勇於自我革命、自我改造，建立與新裝備作戰相適應的新思維、新體制、新戰法，才能最大限度發揮其戰斗效能。

從這樣的角度看，對每一支面臨改裝的部隊來說，改裝其實也是改革。

革新思想觀念。換裝是表，“換腦”是裡。表裡如一才能真正提升戰斗力，否則，刻舟求劍隻能是竹籃打水一場空。縱觀世界軍事變革史，武器裝備的升級換代，總是伴隨與之相適應的作戰思想和理念革故鼎新。面對換裝、改裝，我們要深研新裝備戰斗力生成規律，及時更新作戰思想觀念，做到以新理論支撐新裝備，以新理念運用新裝備。

改造素質結構。毛主席說，“武器是戰爭的重要因素，但不是決定因素，決定因素是人不是物。”這句話既道出了人和裝備之於戰爭的辯証關系，又啟示我們：再先進的武器裝備，也需要高素質的人來發揮其效用。換裝、改裝的過程中，如何提高自身能力素質是每名官兵需要回答的現實考題。我們必須以改裝為契機和動力，積極改造個人能力素質，在改裝信息化裝備中打造“信息化的人”。

改革組訓模式。計算機芯片制造業流行著一個“達維多定律”：誰要想在激烈的市場競爭中佔據主導地位，就必須先於對手否定自己，率先開發出新一代產品。新武器裝備快速形成戰斗力，最怕的是穿新鞋走老路。不同代別不同型號的武器裝備形成戰斗力都有其內在規律，我們要敢於否定自我，大膽摒棄與新裝備不適應的老舊組訓模式，要敢於摸著石頭過河，積極尋求新質戰斗力生成最佳路徑，以改裝引領自我改革，以自我改革助推改裝。（曹傳彪 李 關 王 健）

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