近日，新西蘭海軍啟動保護者級近海巡邏艦“奧塔哥”號的改造計劃，目的是讓這艘長期封存的艦船，在2026年初重新加入海軍艦隊。

“奧塔哥”號長85米、排水量約1900噸，2010年加入新西蘭海軍服役。該艦採用兩台柴油發動機提供動力，最大航速22節，續航裡程接近6000海裡，艦上配備25毫米艦炮，飛行甲板可搭載直升機執行海上任務。2022年，這艘服役12年的艦船進入半退役狀態，封存在奧克蘭德文波特海軍基地，相關設備維持低運行狀態。

此次改造由新西蘭海軍與巴布科克公司協作推進，包括3項主要內容。一是對發動機和發電機進行全面大修，更換老化零件以保障動力系統穩定運行。二是替換部分無法適配當前作戰需求的過時系統，重點更新艦上導航系統，提升艦船遠海定位與航行能力。三是升級傳感器與控制系統，通過更換靈敏度更高的傳感器組件、優化控制自動化流程，強化艦船對周邊環境的感知與響應效率。

新西蘭海軍推動老舊艦艇重新服役，主要是緩解艦隊面臨的現實壓力。新西蘭海軍長期存在兵力不足問題，部分艦船因缺乏操作人員無法正常使用，長期處於低戰備狀態。2024年10月，新西蘭海軍“馬納瓦努伊”號海上支援艦在薩摩亞附近海域擱淺沉沒，讓本就裝備緊張的艦隊雪上加霜，完成近海巡邏任務出現明顯缺口。在此背景下，新西蘭海軍決定重啟處於封存狀態的“奧塔哥”號。若計劃順利推進，新西蘭海軍可以及時補充近海巡邏力量，達到管控周邊海域的目的，同時為后續兵力結構調整留出緩沖空間。

不過，這一計劃能否達到預期，仍面臨諸多不確定性。

艦船狀態上，長期封存可能導致艦體隱性損耗，新系統與舊平台的兼容性也有待檢驗，或抬高故障率、增加海上維護壓力。人員配置上，重新訓練船員需額外時間與資源，或延后該艦形成戰斗力的時間。項目進度上，改造涵蓋發動機大修、系統更換、自動化升級等復雜環節，若出現技術難題或供應鏈問題，可能延緩既定時間規劃，影響部署。任務協同上，該艦歸隊后還需融入現有任務體系，與現有海上裝備的數據交換格式、協同流程需重新適配，短期內難以形成高效協同能力。（何磊）

分享讓更多人看到