走进航博综合展览区  (4)

2009年11月07日15:06  来源:新华网

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歼6战机。
歼6战机。
  第四展区:"国土防空奏凯歌"

  在1950年至1969年期间,以史无前例的速度建立起来的年轻的人民空军,一方面与入侵我国领空的美机作战,另一方面与妄图反攻大陆、对我沿海地区进行疯狂袭扰破坏的台湾国民党空军作战。在这场持久的战斗中,人民空军得到了锻炼,取得了许多宝贵的作战经验。

  解放一江山岛

  1955年1月,在陆、海、空军协同作战解放一江山岛等浙江沿海岛屿的战役行动中,人民空军在夺取制空权、封锁敌占岛屿、实施航空侦察、支援陆海军部队登陆等方面发挥了重要作用。

  大陆解放后,国民党军队在逃窜到台、澎、金、马的同时,还盘踞着浙江和福建沿海的一些岛屿。他们不断向大陆派遣特务,封锁海上交通,武装抢劫商船,破坏渔业生产,并企图将这些岛屿作为"反攻大陆"的跳板。为了消除海上威胁,中央军委于1954年7月命令,由华东军区统一指挥陆、海、空军协同作战,发起解放一江山岛等浙江沿海岛屿的战役行动。

  我航空兵参战部队的实力是:空军第20轰炸师,第11强击师,第3、12、29歼击师,独立第1、2侦察团,海军航空兵第1、2、4师的部分兵力。共有各型飞机近200架,分别部署于宁波和上海大场等机场。

  1954年3月至7月,海、空军航空兵与国民党空军空战8次,击落敌机11架、击伤5架,基本掌握了一江山岛以北的制空权。空三师大队长李瑞仿驾驶米格-15比斯在舟山群岛上空击落、击伤国民党空军F-47飞机各一架。这是空军在解放一江山岛等浙江沿海岛屿的战役行动中担负的任务。

  封锁敌占岛屿:1954年11月1日至12月21日,空军先后6次轰炸大陈、一江山、渔山等岛屿及其附近海域国民党海军舰只,使其不能轻易在大陈海域活动。

  在封锁大陈诸岛战斗中,空军共出动各型飞机297架次。1954年11月1日,空十一师副大队长王玉峰为配合轰炸机对敌实施轰炸,率领4架伊尔-10强击机低空进入,对大陈岛上的敌高射炮阵地进行突击,所投炸弹90%命中目标。

  战绩:1955年1月18日,空军前指共组织出动各型飞机288架次,其中歼击机168架次,轰炸机72架次,强击机48架次,投掷各种炸弹851枚127吨,发射炮弹3741发,为支援地面部队攻占一江山岛发挥了重要作用。2月8日起,盘踞在大陈、渔山等岛屿的国民党守军在美军协助下弃岛南逃。25日浙东沿海岛屿全部解放。

  在解放一江山岛等浙江沿海岛屿的战役行动中,参战航空兵部队战斗出动755架次,其中空中侦察50架次,轰炸、冲击280架次,炸沉"中权"号坦克登陆舰1艘,重创"衡山"号修理舰1艘,击伤"太和"号护卫驱逐舰3艘,摧毁各种地堡工事、火炮阵地等54处。

  "长空比翼,威震南疆"

  从1964年至1969年,美军无人驾驶侦察机和战斗机经常入侵我国领空,我空军进行了有力的打击。1964年11月15日,航空兵一师驻遂溪机场的作战分队中队长徐开通,驾歼六飞机拦截一架侵入海南岛上空的美军无人驾驶飞机,在1.75万米高空、距敌机230米时,第三次开炮将敌机击落,创造了世界空战史上首次用有人驾驶的飞机击落无人驾驶侦察机的先河。

  1965年1月2日和4月18日,空一师驻南宁的作战分队副中队长张怀连驾歼六飞机,先后击落美无人高空侦察机各1架。1965年4月20日,朱德委员长接见张怀连。1965年4月3日,航空兵十八师54大队1中队中队长董小海驾歼六飞机,于广西崇左县上空,在超过歼六飞机极限高度的1.81万米高空,两次改出失速,5次制服敌机蛇形机动,一举击落无人机1架。54大队1中队在国土防空作战中共击落敌机8架、击伤5架,国防部授予这个中队"航空兵英雄中队"荣誉称号。1965年10月5日,美机3批13架先后4次侵入广西凭祥地区,空九师中队长张运宝率4架歼六飞机迎击,发现由4架F-4C掩护的1架RA-3D侦察机,随即进行轮番攻击,将其击落。

  1966年1月,为了与美国F-104、F-4C等飞机对战,我军装备的歼六飞机加挂了PL-2空空导弹。1967年4月24日,航空兵二十六师中队长宋义民驾驶歼五飞机击落美机F-4B飞机1架。1967年8月21日,美海军A-6B攻击机2架侵入中国境内,航空兵十八师副中队长陈丰霞、飞行员韩瑞阶各击落1架。这次空战中,韩瑞阶在占位被动的情况下,运用歼六的机动性做了一个负荷达8.2g的斜筋斗反转动作,将飞机拉到敌机尾后,抵近至500米处开炮,将敌机击落。1967年5月1日,美A-4B攻击机3架侵入中国境内。空军高炮第30团集中火力,在55秒钟内,打掉2架,另1架侥幸逃脱。

  从1949年至1969年,人民空军在担负防空作战任务中共击落敌机96架、击伤180架。

  这里还展出了新中国首次自行生产的飞机初教五、第一种国产喷气式歼击机歼五、第一种国产超音速歼击机歼六、第一种国产两倍音速歼击机歼七、第一种国产中型(中程)战略轰炸机轰六、第一种自行研制的超音速强击机强五。

  教练机

  教练机是专门用于训练飞行员的飞机。根据循序渐进的教学要求,教练机一般分为筛选/初级教练机、初/中级教练机、中级教练机、中/高级教练机、高级教练机和战斗/教练机。

  初教五飞机是我国仿苏联雅克-18教练机生产的第一种飞机。由南昌320厂历时57天仿制成功。于1954年7月3日首飞成功。它标志着我国航空工业已从修理阶段进入仿制生产阶段。该机构造简单,操纵容易,可在土跑道上起降,是一种便宜实用的教练机。至1958年10月,共生产379架。

  初教六飞机由320厂研制和生产,1958年8月27日首飞成功。该机是一种安装活塞式发动机的串列双座初级教练机,主要供空、海军航校训练新飞行员,用于各种飞行课目的初级训练。

  初教六飞机的改型有:初教六甲、初教六乙、初教六丙等。至2004年底,共生产2400架,大量装备航校,至今仍在生产。它不仅为我军培养了数以万计的飞行员,还出口到美国等多个国家。我国的初教六飞机受到许多国家飞行爱好者的青睐,仅美国就有200多架。

  歼教一飞机,是我国自行研制的第一种喷气式教练机。该机从设计到试制仅用了1年零9个月。1958年7月26日实现首飞。它的试制成功是新中国独立研制飞机迈出的第一步。

  歼教五飞机是132厂在歼五甲飞机基础上改型设计的高级教练机,作为乌米格-15的后继机,用于飞行员的中、高级训练。该机于1966年5月8日首飞成功,1967年交付部队,还出口多国,总产量1100架。1980年1月至1995年7月,歼教五被选为"八一"飞行表演队专用飞机。

  歼教六飞机是我国研制的第一种超音速歼击教练机,供飞行员改装训练用,亦可执行其他双座飞行任务。该机由112厂于1966年开始研制,1970年首飞,1973年开始装备部队,总产量600多架。

  歼教七型飞机是歼七系列战斗机的同型教练机。由贵州航空工业集团研制,1985年7月5日首飞成功。该机能完成歼七系列飞机全部训练课目和歼八系列飞机的大部分训练课目,并兼有一定的空战和对地攻击能力。自1989年5月开始装备空军部队后,为适应部队和外贸出口的需要,发展形成了歼教七型、歼教七A型及歼教七外贸型等系列飞机。

  轰教五是轰五飞机的同型教练机,由122厂按乌伊尔-28教练机仿制,于1970年12月12日首飞成功,共生产186架。除装备我空、海军航空兵外,还出口其它国家。1983年停产。

  强五J是强五飞机的同型教练机,由南昌洪都飞机制造公司改型研制,2005年2月28日首飞成功。该机可用于强五飞机的改装训练和战术训练,且具有一定的对地攻击能力。

  K-8飞机是南昌洪都飞机制造公司为巴基斯坦空军研制生产的中级教练/轻型对地攻击机,主要承担飞行学员的基础训练,也可承担部分初、高级训练任务。1990年11月21日首飞成功。这种先进的亚音速喷气式基础教练机操纵简便、设备完善、维修性好、全寿命费用低,具有优良的飞行品质和性能,与目前世界上同级教练机相比占有优势。K-8已开发了多种型号,至今已出口巴基斯坦、埃及、加纳等10个国家近200架。

  教八飞机是在K-8教练机基础上改型设计的,其动力装置和机载设备全部国产化。1998年7月装备我飞行学院。2005年,我国研制的新型K-8V变稳飞机在阎良试飞院进行试飞。K-8V空中模拟飞行试验机是我国目前唯一的一架国产第二代变稳飞机。该机不但可实现三自由度(俯仰、滚转、偏航)变稳能力,而且还能完成多种飞行任务和空中模拟试飞等专项课题研究。目前,世界上只有美、英、法、俄和我国在内的5个国家拥有变稳飞机。

  歼教九"山鹰"(JL-9)是贵航集团研制的通用型高级教练机,能适应第二代和第三代战斗机飞行学员高级训练、改装过渡训练的需求,同时兼有一定的作战功能。该机于2003年12月13日首飞成功。歼教九在座舱视界、设备配置、综合性能、信息化水平等方面都比歼教七更上了一层楼,其技术水平也超过了美国的T-38超音速教练机。它的外挂能力达到2000千克,可挂空空导弹、炸弹、火箭等多种武器,具有一定空战和对地攻击能力。

  L-15"猎鹰"高级教练机是南昌洪都公司研制的新一代高级教练机,可用于第三代战斗机飞行学员的高级训练、改装过渡训练,也可以作为航空兵部队的伴随训练飞机。该机于2006年3月13日首飞成功。L-15教练机在设计上采用了许多第三代战机的先进技术,与国外正在研制的新型高级教练机属于同一档次。作为航空兵部队的"伴随"教练机使用,可大大降低三代机部队的训练费用。

  "中国女飞志凌云"

  1951年初,中央军委决定从华东军政大学和预科总队选调55名女学员到第七航校学习飞行。建国以来,空军共招收9批女飞行学员共543名,毕业328名,她们驾驶飞机飞遍了祖国各地,执行空运、空投、抢险救灾、人工降雨、航空测量、科研试飞和专机飞行等任务,以自己的实际行动,为人民空军赢得了荣誉。

  首批女飞行员于1952年3月8日驾驶里-2飞机通过天安门上空,为首都人民进行了飞行表演。毛主席高兴地夸奖她们:"妹子们成器了。"1952年3月24日,毛泽东主席在中南海接见第一批女飞行员时,对空军司令员刘亚楼说:"要训练成人民的飞行员,不要当表演员。"

  1963年,诸慧芬机组在河北、河南特大洪水灾区执行空投任务。灾区群众接到空投物资后,高呼"我们有救了!"

  汪云机组是女飞行员中执行专机任务最多的机组。

  1954年冬,大兴安岭地区100多名铁路工人和100头骡马被大雪围困,秦桂芳机组连续40天坚持空投,挽救了他们的生命。

  1978年冬,天山南北大旱,危及400多万牲畜的生命和200多万亩小麦的生长,岳喜翠机组连续成功实施人工降雪十几场,不仅缓解了旱情,也填补了我航空气象史上的空白。

  运输机

  军用运输机是用于运送、空投、空降兵员和武器装备,以及其它军用物资的飞机。

  我军早期的运输机全部是缴获、接收、引进的;后来,仿制生产了运五,自行研制了运七轻型运输机、运八中型运输机、运十二小型运输机等机型。20世纪90年代又引进了伊尔-76飞机,初步形成了我国军用运输机系列。人民空军组建初期使用的军用运输机大部分是缴获、接收的美制C-46和C-47,这些飞机一直使用到20世纪60年代,完成了很多重要任务。

  早期引进的运输机里-2,是苏联生产的近程活塞式运输机。1950年引进了50架,曾多次参与具有历史意义的飞行。1953年10月至1956年7月,运送朝鲜停战谈判中立国监察小组代表等。伊尔-12飞机是苏联为替换里-2飞机而研制的活塞式运输机。我国于1950年12月进口42架,用以支援进军西藏。

  我运输航空兵部队组建以后,担负的重大任务就是专机保障,先后从苏联、英国、美国和加拿大引进了一批运输机,保障了党和国家领导人、军委总部首长出访或视察等任务。作为专机使用的运输机是:从苏联引进的伊尔-14、伊尔-18、图-154运输机,从英国引进的子爵号运输机、三叉戟运输机、从美国引进的波音737运输机、CRJ21运输机、从加拿大引进的挑战者601运输机。

  作为空中运力的军用运输机

  运五系列飞机是一种活塞式单发动机双翼轻型多用途运输机,用于运输、空投、伞降、救护、农业、护林、航测、磁探和水上使用。该机是1957年320厂仿制苏联安-2飞机研制而成的,后来石家庄飞机制造公司生产了多种型号,形成了运五系列。

  运七飞机是一种双发涡轮螺旋桨中短程支线运输机。该机是1970年按苏制安-24B飞机由603所参照设计,172厂试制和生产的。后发展成为运七200A、运七公务飞机、运七轰炸运输教练机、运七J、运七H500等多种型号。

  运七J飞机即运七军用运输机,该机于1988年由西安飞机制造公司研制和生产。运七J飞机是在运七飞机基础上,参照苏联安-26飞机进行改型设计的一种军用运输机。运七J飞机主要用于空运武装部队、武器装备和货物,空投空降伞兵和装备,救护伤员等。

  运八系列飞机是西安飞机制造公司和陕西飞机制造公司测绘仿制苏联安-12飞机生产的国产最大的运输机。它是一种中程、中型多用途军用运输机,主要用于空运人员、装备、物资,空投物资,空降伞兵和救护伤员,也可用做民用货机。能空运武装士兵96人或空降伞兵82人,装担架后可同时运送重伤员60人、轻伤员20人和医护人员3人。

  运十二飞机是哈尔滨飞机制造公司在20世纪80年代自行设计研制的轻型多用途飞机,是我国目前唯一取得国外型号合格证的大量进入国际市场的民用飞机。可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探,还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

  伊尔-76MD运输机。20世纪90年代初,我军从俄罗斯进口了一批伊尔-76MD中型远程运输机。它可以执行重型装备和重要物资的空运任务,也可以作为空降兵的运送载机执行空投空降任务。特别是在我国发生严重自然灾害时,在历次抢险救灾中发挥了不可替代的作用。该机还执行过我国载人航天工程的试验任务。1998年8月,空军出动伊尔-76运输机,紧急空运部队支援长江抗洪抢险。

  直升机

  20世纪50年代,我国开始仿米-4制造直五系列直升机,逐步形成了我国自己的直升机产业,先后研制生产了直六、直八、直九、直十、直十一等系列产品。国产直升机已成为陆、海、空三军航空兵的重要装备。

  新中国制造的第一型直升机--直五。直五多用途直升机,是122厂根据苏联米-4直升机仿制的。1958年12月14日在哈尔滨实现首飞。这种单旋翼、活塞式直升机可用于空降、运输、救护、水上救生、地质勘测、护林防火、边境巡逻等。该机能运载11-15名全副武装的伞兵,或1200-1550千克装备、货物;可在外部吊运1350千克货物。

  我国自行设计生产的第一型涡轴式直升机--直六。直六多用途战术运输直升机,由604所和122厂共同设计研制。1969年12月15日首飞成功。该机可执行空降、机降、救护、运送武器装备和物资等任务。后因技术质量问题,未生产装备部队。

  我国第一种投入批量生产的中型直升机--直八。直八直升机是一种多用途中型直升机,由602所、372厂以法国"超黄蜂"145号机为原准机测绘研制。1985年12月首飞成功。该机可运载27-39名全副武装士兵,能运输和吊运货物、装备、车辆,以及救护、撤离伤员等,可以在一定程度上满足陆、海、空军、民航及经济部门的需要。

  装备陆航的直八A直升机,2002年11月交付使用。海军陆战队员登上直八J舰载运输型直升机投入军事演习。直八K为空军搜索营救型,主要用于在昼夜复杂气象条件下,在陆地、山区、海上执行营救任务;直八S搜救基本型直升机,主要用于搜索营救飞行员、救护伤员、运送兵员、紧急撤离和吊挂运输。

  直九是122厂引进法国"海豚"专利研制生产的轻型直升机。1982年2月6日首飞成功。主要用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火,也可用做舰载直升机、海上石油开采专用机,还可以改装为反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校射型、通信型等各种军用型。

  直九WA是602所设计、哈飞生产的多用途武装直升机,2005年底交付部队。该机能携带空地导弹、空空导弹、火箭弹、航炮、机枪等多种武器,主要用于对地、对海、对空攻击和夜战。直九WZ是在直九WA型机的基础上改型研制的战术侦察型直升机。它装有激光照射/昼夜侦察装置、图像传输系统、头盔瞄准具、数字地图、电子显示控制系统等。该机由哈飞研制,2004年12月29日首飞成功,已装备部队。

  直十一是由602研究所设计,372厂、122厂生产的轻型多用途直升机,1994年12月22日首飞成功。该机主要用于直升机基本驾驶技术和武装直升机模拟战术飞行训练,经改装可用于执行空中侦察、通信指挥、运输、救护等任务,亦可用于勘察、护林和交通管理等。

  米-171直升机是由俄罗斯引进的。它可在高原地区使用,主要用于执行货运、客运和救援任务。空军米-171直升机降落在环境极其恶劣的汶川地震灾区。空军米-171直升机在汶川地震中运送药品后,再次起飞。空军米-171直升机向汶川地震灾区运送衣物。

  侦察机

  侦察机是专门用于从空中获取情报的军用飞机,装有航空照相机、前视或侧视雷达和电视、红外侦察设备、情报实时处理设备、传递装置、导航设备、电子对抗设备。可进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。成像侦察是侦察机实施侦察的重要方法,包括可见光照相、红外照相与成像、雷达成像、微波成像、电视成像等。我军装备的各型侦察机都是以现役飞机为平台加装研制而成的。

  早期的侦察机。建国初期在抗美援朝和国土防空作战时,在拉-11、米格-15、图-2等飞机上加装简单的光学侦察设备后作为侦察机使用,也起到了重要作用。后来,又装备了侦察型米格-15比斯飞机。

  歼侦六。1967年2月,由沈飞公司在歼六飞机基础上改装而成,有多种型号,在台湾海峡空中斗争中发挥了重要作用。

  歼侦六C。1967年5月投产,当年试飞成功,该机可用于中低空侦察。至1972年共生产49架。

  轰侦五是空军部队在轰五飞机基础上自行改装而成的侦察机,可在中、高空和昼夜间条件下执行战术空中侦察任务。于1965年开始研制,1971年4月首飞成功,后转由122厂生产。

  歼侦六CI是由沈飞公司在歼六Ⅱ上加装航甲15-60侦察相机而成的侦察机,1971年4月2日试飞成功,用于执行高空侦察任务。

  歼侦六CⅡ是在歼侦六CI上换装航丁-42红外相机的夜间侦察机。1975年1月26日试飞成功,后装备部队使用。

  歼侦五型侦察校射飞机是在歼教五飞机基础上改进设计的,主要用于侦察、观察和校正弹着点,以提高地面炮兵对敌打击的精度和效率。

  歼侦八亦称歼八R,是由空军航空装备研究所牵头在歼八飞机基础上改进研制的一种高空高速战术侦察机。在机身挂架上,吊挂了照相侦察吊舱,内装先进的航空光学侦察设备。1986年11月改装完毕,后装备部队。

  无人机

  中国军用无人机的研究始于20世纪50年代中期,从1959年起陆续研制出B-1靶标无人机、B-2靶标无人机、"长空-1号"靶机、无侦-5高空照相侦察机和D4小型遥控飞机等系列,并以高等学校为依托建立了西安、南京、北京三个无人机研制和生产基地,具有自行设计与批量生产能力,基本上解决了国内军需民用,并且逐步走向国际市场。

  1959年,总参军训部委托西北工业大学研制"Ⅰ型靶机",用于地面防空部队打靶训练。1961年首飞成功后装备部队,命名为B-1靶标无人机。

  1966年,西北工业大学研制B-2靶标无人机。1968年首飞成功,主要用作地面防空部队战术训练的目标机。

  "长空一号"是中高空喷气式靶机,用作空空、地空导弹武器试验目标机。1966年由空军第一试验训练基地研制成功,1977年转南京航空学院改进生产,1980年12月交付空军部队使用。

  靶五Ⅱ大机动靶机是南京航空学院于1984年在"长空一号"靶机的基础上研制成功的。1985年2月交付部队,用作新型导弹测试目标机。

  靶五Ⅲ超低空靶机于1986年9月由南京航空学院开始研制。1988年1月13日试飞成功,交部队用作空空、地空导弹靶试目标机。

  B-7靶标无人机由西北工业大学研制,于1991年11月19日实现首飞。它可带2发曳光弹和12发红外诱饵弹,也可拖带硬靶和软靶,既可作为高炮的射击靶标,也可作为导弹跟踪校验与射击目标。

  火箭助推型CK-1G靶机,是在"长空一号"基础上研制的一种新型靶机。该机起飞不依赖机场跑道,使用灵活。可作为反辐射无人机,也可作为电子干扰无人机。

  "腊山一号"多功能无人机,是一种小型多用途无人驾驶飞行平台,由济空航修厂设计制造。该机可根据不同的任务要求,装载不同的设备,用于执行昼间光学侦察、夜间红外侦察、电子侦察、近距离电子干扰等任务。

  无人驾驶侦察机系列

  无侦五是北京航空学院1970年6月开始研制的中国第一种无人驾驶高空侦察机。1972年11月28日,第一架原型机由图-4飞机投放成功。后列入空军装备系列,用于昼间对敌战场、战役纵深进行大面积侦察照相。1986年1月11日,该型机首次参加军事行动。

  靶五乙是20世纪80年代中期,由空军第一试验训练基地用米格-15改装的无人靶机。

  歼七无人靶机是用歼七飞机改装的中高空、大机动无人靶机,主要用于空空导弹、地空导弹实弹靶试。

  轰炸机

  建国初期,我国轰炸机主要是从苏联引进的。20世纪60年代,我国仿制伊尔-28研制了轰五系列战术轰炸机;引进图-16飞机生产线,发展了我国轰六系列战略轰炸机。它们是我空、海军轰炸航空兵的主战装备,在国防建设中发挥了重要作用。

  轰五飞机是我国20世纪60年代初生产的第一种亚音速轻型喷气式轰炸机,先后改型为轰五甲、轰五鱼雷机(海军型)、轰五电子干扰机、轰侦五、轰教五、轰五核武器运载机等系列型号。该机可以在昼夜及复杂气象条件下执行近距离支援地面部队作战及轰炸任务,是我空、海军对敌方实施战术突击的利器。轰五系列飞机共生产545架,除装备我军外,还出口许多国家。2009年5月全部退出现役。轰五电子干扰机是我国研制的第一种战术干扰飞机,主要用于为航空兵突击机群提供随队掩护干扰。

  轰六飞机是我国20世纪60年代,在苏联图-16轰炸机的基础上仿制生产的高亚音速中型(中程)战略轰炸机。主要用于携带常规炸弹或核弹,对敌战略目标实施常规轰炸或核轰炸。1959年9月27日,由122厂装配的轰六轰炸机进行了试飞,同年12月交付空军部队使用。1968年12月24日,由172厂生产的轰六飞机首飞成功。至此,我国成为世界上有能力生产战略轰炸机的四个国家之一。 轰六系列飞机现已发展出10种机型,成为空、海军轰炸机部队的主要作战力量。

  轰六E飞机是在轰六基础上加装了空军第三研究所研制的二代轰炸领航系统的新型轰炸机。

  预警机

  20世纪60年代末,我国开始研制空中预警机,先后研制了"空警一号"预警机和空警200、空警2000空中预警指挥飞机。21世纪初,空警200和空警2000装备海、空军航空兵部队。

  "空警一号"预警机是1969年以图-4轰炸机为载机开始研制的。1971年6月10日实现首飞。经过8年的试飞和调试,由于载机雷达不能满足空军作战的要求,于1979年停止研制,样机收藏于航空博物馆。

  空警200是以运八C为载机研制的战术预警指挥飞机,主要用于空中巡逻警戒,兼顾对我航空兵实施指挥;探测、监视、跟踪和识别来袭的空中、海面目标等;进行战场态势监控,指挥引导我方战机、地空导弹、舰队等实施空中进攻、防空作战和联合作战。

  空警2000是以伊尔-76TD为载机研制的战略预警指挥飞机。主要用于担负空中巡逻警戒、监视、识别、跟踪空中和海上目标,指挥引导我方战机和地面防空武器系统作战等任务,也能配合陆海军协同作战。

  空降兵及空降特装

  空降兵是以伞降或机降的方式投入地面作战的兵种,早期称空军陆战部队。它是能突然出现于敌后,配合正面部队作战的突击力量。

  空降兵的组建:1949年8月1日,刘亚楼赴莫斯科与苏联商谈帮助建立中国空军,同时谈到了组建空降兵的问题;8月18日,刘亚楼向党中央和中央军委建议组建空降兵部队;11月,中央军委决定组建空降兵部队;1950年7月26日,空军在上海成立陆战第一旅,全旅5000余人。空军陆战第一旅成立仪式。

  1950年12月,空军陆战第一旅改编为空军陆战第一师,后称伞兵师、空降兵师。2008年5月14日,在汶川抗震救灾中,空军空降兵某部的15人小分队在地形复杂、气候恶劣的情况下,成功地执行了"盲降"任务。他们从5000米的高度跳伞,准确落入茂县县城附近地域,成功实施山区复杂条件下跳伞,在世界航空史上也是少有的。

  空降特装。空降兵的通用装备与陆军的建制装备完全相同。"八五"以来,空军加大投入,研制发展了重装空投装具、搜救直升机、伞兵战车、伞兵突击车、伞兵指挥车、单兵装具等一系列空降特装,提高了空降兵的作战效能。
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(责任编辑:李杨洋)
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