龙传――中国新型第三代战斗机“猛龙” (22)
● 张鸿滨   杜东冬
  2006年12月08日11:31 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 
歼-10的鸭翼采用切尖三角翼,具有教好的失速性能。
歼-10的鸭翼采用切尖三角翼,具有教好的失速性能。
  鸭翼   由照片可见,“猛龙”的鸭翼采用切尖三角翼。这种机翼升力特性较差,必然会增大鸭翼配平阻力;但另一方面,这种大后掠机翼的失速性能较好,失速迎角较大。为了保证飞机的大迎角控制能力,选择这种机翼也在情理之中。

  另外,与“阵风”和JAS39类似,“猛龙”的鸭翼后缘止于接近主翼前缘位置。而同为鸭式布局的“台风”和“狮”则分别走了两个极端,一个将鸭翼和主翼的距离拉得很开,另一个的鸭翼和主翼有很大一块重叠面积。决定两者之间的合理位置既要考虑配平方面的要求,又要权衡鸭翼在大迎角飞行时对主翼的有利干扰,以及鸭翼所产生增升效果的轻重(在鸭式布局中,增强一方就意味着削弱另一方),最终的拍板定案往往需要无数的理论计算和试验调试,相信会得到一个最优化的结果。


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来源:人民网-现代兵器 (责任编辑:杨铁虎)


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