哨兵在港珠澳大橋珠海公路口岸執勤。任 森攝

晨曦微露，港珠澳大橋珠海公路口岸，懸挂粵Z、港、澳牌照的車輛穿梭不息。不遠處，武警廣東總隊珠海支隊某中隊的巡邏車准時駛出營區，向著珠澳口岸人工島哨位進發。

該中隊營區緊鄰港珠澳大橋珠海連接線的咽喉——拱北隧道。“所有經珠海往返港澳的車輛，都是從這裡駛上大橋。”中士駕駛員李俊向記者介紹。自2009年12月港珠澳大橋工程開工建設，這支戍守粵澳邊界的中隊便全力護航國家工程：騰讓營房保障隧道施工﹔人工島填海延伸到哪裡，執勤哨位就推進到哪裡。“我們隻有守護好大橋，才能不負黨和人民重托。”李俊說。

該中隊有著光榮歷史，前身組建於抗戰硝煙中，歷經遼沈戰役、平津戰役洗禮，1964年被國防部授予“紅色前哨連”榮譽稱號。如今，中隊擔負珠澳口岸人工島周邊部分區域的邊界管控任務。面對口岸車流、客流持續攀升的新形勢，中隊執勤哨兵提前一晚登島備勤，任務結束后在指定點位休整待命，確保全時響應﹔動態優化巡邏勤務，通過科學編組巡邏力量、增配通曉粵語及外語的骨干、靈活調整路線避開高峰擁堵，提高查驗疏導效率。

“任務量增加了，但想到守護的是三地相通的‘大動脈’，我與戰友就充滿干勁！”中隊長謝志雄語氣堅定。

去年11月，第十五屆全運會公路自行車男子個人賽在珠海發令開賽。比賽路線首次穿越港珠澳大橋，其中一段緊鄰中隊哨樓。“站在哨樓上，比賽的車隊‘唰’地從腳下沖過去，速度快得很！”下士范順雷是當時的執勤哨兵，那次特殊經歷讓他記憶猶新，“能趕上這種大事，感到格外自豪！”

夜幕低垂，記者隨官兵登上人工島哨樓。監控屏前，哨兵目光專注，警惕任何一絲風吹草動﹔防波堤上，巡邏小組踏著潮聲機動警戒……隔海相望，珠海、澳門燈火璀璨，車流不息。（李曌陽 本報記者 郭澍東）

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港珠澳大橋建成通車以來，香港至珠海、澳門的車程由3小時縮短至約45分鐘。“港車北上”“澳車北上”政策落地后，港澳單牌車可經港珠澳大橋往來廣東，港珠澳“1小時生活圈”基本形成。截至8月底，今年以來經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流量突破2000萬人次，刷新口岸開通以來最快紀錄。隨著通關政策優化和物流設施完善，港珠澳大橋已成為大灣區經貿新通道和物流大動脈。