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我国自行研制的新支线飞机转入全面试制阶段
中国一航全体参研人员超常奋战近4年    取得重大阶段性成果
  2006年06月01日10:36 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  人民网北京5月31日讯  特约记者计红胜报道:国防科工委31日在北京召开“新支线飞机项目转入全面试制阶段审查会议”,正式宣布ARJ21型飞机转入全面试制阶段。至此,中国一航全体参研人员经过近4年超常奋战,攻克了ARJ21新型涡扇支线飞机的一系列关键技术问题,圆满完成了飞机详细设计阶段工作任务,取得重大阶段性成果,标志着ARJ21飞机项目研制工作迈入了新阶段。

  国防科工委主任张云川、副主任金壮龙、秘书长黄强,中国一航总经理刘高倬、副总经理杨育中、顾惠忠、许焕刚、胡问鸣、郑荣生,总经理助理郑强以及国家发改委、财政部、商务部、民航总局、税务总局、海关总署等国家有关部委的领导,航空企事业、国内航空公司和中央媒体记者80人出席了会议。

  会议由金壮龙主持,中国一航常务副总经理、一航商飞董事长杨育中汇报了ARJ21飞机项目的工作情况。ARJ21飞机项目总设计师、中国一航第一飞机设计研究院(简称“一航一飞院”)院长吴光辉汇报了项目详细设计技术工作情况。顾诵芬院士宣读了专家评审组意见。

  评审组认为:一航一飞院通过方案初步设计、详细设计和优化设计等阶段的扎实工作,解决了飞机超重、飞机深失速特性、发动机进口流场畸变等关键技术问题,ARJ21飞机总体气动性能、结构和系统设计达到了设计要求;设计图样和技术文件齐全、协调;飞机的系统和成品均已完成了系统联合定义和初步设计评审,部分系统已开始到货;供应商管理工作是有成效的。

  评审组认为ARJ21新支线飞机项目总体进展顺利,已完成详细设计阶段工作,可以转入全面试制阶段。

  作为ARJ21飞机项目客户的山东航空公司、上海航空公司表示,全力支持国产民机的发展,希望早日飞上国产支线飞机。

  张云川主任认为,ARJ21飞机转入全面试制阶段,标志着新支线飞机项目取得了重大阶段性成果。他说,新支线飞机项目承载着实现国家战略的重要历史使命,是我国航空工业可持续发展的需要,也是发展大型飞机和培育我国民机产业基础的关键之举,要集中精力抓好新支线飞机试制阶段的各项工作。

  刘高倬总经理指出,ARJ21飞机项目之所以取得今天的成绩,是因为我们在民用飞机发展中扎扎实实地推行了市场观和客户观的“两观”教育,强化了市场、研制、服务三大体系的建设。坚持了体制机制创新、技术创新和自主创新。他接着说,新支线飞机项目转入全面试制阶段后,将从工程设计全面转向生产制造、试验、试飞和适航符合性验证工作,今年年底要全面完成全机结构部件90%的制造,完成中后机身上部结构组建、机头结构部件80%装配,完成前机身结构装配,完成客户服务支援结构框架建设。按照调整后的计划进度,2007年底,完成首架飞机的总装;2008年首架飞机首飞;2009年取得适航证并开始交付用户。要实现这个目标,我们必须有清醒的认识,还有大量的工作要做,也会遇到许多意想不到的困难,希望有关政府部门在研制经费、技改投入、产业政策、适航审定和市场销售方面继续给予支持,使我国民机产业能够通过新支线飞机的成功取得更多的经验,为我国大飞机的成功研制提供借鉴作用。

  
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来源:人民网 (责任编辑:杨铁虎)
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