“超級快充”，一個來自消費電子領域的概念，在2026年被高調寫入美國國防戰略報告，成為美國強化國防工業基礎的核心關鍵詞。

在這份34頁文件中，美戰爭部12次強調“國防工業基礎”，並明確將其定為“支撐所有戰略目標的基石”。相比之下，2022年那份80頁的報告僅提到8次。

報告針對美國防工業現狀開出的“藥方”正是“超級快充”：加大相關投資，扶持非傳統軍工供應商，清除過時的政策、法規和其他阻礙因素，利用人工智能等新興技術，再次點燃創新活力，實現軍工產能的“跨越式提升”。戰略制定者希望，通過這種方式讓“久已生鏽”的國防工業機器重新高速運轉，從而“大規模、高效率、高質量”地提供武器裝備，助力美國重歸“世界頭號兵工廠”的地位。

然而，尋求突破既往發展路徑的願望越是強烈，就越凸顯現實束縛的牢固程度，這也給“超級快充”這個看似精妙的“藥方”，蒙上深層次的不確定性。分析人士認為，美國政府宏偉的軍工復興藍圖與漸衰的現實產業基礎之間，橫亙著難以忽視的鴻溝。這份“超級快充”計劃先天成色不足。

過去數十年間，美國國防工業從業人員數量銳減，主要軍工承包商數量從51家銳減至5家。海軍造船廠中隻有4家能正常開工，其中僅1家可造航母。供應鏈長期萎縮、關鍵部件進口依存度高，已使美軍工體系難以在短時間內響應“戰時級”擴張需求，其“自主可控性”正面臨嚴峻挑戰。

受此影響，美軍裝備老化等問題凸顯。空軍飛機平均服役時間超過30年。其中，一代傳奇“疣豬”攻擊機屢言退役，屢次推遲﹔沙場老兵B-52轟炸機已屆古稀之年，仍被留用，預計將服役至2050年﹔新生主力F-35戰機則故障多樣、事故不斷，且交付緩慢。海軍方面，水面艦艇維修積壓量驚人，部分維修甚至要依賴日本等盟國支持。“弗吉尼亞”級核潛艇不得不更換從其他待維修潛艇上拆下的零件，以維持運作。

新裝備的研發與生產同樣雙雙滯后。“朱姆沃爾特”級新型驅逐艦因成本超支和技術問題，建造數量從32艘銳減至3艘。“星座”級護衛艦項目在耗資數十億美元后無疾而終。“福特”級核動力航母故障頻發，至今仍未形成完整戰斗力，甚至出現“如廁難”問題。美國第六代戰機F-47，耗資巨大、進度緩慢，還被指“設計過時”。高超音速武器起步很早，但挫敗很多，進展較快的“暗鷹”高超音速武器，也未能按計劃於2025年底前完成列裝。

新版國防戰略報告中濃墨重彩渲染的“金穹”系統，同樣進展緩慢。該系統被置於本土防御的核心，卻面臨超過8000億美元的超高成本和技術可行性不足的雙重挑戰。

面對困局，美戰爭部長赫格塞思直言不諱地批評傳統軍工集團：“我們不能再坐等10年，讓那些傳統防務承包商交付下一代武器系統，結果卻發現它不僅延期數年，而且成本還高出10倍。”他主張學習“馬斯克模式”，對每一項需求都嚴格審視，全力加快推進節奏，並對軍方技術採購體系進行根本性重組，以期實現“以戰時速度運作”。

不可否認，“超級快充”計劃在一定程度上能推動部分新型防務企業的發展。然而，美國軍工復合體長期存在的結構性問題並未得到根本解決。一方面，人才與基礎設施斷層，即便政策與資金到位，生產線重組成型仍需以“年”為單位，無法如手機般“快速滿電”。另一方面，在“加速產出”的巨大壓力下，注重競爭、創新與成本控制的改革，可能被迫讓位於“快速出產量”的短期目標，反而會進一步侵蝕國防工業產業生態，損害其長期發展的“續航能力”。

國防工業基礎的夯實，不隻取決於資金與政策的投入強度，更依賴對鬆弛老舊的工業筋骨脈絡進行徹底且持久的調理疏通，並在效率與安全、速度與可持續性之間找到平衡點。美式軍工“超級快充”是根除沉疴的“重病用猛藥”，還是急功近利的“有病亂投醫”，還有待時間檢驗。（語 冰）