押运钞票与黄金的士兵 (2)

●贺军荣　赵孝军

2007年08月16日13:43 来源：《中国国防报》

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高度警惕

　　 荒无人烟的小站，苦熬3昼夜
　　“抬眼望去是看不到头的荒漠戈壁，中午酷暑难耐，晚上穿大衣执勤，在小站等待的3昼夜真难熬！”说起几年前押运发行基金到新疆的经历，士官班长宋军至今仍记忆犹新。

　　发行基金就是现钞，只不过不同单位叫法各异。比如，同样是百元现钞，在印钞厂只能叫货币产品；到了人民银行，就成了发行基金；从人民银行再分配到其他商业银行，才叫货币。

　　2003年7月15日，宋军、王智伟等3名战士在副指导员马洪的带领下，同104重点库主任王仰民、安全保卫科副科长刘延军、干部魏兴华等一道，押运上千箱发行基金到新疆。

　　王智伟出发前，因执勤心切，对中队干部隐瞒了痢疾病情，导致上车后每天拉肚子七八次。按照规定，押运人员除了列车靠站停留时可以下车解手外，行驶途中一律在事先备好的水桶方便。当着战友的面解手方便，很多战士担负押运任务之初很是不好意思。战士王飞第一次到上海执行任务时，就因为不好意思在车厢里当面解手，小解憋了整整两个小时，结果到站下车后却怎么也小解不出来。

　　7月16日中午，列车在一个小站会车停靠时，因为无法知道确切发车时间，拉肚子的王智伟下车方便时，火车突然缓缓启动。“王智伟，火车开啦，赶紧上车！”听到宋军的叫声，王智伟急忙起身追赶。好在火车启动时速度较慢，王智伟在宋军等人的帮助下才得以安全上车。

　　7月19日下午，经过几次编组，列车到达吐鲁番境内一个名叫“了墩”的小站。因为遇到大风，官兵们押运的车皮被迫临时停放在这个小站上。

　　车厢内如同蒸笼一般，异常闷热。由于痢疾折磨，4天多时间王智伟瘦了一圈。随着夜幕的降临，寒冷也紧随而至，官兵们又好似在冰窟一般，穿上棉大衣也不管用，根本无法入睡。

　　“砰砰砰……”一天0时许，宋军突然听到车厢外传来阵阵敲击声。就在马洪带领王智伟拉开车门准备下车时，只见两个人影一闪而过。事后，经调查了解，两人可能是铁路沿线的“小毛贼”，以为车上没人企图盗窃。

　　7月22日，风沙过后，列车继续前行8个多小时，货币产品安全押运到乌鲁木齐。
　　 到达成都后，才知道押运的是1200箱黄金
　　2006年6月17日，士官班长赵峰与战士潘磊、黄进等人在排长王煊峰的带领下和104重点库保卫科副科长刘延军、干部魏兴华一道，担负押运1200件国家金融重点物资到成都的任务。

　　9时许，货物在西安火车东站装上车厢后，因为火车没有编组，官兵们身着防弹衣，坐在闷罐车厢内耐心等待。6月的西安，骄阳似火。一会儿工夫，官兵们个个通身湿透。直到23时30分，列车才得以起运。次日3时许，列车抵达宝鸡车站，再次重新编组。

　　“里面有人吗？车厢里装的是什么货？”就在官兵们准备轮番休息时，车外的一声问话让大家立即警觉起来。国家重点金融物资属于“特货”，按照有关规定，除了事先通知车站有关领导作好接应和协助搞好安全保障外，其他人员是无权过问的。

　　为了安全起见，官兵们悄悄作好战斗准备。那人在车门外足足停留了3分多钟，听到里面没有动静，才转身离去。王煊峰轻轻拉开车门，与刘延军下车查看，原来是一名车检工人出于好奇在打探。

　　虽是虚惊一场，但官兵们睡意全无。

　　对长期担负押运任务的官兵们来说，在等待编组过程中，虽然少了火车行驶中的颠簸，但由于车站人员、地形复杂，他们根本无心休息，始终保持高度警惕。火车行驶途中，虽然可以轮流休息，但翻山越岭时的颠簸和车轮碾过车轨的“咔嚓”声却让他们无法安睡。每次押运返回中队，少则3天，多则5天，官兵们的生物钟才能恢复正常。而生物钟刚刚恢复过来，新的押运任务又等着他们。

　　6月18日晚上，在翻越秦岭时，由于车身颠簸，堆放整齐的箱子突然发生倒塌。“重新堆放箱子！”王煊峰一声令下，官兵们开始你搬我抬。尽管每个箱子只有25公斤，可对连日劳累的官兵们来说，每搬一个箱子都需要付出太多的艰辛。

　　6月20日13时许，安全抵达成都印钞厂后，再次接到黄金消融现场安全警戒任务时，赵峰等人才得知他们押运的是每箱两块、每块重达12.5公斤的黄金。

　　中队长高立田、指导员张凯告诉我们：近5年来，3中队官兵先后担负长短途武装押运1200余次。他们的足迹遍布全国各地。★
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