前不久，土耳其國防部宣布，第四架T-70多用途直升機正式列裝土耳其空軍。該機將擔負搜索救援、野外救火、人員物資運輸等任務。此次交付是T-70在美國制裁下的又一次艱難落地。

土耳其通用直升機計劃可追溯至2005年，最初旨在通過國產平台替換並擴充其多用途直升機機隊，但計劃一度被擱置。2009年，項目重啟，意大利阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW149直升機與美國西科斯基公司的S-70i直升機參與競標。2年后，項目正式命名為T-70，經土耳其國防工業執行委員會評估，西科斯基公司最終中標。2016年6月，西科斯基公司與土耳其航空工業公司達成協議，由土耳其航空工業公司在本土生產基於S-70i的T-70直升機。

T-70直升機採用“技術轉移+本土制造”合作模式。土耳其航空工業公司作為主承包商，負責直升機的制造、組裝與測試工作﹔西科斯基公司提供工程數據和初期零件，並聯合土耳其阿塞爾桑公司共同開發航電系統﹔土耳其發動機工業公司則得到美國授權許可，生產T700系列發動機。項目總價值30多億美元，規劃10年內向土耳其軍隊交付109架T-70直升機。

從技術性能看，T-70最大起飛重量9980千克，艙內面積8.18平方米，可搭載14人，最大外部載荷4082千克，最大巡航速度296公裡/小時，實用升限6096米，海平面懸停地效升限4572米。該直升機動力系統為2台渦軸發動機，其中超過一半的發動機部件由土耳其發動機工業公司自主制造。T-70直升機分為通用型和消防型，可適應多場景使用需求。

不過，該項目實施並不順利。2018年，西科斯基公司以套件形式交付首批5架直升機，由土耳其航空工業公司完成組裝。2019年11月，首架本土組裝的T-70直升機下線測試，標志著本土化生產取得階段性成果，但后續推進節奏始終受外部環境干擾。今年第四架T-70多用途直升機交付，距上一架交付已過去一年多，時間跨度之大足見項目推進艱難。

自2020年美國對土耳其實施制裁以來，土耳其國防領域與美國企業的合作出現停滯。這也是T-70項目不確定性持續加劇的主要因素。今年初，西科斯基公司的母公司洛馬公司在年度財務報告中宣布，因美國政府對土耳其實施制裁等因素，公司自2024年10月5日起暫停部分土耳其通用直升機計劃的工作。洛馬公司表示，制裁導致其無法獲得出口許可証，項目只能暫停。

面對外部合作暫停的困境，土耳其並未停止國內生產工作，仍維持機身及零部件的本土化生產，試圖繼續推進交付工作。在接收第四架T-70的同時，土耳其國防部發布公告稱，后續將繼續接收1架T-70及配套系統，其中包括KMG556輕機槍和“龍眼”-2熱成像儀等裝備，相關配置將有效增強直升機的空中機動、態勢感知和武器能力。

綜合來看，T-70多用途直升機作為土耳其國防工業本土化進程中的重要項目，既體現了國際軍事技術合作的特點，也暴露出依賴外部技術與部件面臨的諸多風險，其后續進展仍將受到美土關系、制裁政策及土耳其本土軍工能力等多重因素影響。

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