墨脫邊防營某連門口的水泥路，直通巡邏點位。馬軍 攝

潮涌邊關，滄桑巨變。歷史總在一些特殊的年份留下特殊的印記，以昭示和啟迪人們，從中汲取前行的力量。

改革開放40年，我國綜合國力提升，科技創新發展，邊防建設提速。放眼今日邊關，我國邊防建設已邁入高效立體管邊控防新時代。

吾甫浪溝，全軍唯一騎牦牛巡邏的邊防線﹔墨脫，全國最后一個通公路的建制縣﹔古林欽山口，全軍海拔最高邊防巡邏點。在祖國漫長的邊防線上，這3個地名，也許並不為人所知，但“唯一”“最后”“最高”等字眼，讓人不禁聯想到“缺氧、艱險、惡劣、嚴寒”，也讓邊防軍人的犧牲和奉獻，穿透歲月和時空的隧道。

北斗衛星指引巡邏，直升機空中巡航，護衛艦巡邏海疆，“藍鯨”潛航碧波之下……今天，多樣化執勤、立體化管控筑牢一道鋼鐵長城，守衛著各族人民的美好家園。

站在新的歷史起點上登高望遠，我們發現，穩邊固防離不開強大國力的支撐，戍邊守防更離不開一代代戍邊人的忠誠勇毅、責任擔當。邊海空防牢不可破、安如磐石，靠的是無數邊防軍人獻身使命的精神傳承。這是確保邊境安寧的恆久力量源泉。 ——編 者

邊防官兵戍守墨脫，都是從跋涉山路開始的。

當年，墨脫不通公路，官兵隻能在每年6月到9月—多雄拉山的開山期，徒步進駐墨脫。

1998年入伍的周國仁，是在次年夏天打著背包、拄著手杖，跟著老兵從林芝市米林縣向墨脫進發的。

“進一次墨脫，就像經歷一次戰斗。”憶及當年，周國仁感慨頗多，“進駐墨脫，得有過五關斬六將的本事！”

百裡進山路，也是一條“生死路”。官兵從米林縣派鎮出發，沿途翻越海拔4700多米的多雄拉雪山、天險“老虎嘴”，數次穿越千年不化的冰川、飛流直下的瀑布，通過螞蟥肆虐的原始森林……

“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態……”《西藏始末紀要》中，對墨脫邊境地區有這樣一段描述。

說是路，其實沒有路，官兵在荊棘林中開路、在懸崖上架梯，在絕壁上攀岩、在江河上溜索，一路上險惡不斷。巡邏一次，最短要3天，最長則需15天。

老營長文豪在墨脫守防11年，在近200公裡的漫長邊防線上，他先后31次走掉腳趾甲。墨脫邊防營先后有近30名官兵獻出寶貴生命，其中多數倒在了巡邏途中。

周國仁打小在昆明長大，經常聽老人講滇西邊防的故事。他沒想到，直線距離僅70公裡的“進山路”，徒步得走7天。墨脫的遙遠，超出了周國仁的想象。

周國仁是邊防營最老的兵。墨脫邊防一條條靠人腳、馬蹄踩踏出來的巡邏路，他走了20年。巡邏途中“馬死人亡”的事他聽過不少。

那年5月，多雄拉山的開山季提前了兩個月，給邊防營運送給養的任務隨之展開。時任副連長張洪萬帶隊背著給養翻越多雄拉山。大家剛爬到半山腰，一場暴風雪猝然來襲。

有著20余次帶隊“闖關”經驗的張洪萬，帶領巡邏隊在風雪中跋涉兩個多小時。即將抵達多雄拉山口時，他發現有6名新戰士不見了蹤影……

張洪萬心急如焚。他將戰友和物資安置在一個山洞內，便帶領2名戰士，轉身走進茫茫雪原。20分鐘后，張洪萬找到了掉隊的戰友。正當他收攏人員時，隻聽“轟”的一聲巨響。

“是雪崩，快向右撤！”眨眼間，張洪萬被積雪吞噬。

“我的新兵班長伍偉，就是被救下的6名戰士中的一員。”周國仁說，每次講起這件事，伍班長都眼含熱淚。

一年深冬，邊防營機要參謀湯明輝的兒子不幸離世。正值大雪封山，部隊通往外面的山路被阻斷。湯明輝的妻子發來電報：“兒子躺在殯儀館，等你回來見他最后一面。”一封電報的故事，讓墨脫官兵熱淚長流。

路，是世世代代的墨脫人連通外界、維持生計的唯一通道﹔路，是墨脫軍民心中的一個夢想。

從上世紀80年代至90年代初，駐地政府下決心為墨脫修建公路，但由於地質災害頻發，建設難度比想象中要大得多。

2013年10月，墨脫公路正式建成，這條季節性公路，結束了墨脫不通公路的歷史。有了路，墨脫這朵“隱秘蓮花”，向世人綻放出最美的容顏。

“墨脫不再遠，再也不是‘高原孤島’了。”周國仁還記得，他和戰友聽說公路修通時的興奮勁兒。

路通了，從林芝到墨脫乘車隻需10小時，新兵成建制乘車進墨脫不再是奢望﹔路通了，官兵外出執勤再也不用徒步翻山越嶺。

代明是第一批成建制乘車進墨脫的新兵。2013年11月，一輛汽車抵達墨脫邊防營。代明走下車，撥通了叔叔代勇的電話：“叔，我到墨脫了，你的心願我替你實現了。”電話那頭，遠在貴州的代勇，聲音哽咽了……

23年前，代勇入伍進駐墨脫。那個年代守防的戰士，誰沒做過關於路的夢？

“那時候，我們最渴望有朝一日能乘車進墨脫、乘車執行任務。”年逾四旬的代勇說，聽說自己的侄兒乘車進駐墨脫，他的內心有種莫名的自豪和激動，“今天的墨脫戍邊人有福了……”

夢想照進現實，邊防建設日新月異。如今已是邊防某連下士的代明，長年在邊防一線巡邏執勤，見証著祖國邊疆繁榮發展。

改革開放潮涌邊關，昔日落后的墨脫大變樣。墨脫公路修通以后，官兵執勤巡邏逐漸擺脫手腳並用的歷史。“作為邊防軍人，我們最直觀的感受就是橋多了，巡邏執勤沒那麼險了。”代明說。

墨脫現有鋼索吊橋14座、鋼架橋12座，基本連通了墨脫境內的山川。如今，官兵們巡邏到江河、峽谷，基本不用漂牛皮筏子、走藤條籠子、蕩溜索繩子了。

讓周國仁感觸最深的是，駐地政府和西藏軍區協力攻關，為墨脫邊防營改建邊防巡邏公路。一條條通往邊境巡邏點的簡易公路，在官兵腳下延伸。通往中緬邊境14號點位的巡邏路，三分之二路程修通了公路，不僅巡邏時間節約了2天，巡邏安全系數也大大提升。

林芝軍分區政委王衛紅掰著手指頭說，隨著邊疆的開放開發，林芝經濟建設快速發展，林芝軍地雙方已制訂相關規劃，計劃按照等級公路標准新建邊防道路，為邊防部隊提供強有力的交通保障。

路通百通。隨著交通道路在墨脫邊防延伸，一條條“信息高速路”的建成，也為邊防建設帶來巨大變化。

十幾年前，邊防營巡邏隊前出巡邏15天，經常失去聯系。今天，邊防營守防信息化程度越來越高，這個距首都北京超過2000公裡的“信息孤島”，實現了3G網絡全覆蓋。

官兵巡邏執勤的信息，可實時傳回營部和軍分區﹔連隊還用上了“遠程會診”系統，一旦巡邏途中出現緊急情況，可以隨時隨地連線醫療專家。

“老墨脫”周國仁感慨，第二故鄉墨脫的變化天翻地覆，如今墨脫戍邊軍人都期盼能在這裡多干幾年。

王衛紅說，再過不久，一條連接林芝和墨脫的新建公路將通車，這是一條全年通車的公路。那時，邊防官兵可不分季節隨時進出墨脫，從墨脫到林芝的路程，將縮短至半日之內。

墨脫路，這條飽經風霜，承載著墨脫戍邊人光榮和使命、幸福和夢想的邊防通道，必將留下邊關戰友更加堅實的足跡。（嚴貴旺）

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