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歐洲打造下一代反艦導彈

2023年12月12日09:34 | 來源:中國國防報
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近日,挪威國防部宣布與康斯伯格公司及德國合作,聯合啟動下一代反艦導彈研制工作。新導彈被命名為“魔劍”超音速導彈,未來將作為現役“海軍打擊導彈”的補充,計劃於2035年投入使用,部署在挪威和德國兩國軍艦上。康斯伯格公司確認該導彈將從陸基和海基平台發射,同時不排除發展空射型號。

目前,“魔劍”導彈的射程、尺寸等詳細信息尚未公布,挪威國防部公布的概念設計圖顯示,該導彈頭錐下方具有大進氣口,同時彈體兩側有條紋設計,可提供額外的升力和機動性。結合當前防空系統攔截性能分析,如果該彈採用3馬赫以下的超音速巡航,對提升突防能力影響有限﹔如果採用4至5馬赫以上的高超音速飛行,則導彈體積和重量難以控制,進而影響導彈與發射平台的適配性。因此,該導彈飛行速度可能為3至3.5馬赫,並採用相對較輕的沖壓噴氣發動機,這也是目前巡航導彈動力系統可以達到的技術水平。

在近年來服役的多款超音速反艦導彈中,俄羅斯“縞瑪瑙”技術性能最為先進,與“魔劍”導彈的可比性較強。“縞瑪瑙”導彈巡航速度2.5馬赫,最大射程300千米,有陸射和艦射兩種型號。為實現300千米以上的射程,該導彈重達3000千克,採用“堡壘”岸艦導彈系統作為陸基發射平台,8×8大型卡車底盤為發射車,機動能力相對較弱。相比之下,“魔劍”導彈面向分布式作戰,導彈體積和重量不宜過大,不太可能成為類似“縞瑪瑙”的一款大型導彈。同時,“魔劍”導彈還需對射程、速度和戰斗部威力進行調整,以確保平台適配性。

突防方式方面,超音速反艦導彈的雷達和紅外信號較明顯,且導彈在巡航段的飛行高度較高,為遠程防空導彈留下較大攔截窗口,難以利用速度進行突防。分析認為,“魔劍”導彈同樣無法避免這些缺點,但可能利用諸如AI技術、先進自主導航技術、彈群技術等協助導彈進行突防。另外,從公布的模型看,“魔劍”導彈在飛行末段採用雷達+紅外成像復合制導,以提高導彈在復雜環境下的作戰能力。在中段時,該彈可能採用GPS+高精度慣性制導,在GPS拒止條件下也可以自主飛行。

整體看,雖然“魔劍”導彈的技術相比之前的超音速導彈有了較大提升,但該彈可能面臨以下挑戰。

一是平台適配性問題。康斯伯格公司表示,“魔劍”導彈未來將作為“海軍打擊導彈”的補充。“海軍打擊導彈”的尺寸和重量相對較小,平台適配性較好,已實現陸射、海射和空射,且已改裝為可挂載於F-35彈艙內的“聯合對地打擊導彈”導彈。“魔劍”導彈採用海射和陸射方式無太大問題,但要空射的話,需要對導彈進行輕量化改裝,特別是挂載於戰斗機上時。

二是突防能力問題。相比具備較好隱身性能的亞音速反艦導彈,超音速反艦導彈的雷達與紅外信號較明顯,且難以進一步削減。同時,導彈在巡航段以高空飛行為主,面對防空系統的攔截,生存能力較差。“魔劍”導彈將採用何種方式解決以上問題,需要進一步觀察。(顏思銘 劉津瑋)

(責編:陳羽、王瀟瀟)

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