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奇路铁军

● 文/黄建华  本刊记者 祁振欣

2011年09月08日13:00         手机看新闻

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  20世纪50年代,10万筑路大军逢山开道、遇水架桥,川藏兵站部官兵奉命“驾长车”闯关克险,在“生死线”上无数次出色完成国防运输任务,与十八军一道打通川藏线的同时,打造出“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的“奇路铁军”。

  铁流滚滚。进入21世纪,这支“奇路劲旅”以铁的意志、铁的纪律、铁的作风续写辉煌,留下诸多不朽传奇。

  安全发展创奇迹

  有人算过这样一笔账:川藏兵站部建部57年来,先后有658名官兵长眠于千里川藏线,平均每年有12名同志献出宝贵生命,每3公里埋下一具忠骨。过去,汽车部队执行进藏运输任务,一趟高原跑下来,少说也要牺牲两三个,多则七八个,最多的一年牺牲了17个。在气候恶劣、道路艰险的“生死线”上执行运输任务,“亡人事故”一直是汽车兵心中挥之不去的阴影。

  久而久之,官兵们形成了安全认识上的盲点和误区:上线执行运输任务,死人是正常的,不死人就不正常。

  “牺牲不可避免”的观念,在一些官兵,甚至一些领导干部头脑中根深蒂固。以至于2002年初,时任部长的张全林提出“零亡人”目标时,不少人难以接受,认为是“天方夜谭”。

  观念滞后是最大的落后,观念转型是根本的转型。5年前,兵站部党委“一班人”深入部队调研,寻求良策,大胆提出对进藏运输实行实战化组织、铁路式运行、航空式管理的新思路。兵站部探索出以实战化组织、规范化管理、信息化指挥为主要内容的进藏运输新模式。紧接着,一场“零亡人”的“思维革命”,迅速席卷千里川藏线。从那时起,兵站部开始步入用科学理念指引安全发展的轨道。

  打破汽车团“各自为战”的无序管理状态,实行兵站部“统抓统管”的有序组织方式。摒弃“多拉快跑”盲目追求运量不重安全的错误做法,推行“多拉好跑”目标责任管理机制。每趟运输任务,按照组织指挥打仗的方式进行,从战备转级、运输准备到完成任务,每个环节严格按照作战程序实施,成立基本指挥所和前进指挥组,兵站部派出一至两名常委实施靠前指挥,各汽车团组织三至四个指挥组实施伴随指挥,机关干部和营连排三级干部实施随机指挥。

  在信息化战争日益逼近的今天,针对川藏线通信条件落后的现状,他们投资上千万元,建成川藏公路军事运输指挥系统,构建兵站部指挥网,实现部对团、团对梯队的指挥;为运输车辆安装车载电台,建立梯队指挥网,实现梯队对车队、车队对单车的指挥;干部骨干人人配有对讲机,建立车队管理网,从而实现指挥管控到单兵单车。

  执行运输任务,过去的“各自为战”已变为兵站部统一组织指挥;北斗卫星终端机、车载电台、手持对讲机构成了梯队、车队指挥管理网络,千里川藏线早已结束“指挥靠吼、通信靠走”的历史,每条指令,随时能传达到单兵单车。

  结合运输任务,充分利用川藏线地形、地貌、路况及气候特点,采取车队出发前安全预测“车头会”、危险路段安全风险“评估会”、事故地点规避风险“现场会”、复杂天候天气预测“分析会”等方式方法,普及和深化安全行车知识。

  结合专业训练,创新驾驶员培训方法,采取“四二训练法”、“层次训练法”、“高原强化训练法”等新训法,缩短驾驶培训周期,提升安全行车本领……

  “零亡人”观念越来越深入人心,党委决议中有“零亡人”,部队总结中有“零亡人”,连队讲评中有“零亡人”,班务会的发言中有“零亡人”,“零亡人”品牌成为部队上下共同追求的目标。

  有段时间,上线官兵一窝蜂地在驾驶室内挂“平安符”,他们说这样可以保平安。结果并非如此,短短一个月,某汽车团执行运输任务途中接连“冒泡”。

  “平安符”保不了平安,官兵却乐此不疲。这让团党委“一班人”从中受到启发:与其让官兵把安全托付给虚无缥缈的上帝,不如让亲情成为做好安全工作的“连心结”。于是,“兵车行千里、亲情伴我行”亲情安全文化教育活动,在千里川藏线上广泛开展起来,官兵们自觉取下“平安符”,换上“全家福”。

  跑了近20年川藏线、10余次与死神擦肩而过的三级军士长王国军,深有感触地说:“每当看到照片上美丽的妻子和可爱的小女儿,肩上就会多一分沉沉甸甸的安全责任,为了家庭幸福,我一定要打好每一把方向、踩稳每一脚刹车,心里默念着一定要平平安安地回来。”

  2002年,兵站部首次实现“零亡人”。时任部长张全林说,成绩来之不易,信息化平台这个安全发展的“新引擎”功不可没。6年间,川藏兵站部汽车部队累计出车3万余台次,运送各类物资28万余吨,行驶2.3亿多公里,创造了进藏运输连续六年“零亡人”奇迹。

  勇闯灾区铸劲旅

  “5?12”汶川特大地震发生后,短短10分钟,兵站部党委常委就迅速齐聚作战室商对策定措施,一项项抗震救灾运输支援保障方案连夜生成,千人千车瞬间进入战斗状态,蓄势待发。

  2010年5月14日,组织汽车部队到灾区执行抢险救灾任务的命令到达川藏兵站部不到1小时,一辆辆满载救灾官兵和物资的车队,火速向灾区挺进。哪里需要保障,车队就驶向哪里。一天24小时“人歇车不停”,几乎在每条救灾道路上都能看到“奇路劲旅”的车队,每一个抢险现场都有川藏兵站部官兵忙碌的身影。

  都江堰、北川、青川的群众不会忘记,某汽车团官兵更不会忘记,2008年5月13日凌晨,团领导带领官兵第一时间完成任务转换后迅疾驰援,成为全军第一支进入灾区的汽车部队;14日凌晨,某汽车团官兵驾驶一辆辆军车,将震后第一支救援部队——某集团军一个师的兵力,提前半天送抵重灾区。

  汶川的群众至今还记得,进入汶川的公路打通后,某汽车团迅速组织“先锋突击队”,昼夜兼程,翻越海拔4000多米的夹金山、梦笔山,闯关克险数十次,在最短时间内将空军总医院98名医护人员和一批急救药品运抵汶川。

  广元、汉源的群众永远不会忘记,2009年元旦,川藏兵站部上千名官兵是在为灾区抢运红砖途中度过的新年。一个月里,他们为灾区群众抢运红砖3000万余块,有力保障了灾区群众重建家园的急需。

  2010年8月16日,接到支援都江堰市龙池镇抗击特大泥石流灾害任务的命令后,川藏兵站部领导亲临一线指挥,某司机训练大队领导带领数百名官兵连夜准备,仅用3个小时就完成了从驾驶员训练到抢险救灾任务的转换,投入到灾区一线抗洪抢险工作中,官兵艰苦奋战半个多月,救援疏散群众1000余人,装卸沙石、物资1.2万余吨,清理淤泥5700多立方米,加固河堤1500余米,确保了龙池镇的安全。为此,该司机训练大队被国家防总、总政表彰为“全国防汛抗旱先进集体”。

  最美的“金珠玛米”

  “太阳和月亮是一个妈妈的女儿,她们的妈妈叫光明;汉族和藏族是一个妈妈的女儿,她们的妈妈叫中国……”

  每当川藏兵站部的车队开上川藏线,沿途就会有藏族群众手捧哈达,唱着这首歌欢迎子弟兵;每当官兵夜宿兵站,藏族群众就会采来一束束山花,插满汽车车门……

  然而川藏公路沿线地广人稀,交通不便,信息闭塞,一些群众难以及时听到党的声音。川藏兵站部党委感到,要让群众坚定信念跟党走,就得让他们时刻听到党的声音,感受到党的温暖。

  “有段时间,我们说话没人听、办事没人理,村民有了困难和问题,不找支书找活佛。”西藏波密县扎木镇卡达村党支部书记崩布告诉记者,他刚当支书时,村里党员年龄偏大,表率作用不强,加之村里经济发展缓慢,支书说话没底气、不硬气。就因为这个,他差点撂挑子不干了。

  扎木大站张政委得知后,组织党员干部和崩布一道分析村情民情、制订发展计划、做好群众工作。他们建立了大站党委带村党支部、党委书记带村支书、党委常委带村支委的“一对一”帮扶机制,签订了“军民共建文明示范村”协议等。

  平时,大站党委中心组组织理论学习,必定请村支委参加;村党支部成员工作遇到难题,大站党委就会派人协助解决。在学习实践活动中,大站党委和卡达村党支部进行“捆绑式”学习、互动式实践,帮助村党支部分析梳理了20多个重难点问题,有针对性地制定了12条改进措施,村里党群关系日益密切,致富群众越来越多,党组织威信越来越高。去年,村党支部建设经验受到中组部肯定,被西藏自治区党委表彰为“基层政权建设先进党支部”。

  一支支宣传小分队犹如一部部流动的电台,传播党的声音,宣传党的政策。近3年来,他们编印了6000多份宣传单,制作了30多套红色经典歌曲光碟、100余幅标语横幅等,发放给川藏公路沿线学校、村寨。

  前年4月,某汽车团官兵在海拔近5000米的德姆拉山遭遇暴风雪。官兵们饥寒交迫时,藏族群众手抱肩扛送来救命粮。藏族老人德吉旺堆动情地说:“金珠玛米是大好人,我们赔上命也要帮忙!”

  不少人都知道,川藏兵站部有几件“宝”:《群众纪律十不准》、《藏族民情风俗常识》、《民族宗教政策100问》等,官兵们人手一册,随身携带,人人恪守,赢得藏族群众的真心爱戴。在川藏兵站部官兵心中,“形象就是政治、纪律重于生命”。用铁的纪律塑造文明之师,已成为官兵自觉行动。官兵们争相当样板、作表率,当好战斗队、工作队、宣传队,营造了军民团结、藏汉和谐的良好氛围。

  米堆冰川旁的中坝村是个贫困山村,村里虽有800多亩山地,却因缺人才、缺技术、缺市场,创收无门,致富无路,村民生活过得紧巴巴。中坝兵站站长黄杰认为,送钱送物不如送科技、育人才,要改变中坝村的落后面貌,关键要增强村民创收致富的“造血功能”。兵站针对村民不善于种菜养猪的实际,带着村民参观了部队的地下蔬菜温室、保温猪圈,给村民们极大启发。随后,他们帮助村里建起了3个地下蔬菜温室大棚,种植了10多个品种的良种蔬菜。为让更多的藏族群众掌握种养技术,兵站还办起了“光明夜校”,定期举办种植、养殖、驾驶、医疗、农机维修等培训班,为中坝村培养了一大批技术能手,村里涌现出一批致富带头人。

  中坝兵站是川藏公路沿线数十个兵站的一个缩影。这些年来,沿线兵站把多年来试验探索的高原蔬菜栽培和果树嫁接等科学种养技术,毫无保留地传授给了驻地藏族群众,还将试种成功的20余个科技含量较高的蔬菜新品种送给了农牧民。在官兵们的帮助下,很多藏族群众脱贫致富,迈向小康。

  近年来,川藏兵站部先后与沿线50所学校签订了捐资助学协议,组织官兵与贫困学生结成“帮学对子”,为藏区学校赠送电视机52台,赠送书刊1.3万余册等。从“帐篷小学”、“马背学校”再到希望小学,汽车兵演绎着一个又一个动人的故事。

  据川藏兵站部副政委兼政治部主任冉健介绍,“五送”活动开展以来,他们先后与川藏公路沿线19个乡镇、32个村社、50所学校及25个医院、卫生所签订了爱民助民协议,投资百万元与沿线学校、寺庙和村寨开展共建活动,为群众赠送图书上万册,举办“雪山文化夜校”、“农牧民之家”等培训班12期,赠送50余万元药品等。在兵站部的帮助下,30多个村寨走上致富之路。兵站部被表彰为全国“民族团结进步先进集体”、全国“军民共建社会主义精神文明先进单位”和“拥政爱民模范单位”等,他们帮建的6个村成为“文明生态示范村”。

  (文章来源:《军营文化天地》2011年第8期)
(责任编辑:军事实习生)

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