海軍某部新一批飛行學員進行訓練。陳超攝

新情況催生新模式——

“團隊制”教學應運而生

第一堂航理課上，海軍某部飛行學員張洛軒就感受到了滿滿的“厚待”——課桌被擺成“U”形的教室裡，12名學員和5名教官交錯圍成一圈。置身其中，張洛軒發現，坐在任何一個位置上，師生都能近距離交流溝通。

“大家好，我叫劉飛，是咱們教學團隊的組長，今后一年時間裡，咱們團隊將一同成長。”第二教學團隊組組長劉飛率先起身做自我介紹。

“我叫張宇亮，是咱們團隊的飛行技術助教，今后大家有什麼疑問可以隨時來找我交流。”

“我是場站氣象台觀測員王剛，很榮幸加入咱們教學團隊擔任保障技術助教，謝謝大家！”

“舞台上的主角總是被追光燈精准照亮。新的教學模式中，我們就是主角，聚焦於多盞‘追光燈’下。”課后，張洛軒的感受引發同學們共鳴。

從“師傅帶徒弟”到團隊全方位保障，這是“團隊制”教學帶來的變化。該部改變以往依靠單一教官培育學員的做法，整合團隊資源，探索創新由教官、學員、機關人員和保障骨干組成的“團隊制”教學模式，全程調控學員教學訓練活動。

轉變來自沖擊。說起教學改革的初衷，劉組長坦言，新大綱對學員能力有了新要求，訓練難度相應提高，戰術課目訓練時間比例增加近20%。“這些課目都是難啃的‘硬骨頭’，逼著我們跳出固有思維模式，摸索著將知識體系、業務模式等徹底重建。”

直接參與教學改革設計的一名領導，向記者回溯起兩件讓他感觸頗深的往事——

這名領導在塔台指揮時發現，按照傳統的教學模式，跑道上由學員們駕駛頻頻起落的戰機，許多動作都需要他調整。有一次單飛考核，一名學員駕駛戰機升空后，他在塔台為學員一步步調整操縱動作，最終由他“聲控”飛機平穩著陸。“這樣‘保姆式’的教學，就算幫他過了關，未來能成為優秀的戰斗員嗎？”

更讓這名領導難忘的，是他帶教的兩名飛行學員接到停飛通知書。臨別時，其中一位飛行學員告訴他：“雖然無緣成為艦載機飛行員，但我會把對飛行事業的熱愛永遠珍藏在心。”看著學員不舍的目光，他心裡五味雜陳。“如何降低淘汰率，提升成才率，是我們反復思考的問題。”

通過調研，該部黨委梳理出人才培養中的“梗阻點”，比如教學內容滯后於人才培養要求，教學中實戰化意識不足，學員質量和成長周期難以滿足實際需求等等。

他們發現，在同時長的教學周期內，要想加速從學員到戰斗員的轉變，實現課堂與戰場的無縫對接，必須緊貼實戰要求，科學設置教學內容，增加訓練難度和強度……這一切，都在呼喚更為科學高效的教學模式。

“‘團隊制’教學最大的好處在於，從單純的技術傳授變為各學科的綜合保障，對每名學員的身體、心理、飛行理論和技術、實戰環境考驗等方面進行全方位的科學訓練，針對性更強。”該部領導說。

挑選人才、優化組合、實踐檢驗……從單個團隊試點，到現在多個成熟的教學團隊齊頭並進，“團隊制”教學之路走過了艱難的探索磨合期，開始收獲教學改革的成果。

新模式帶來新效益——

“多師協同”釋放效能

短短幾秒，剛剛還輕盈如燕的戰機突然開始震顫，隨著角度進一步加大，戰機劇烈顛簸起來……在負載和重力加速度的雙重作用下，飛行學員何興瑜極力克服著失速帶來的身體不適。

氣氛驟然緊張，飛行教官在塔台幾次把話筒拿到嘴邊又放下。這時，何興瑜深吸一口氣，強迫自己鎮定下來，一連串准確的操作，終於脫離險境。

完成這一險難課目訓練，是教學團隊對何興瑜的技術能力進行綜合評估后決定的大膽嘗試。

何興瑜的飛機平穩落地。當天下午，一場由3名飛行教官、1名機務干部、1名參謀、1名場站保障骨干共同參與的“質量分析會”如期展開，對這次飛行進行全面復盤，提出下一步的訓練計劃。

機關進行的一次摸底調研顯示，學員們普遍反映，“團隊制”教學模式提升了學習效率，“一些以前想都不敢想的動作也能飛了。”數據也從另一個側面對“團隊制”教學效果進行了印証，該部初教階段人才培養質量得到提升，成才率較往年提高了近9個百分點。

飛行學員韓軍鵬所在教學團隊中，有安全飛行25年的飛行技術專家，有負責團隊管理工作的飛行中隊長，還有年僅28歲的年輕教官負責了解學員所思所想和日常生活。技術助教也都是各個崗位的精英，機械技師解讀裝備運行，氣象專業助教講解場務保障知識，還有機關干部參與其中，對訓練把關指導。

“一個教學團隊就像監測專家組，每天跟蹤檢驗我訓練生活中的點點滴滴。每次我遇到瓶頸時，他們就組織專家把關、集體會診。”韓軍鵬說，“感覺越學越有信心了。”

“機身是全鋁構造、平頭鉚釘，半硬殼式結構……”在講解“飛機性能與結構”課堂上，第五教學團隊負責機務技術的王助教剛剛完成理論講解，坐在下面的負責飛行技術的柴教官迅速接過話茬，結合飛行實際對具體操作處置做了進一步闡釋。

兩名教員同上一節課，這在該部不是稀奇事。聽著兩位教員“無縫銜接”的講述，學員也紛紛發言或提問。

“這種‘多師協同’的教學模式，充分發揮了專業教員和飛行教員的各自長處，有效解決了知識傳授與技能訓練、理論教學與飛行訓練的銜接問題，最大限度將理論知識向飛行作戰能力轉化。”該部領導說。

他們還舉一反三，將“團隊制”從教學領域同步拓展到了考核認証領域。

“這一次飛行，座艙應用感覺挺好。”在飛行模擬器室，第十四教學團隊的黃教官手拿考核認証單，給正在模擬飛行的學員陳晨“出難題”，並根據對方表現進行現場打分。

要想拿到“准飛証”，學員們必須經過11項考核內容認証，涵蓋理論教育、模擬訓練、地面演練、座艙實習等方面。考核結束時，陳晨的手心全是汗，“如果考核不通過，是絕不允許上飛機的”。

“從原來一對一的考核過關到現在成立認証小組對學員開飛、單飛質量進行認証。”飛行大隊大隊長告訴記者，“團隊制”考核認証對每名學員技術能力全方位打分，釋放出組訓管理的活力和效能，為下一階段提供重要數據保証。

新標准呼喚新發展——

“票房意識”進階升級

熄燈號早已響過，飛行教官郭雪陽仍在准備《標准操作程序》這門課。這門課專業性強、比較枯燥，郭雪陽絞盡腦汁制作了課件，使用虛擬操作軟件和訓練模擬器提高教學效果，准備在“教官之星”授課活動中一展身手。

郭雪陽直言：“課如果講得不行，‘票房’就可能不理想，‘票房’多次不理想，教官也面臨出局。”

郭雪陽說的“票房”，是“團隊制”教學實施后的一個新拓展。它改變了以往教官根據學員簡歷選學員的做法，而是將每名教官的個人簡歷、精品課等詳細資料發放到新學員手中，以學員對教官的認同程度，反選教官。“我們的初衷是促成教員、學員的最佳搭配，提升教學契合度。”該部領導說。

“過去給學員一杯水，你得有一桶水，現在給學員一杯水，你的腦中還要有一條通向未來戰場的河道。”一名教官的比喻很形象。如今，學員選教官的得票數已經成為教官們爭相提高的硬指標，為了擦亮“名片”，每位飛行教官都在努力提升教學“含金量”。

“學員選教官”改變的不僅是形式，更重要的是台上台下角色的重新認知，以及教學理念的深刻變化。如今，“強教先強己”觀念已深植每名教官心中。

前不久，新一批飛行學員入營后便立刻轉入體能強化訓練。學員們發現，教學團隊中出現了兄弟單位官兵的身影，他們運用各種手段，考核學員的體力和意志力極限。

為了把更多的優質資源引入教學，該部組織同批優秀學員成立學員俱樂部互幫互學，邀請優秀畢業學員加入團隊進行授課，引入空軍學員學習交流，邀請兄弟單位骨干加入教學團隊等。“從‘小團隊制’拓展到‘大團隊制’，我們的團隊帶教進入了2.0時代。”

“教學模式改革不能見好就收，必須緊緊盯著未來戰場需要，不斷探索改進。”站在塔台上，該部領導篤定地說。（李琳 時晨光 周小楠 劉任豐）

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