“老機長也參加考核？”

初春時節，陸軍某旅一場機長資質考核即將展開。預提機長華佳男意外發現，自己的飛行教員沈宇城也在參考人員行列。

“這場考核不僅是預提機長的‘上崗認証’，也是全旅資深機長、飛行專家的‘資質復考’。此次參考的飛行員隊伍裡，有好幾名是資深機長。”現場飛行指揮員、該旅鄭副旅長介紹，新大綱增加了復雜氣象飛行資質考核內容，對機長的精細化操控、特情處置能力提出更高要求，“過去靠經驗吃香的‘老飛’，必須用新標准重新量一量。”

“進入復雜海域，切換儀表飛行，保持編隊間距！”考核展開，數架戰機依次騰空，很快消失在雲層中。海面上空，霧氣繚繞，能見度驟降。座艙內，沈宇城穩穩握住操縱杆，判讀數據、調整姿態，一整套動作行雲流水。

穿雲破霧、低空掠海、隱蔽突防……一連串課目考核結束，戰機穩穩落地。熟悉的考核課目，遇上更高、更嚴的標准，讓這位老飛行員也感到有些壓力。摘下頭盔，沈宇城坦言：“這樣的考核，很有必要！”

沈宇城是該旅特級飛行員、飛行專家組成員，執行過數十次重大任務，帶出了一大批飛行技術過硬的徒弟。在大家眼裡，他是公認的“老飛”。一開始，得知旅裡計劃組織老機長“資質復考”，沈宇城也有些不以為意。

沈宇城說，旅裡最初提出老機長全員參考時，他和不少“老飛”私下嘀咕：飛了這麼多年，什麼天氣沒見過、什麼任務沒執行過、什麼險情沒處置過？大綱再怎麼變，還能難倒“老把式”？

“落實新大綱要求不是簡單的課目調整，而是一場思維理念的變革。如果老同志都邁不過這道坎，年輕同志更會產生困惑。”該旅領導表示，隻有系統研究新大綱“新在哪裡”，打破“考核過關即能力達標”的慣性思維，才能幫助飛行員跳出“飛行小時達標、資質認証合格”的淺層次認知，立起實戰實訓鮮明導向，推動優化訓考體系、補齊能力短板。

“過去，在復雜氣象條件下執行任務是拓展延伸課目，沒有硬性約束﹔如今，這成了機長上崗的硬杠杠，標准更嚴，實戰導向也更鮮明。”沈宇城說，新大綱實施之初，不少老機長自認為經驗豐富，過關輕而易舉，但真正按新標准逐條對照，才發現以往憑經驗飛行欠下了不少“實戰賬”，與精細化、標准化的實戰要求之間存在不小差距。

思想破冰，帶來行動自覺。該旅抽調飛行專家、骨干教員組成課目專班，研究剖析新大綱核心要求，打出一套“研、試、訓、規”的組合拳：系統梳理歷年演訓任務數據與飛行態勢記錄，拆解復雜氣象環境下的訓練重難點課題﹔配強骨干機組開展多場次試飛試訓，驗証典型作戰場景下多種氣象天候的飛行參數極限﹔組織領航、裝備、機務多專業骨干開展會商攻關，細化不同機型的操作流程與特情處置規范，最終形成一套貼合實戰、操作性強的復雜氣象飛行訓練實施規范，把大綱的原則性要求細化為覆蓋全流程的剛性訓練標准。

全員輪訓展開后，沈宇城作為首批通過考核的骨干，緊張投入帶教工作。他說：“我是飛行教員，自己過關不算過關，得帶著大家一起過關。”

一次帶飛訓練，華佳男突遇低雲籠罩，視線被遮蔽，儀表數據頻繁跳動。一時間，經驗不足的華佳男有些慌神。

“穩住，盯緊儀表！”身處后艙的沈宇城沒有直接接手，而是一邊指導他穩住姿態，一邊結合實時氣象數據講解儀表判讀、油門控制的核心要點。

“雲中保持好狀態的訣竅”“能見度驟降時的參考數據”……訓練結束，戰機一落地，華佳男立即拿出筆記本，記下考核中的各種細節，其中有不少是沈宇城的現場提醒——那是老機長多年的飛行積累和心得體會。

一次次雲端礪翅，“新飛”“老飛”共同成長，為此次機長資質考核打下堅實基礎。

此次“資質復考”，不僅讓老機長們重新校准了能力坐標，也激發了他們傳幫帶的熱情動力。每個飛行架次結束后，都能看到新老飛行員邊走邊探討技術細節、分享處置心得的場景。

該旅領導介紹，近年來，他們著力推動戰訓深度耦合，把復雜氣象、陌生空域、極限海況等實戰環境，與火力支援等戰術課目深度融合，倒逼各機型機長在極限條件下練應變、練協同、練戰術。

“飛了20多年，經歷了多次大綱調整，我越發明白：戰場不認資歷，隻認實力。戰機的每一次升空，都是一場向戰而行的‘資質復考’。”該旅某營李副營長說。

前不久的一場訓練中，李副營長帶領機組執行海島機降任務，突入“敵”防空火力區時，突遇惡劣海況。他和機組人員嚴格按照訓練規范穩妥處置，快速切換儀表飛行、調整編隊間距，利用低空盲區機動，成功規避“敵”雷達探測，將兵力精准投送到任務地域。

傍晚時分，完成考核的戰機陸續歸航，機務官兵抓緊加注燃料。走下戰機，飛行員們立即對照飛參數據展開復盤，准備迎接下一場戰斗。（張志敏、程敬堯、陸棟鈺）