“罰時60秒！”前段時間，陸軍某旅重裝備運輸車集訓結業考核現場，與方向盤打了多年交道的一級上士徐長存被考官攔下。

談及原因，這個素來沉穩的老兵語氣中透著些許無奈：“車子右后視鏡的鏡面曲率有問題，車況與在集訓隊訓練時不一樣！”

此次考核，該旅將直角轉彎、通過單邊橋等10余個課目設置在一條路上連貫進行，沿線布滿標志杆。隨著考核指令下達，徐長存鑽進駕駛室，雙手搭上方向盤、兩眼一掃就察覺到了異樣：右后視鏡呈現的視野有些扭曲，參照物之間的距離忽遠忽近。

考核已經開始，徐長存來不及多想，憑著經驗順利完成了前幾個課目。但面對T型倒庫這個難點課目，他小心翼翼地修正方向，最終還是因為難以把控牽引車與半挂車連接部分的角度，被判罰時。

“所有參考人員用同一輛車考核，條件設置對大家都是公平的。”裁判姚志誠意味深長地說，“順風車”人人會開，可戰場上遇到各類不利條件才是常態。一番話引起徐長存深思：軍人本該練就從容應對各類復雜突發情況的能力，怎能把失利全歸結於外因？更何況此次考核，取得高分的駕駛員也不在少數。

“把新大綱的場地駕駛課目融合在一起，並參照真實戰場情況設置考核條件，對駕駛員的車體感知能力和綜合技戰術水平提出了更高要求。”負責考核的一名干部表示，戰場環境危險重重、復雜多變，考核時條件設置從難從嚴，可能會使成績單不那麼“好看”，卻能為打贏積蓄底氣。

筆者了解到，此次集訓考核，該旅嚴格落實新大綱要求，聯合某學院、聯勤保障部隊某部等單位科學構設戰術背景，模擬真實戰場環境，改變了以往“定裝備、定課目、定問題、定解法”的考核方式，根據戰斗進程，全方位連貫檢驗駕駛員在專業理論、駕駛實操、故障排除、教學研討等方面的能力水平。

訓練場另一側的故障排除考核區，一級上士鐘煒正在為駐車制動故障犯愁。與往常單課目排障不同，此次考核既無故障提示也不限排障路徑，一切全由參考人員自行解決。

儀表盤紅燈閃爍，全車氣壓表紋絲不動，鐘煒按照常規流程拆卸繼動閥管道，可手指觸到的金屬管壁冰涼光滑，並沒有堵塞跡象。不時響起的倒計時提醒，讓人倍感壓力，他抹了把額頭的汗水繼續排查。當他終於意識到問題可能出在閥體深處時，考核終止的哨音已然響起。“平時拆解裝備可以按圖索驥，但戰時搶修必須自主判斷、快速准確，不能猶疑不定。”復盤會上，鐘煒反思道。

裝備戰損、限時研判、極端天候……不少官兵感到，從難從嚴開展演訓研練，出題“千變萬化”，對大家適應和駕馭復雜情況很有必要。“車體感知、應急處置、戰術意識等不是彼此割裂的，而是相互聯系的，必須綜合考慮、一體錘煉。”集訓隊指導員孔令爽說，官兵隻有不斷提升能力，練就“技高一籌”的本領，才能從容應對千變萬化的戰場環境。

復盤結束時天色已晚，集訓隊宿舍樓燈光漸次亮起。徐長存伏案沉思，在筆記本寫下“視覺偏差”4個字，此時他的腦海裡已經有了破題思路。

第二天早飯后，徐長存再次鑽進駕駛室。這一次，他開始用戰場眼光審視個人能力與實戰需求之間的差距，向達到“人車合一”的境界發起新的沖擊。（韋仕麒 段雅琪）

親歷者說

欲求“技高”必“練難”

■陸軍某旅運輸勤務營干部 陳建中

變形的后視鏡成為重裝備運輸車駕駛員的“攔路虎”，技術能手面對新的考核規則亂了陣腳……這場集訓連貫考核，雖然成績單不算亮眼，但對官兵觸動極大——它將“單科闖關”變為“體系考驗”，將“排名焦慮”轉化為“本領恐慌”，為大家今后訓練指明了努力的方向。

兵法有雲：戰勝不復，知變為大。戰場上的不確定性體現在裝備、信息、技術、人員等多個維度，在復雜情況突然而至時靈活應對，看起來是一瞬間的事，實則基於智慧、出於本能、源於積累，是在練兵場上長期錘煉的結果。如果平時訓練滿足於“理想距離”“標准時速”“常規角度”，環境構設總在預定之中、特情設置總在預想之中、最后結局總在預料之中，那麼遂行任務時一旦遇到新情況新挑戰，就會不知所措。

練兵若難，進軍就易﹔練兵若易，進軍就難。練兵備戰的過程，是主動打破“天花板”、跳出“舒適區”的過程。欲求“技高”必“練難”。隻有把“能力刻度”對准戰場標尺，設險局、增變數、處特情，把技術基礎練扎實、把戰術運用練靈活、把打仗本領練過硬，才能以善變應萬變，做到以變制變、靈活處變，更好地適應未來戰場環境。

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