據外媒報道，美軍F-35“聯合攻擊戰斗機”項目再遇波折。由於配套的AN/APG-85有源相控陣雷達研發滯后且存在技術問題，美國空軍已開始接收未安裝該型雷達的第17批次新機，並在機頭加裝配重塊以維持平衡。

目前，美國空軍、項目主承包商洛克希德·馬丁公司和雷達開發商諾斯羅普·格魯曼公司均未對此予以確認，但多方証據表明情況屬實。據國外防務媒體報道，自2025年6月起，洛克希德·馬丁公司向美國空軍交付的F-35戰斗機均未安裝AN/APG-85雷達，而是在相應位置安裝了配重塊，待雷達技術成熟后再回廠加裝。據悉，隻有交付美軍的F-35戰斗機存在這一情況，面向國外客戶的F-35戰斗機仍裝配老款的AN/APG-81雷達。

作為F-35 Block4升級計劃的核心，AN/APG-85雷達原計劃從2025年開始裝備第17批次新機，如今已推遲至第20批次以后。該型雷達被寄予厚望，據稱可顯著提升對隱身戰機的遠程探測能力。與前一代基於砷化鎵技術的AN/APG-81雷達不同，AN/APG-85雷達採用更先進的氮化鎵技術，具備更高的功率密度和熱效率，能在復雜電磁環境下實現更遠的探測距離。然而，這項先進技術的應用也帶來全新挑戰：新型雷達的峰值功率需求達82千瓦，遠超F-35戰斗機的供電功率。這不僅要求對戰機前機身結構、冷卻系統和能源分配系統進行重大改動，還與配套的F-135發動機核心機升級項目深度綁定。目前，F-135發動機升級項目本身也處於滯后狀態。

未安裝雷達的F-35戰斗機是否具備作戰能力？業內人士指出，這些F-35戰斗機依然能夠飛行，並可憑借信息交互系統，通過數據鏈與其他搭載AN/APG-81雷達的F-35戰斗機共享戰場態勢，理論上在緊急情況下可投入作戰，但這將迫使編隊中的雷達載機頻繁使用雷達，增加暴露風險，整體作戰效能也受到限制。

F-35“聯合攻擊戰斗機”項目長期以來採取“邊生產、邊升級”模式，多項關鍵能力在后續批次逐步完善。此次F-35 Block4升級計劃涵蓋80余項能力提升，包括電子戰系統擴展、武器整合，熱管理和數據處理能力全面升級等，原定於2026年前完成，但目前時間表已推遲至2029年，項目總成本也隨之激增。

除雷達外，F-35 Block4升級計劃還涉及分布式孔徑系統、光電瞄准系統、數據鏈、發動機、電子戰套件及分布式光電系統的全面更新。因此，AN/APG-85雷達何時能真正列裝，不僅取決於其自身技術的成熟，還受制於整個升級計劃的進度以及配套系統的協同推進。

在全球安全形勢復雜多變背景下，美軍試圖在維持戰機生產節奏與技術成熟度之間尋求平衡，但成本超支與進度延誤等問題，給這一項目發展增添了不確定性。（張昕宇）