今年，美國一家公司推出了新研制的“伐木工”巡飛彈。該巡飛彈採用模塊化設計，既可以像傳統意義上的巡飛彈那樣使用，也可以通過換裝不同載荷，遂行偵察或電子戰任務。除此之外，它還能搭載智能化彈藥，對分散目標實施打擊。

“伐木工”巡飛彈的這種“多能”，反映了巡飛彈發展的新趨勢——漸趨平台化。

在人們印象中，巡飛彈近乎於自殺式無人機，一旦發射就有去無回。當前，這類巡飛彈大量存在，如俄羅斯的“天竺葵-2”巡飛彈、烏克蘭的AQ400“鐮刀”巡飛彈等。

同樣是搭載戰斗部，但具體到某一種巡飛彈上，還是有一些區別。有的巡飛彈只能搭載單一功能的戰斗部，有的巡飛彈可以選用不同功能的戰斗部。如美國一家公司研制的Rogue-1巡飛彈，就可針對不同目標類型換用相應的戰斗部，包括穿甲戰斗部、破片殺傷戰斗部等。波蘭的“戰友”巡飛彈也是如此，研制公司為其研發了5種戰斗部，包括3種實戰型和2種訓練型。

可換用不同戰斗部，與巡飛彈採用模塊化設計有關。模塊化設計，有時還會用於巡飛彈的一些關鍵組件如航電、發動機以及一些發射裝置等。

從模塊化設計“受益”最多的，當屬巡飛彈的任務載荷。戰斗部就是任務載荷之一。換句話說，由於採用模塊化設計，不少巡飛彈不僅可以搭載戰斗部，還可以搭載其他任務載荷，如電子戰模塊、情報偵察監視模塊等。從這種角度來看，巡飛彈不只是一種彈藥，更像一個平台。這種趨勢，就稱作巡飛彈的平台化。

事實上，當前各國研發的巡飛彈，不少都在平台化。以色列有關公司研制的“英雄-1250”巡飛彈就是如此，如果需要，它可以換用情報偵察監視或通信干擾等載荷，執行相應任務。

巡飛彈的平台化有其優點，那就是戰場適應性強、易於維護與保障。但是，該變化也催生出一些問題，對巡飛彈的性能提出了更高要求，比如需要它們具備重復使用能力等。

希臘的ATTALUS巡飛彈就具有“彈射起飛+降落傘回收”的能力。它的彈頭引信即使被激活，也能通過遙控加以關閉。巡飛彈回收后，通過重新充電能再次投入使用。以色列的“英雄-400EC”巡飛彈也具有類似功能，可根據情況自動重入游蕩模式，或與敵人交戰，或使用降落傘回收。

近年來，人工智能技術逐漸融入巡飛彈。一些國家的新型巡飛彈可自主識別目標、動態調整攻擊策略，就是因為運用了自主導航芯片和先進算法。

隨著巡飛彈的平台化，其造價也水漲船高，這顯然與巡飛彈靠低成本立身的特點相矛盾。

從這一點來看，對於今后巡飛彈的發展，研發人員仍需在功能、成本與打擊效能之間尋找最佳平衡點，力求其既能“用著好”也能“用得起”。（劉偉 雷驍）

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