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北海舰队航空兵某机务中队61年安全保障飞行无一差错

2016年04月19日15:22 | 来源:中国新闻网
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  “宁肯检查千次空,不让一颗螺钉松。”北航某训练团机务二中队组建61年以来,先后维护5种机型,转战18个机场,连续安全保障飞行75000多架次、48000多小时,无一人为责任问题,创造了海军航空兵机务安全保障的新纪录,先后荣立集体一等功2次、集体二等功2次、集体三等功3次。今年9月,被海军授予“航空机务保障模范中队”荣誉称号。10月19日上午,命名大会在该中队所在的基地礼堂隆重举行。

  该中队中队长才艳明激动地说:“殊荣的背后,是中队官兵紧盯‘信念始终如一、标准永远第一、问题没有万一、荣誉不是唯一’的不懈追求。”

  在高风险、高技术、高难度的飞行保障领域,60多年安全来之不易。然而,在二中队官兵眼里,60年只是一个普通的时间概念,但每一天却意义特殊,“故障归零”意识深入每名官兵骨髓。该中队按照“故障隐患不过夜,疑点问题不上天”的要求,从拧紧一个螺钉、擦净一滴油迹、管好一件工具做起,把检查内容覆盖到钉、管、线,操作人员落实到员、师、长,复查把关扩展到队、组、班,从不简化每一项检查、每一个流程、每一处签字,从不放过每一处松动、每一声异响、每一丝裂痕,用滴水不漏的工作兑现“我的岗位无差错,我的飞机请放心”的神圣承诺。

  飞机准备零故障、维护零缺陷、放飞零疑点,达不到要求就是责任问题,是中队雷打不动的规定。一次飞行中,有飞行员反映飞机起落架收起时轻微卡滞现象,机组人员连续“放下”和“收起”起落架、襟翼10余次,检查工作状态,结果均显示正常。照常理这样的结论可以放飞,可他们找不到症结不罢休,又接连做了99次收放,终于揪出潜伏的故障,用高度负责的精神铸就事故防范的铜墙铁壁。

  “机务维护千万遍,我待战鹰如初恋。”采访中,记者了解到,2010年,该中队成为海军国产某新型教练机的首批改装单位,他们秉承严谨细致的机务作风,先后攻克10多项新机保障难题,在最短的时间内,在不依赖厂家的情况下,飞行员自己驾机横跨6省市,克服陌生机场和复杂气候地形,将新机安全接回部队。

  多年来,无论任务怎么变化、机型怎么变更、人员怎么变动,该中队始终坚持着眼战训需要,按照规范、精细、科学、高效的要求强能力抓保障。坚持把住“战斗力评判”这个硬尺度和“飞机完好率”这个硬指标,机务工作质量高低、成效优劣落实“五个说了算”:即由满足飞行员最佳技战术水平发挥说了算,由满足飞行训练最大强度密度难度说了算,由满足最低条件下飞机正常出动说了算,由满足各项任务最终圆满完成说了算,由满足最高程度促进战斗力提升说了算。

  “甘当蓝天铺路石,愿做战鹰守护神。”是中队官兵的口号也是行动。他们盯住“满意百分百”这个硬任务,把“保障最精心、空勤最满意”作为中队的职责内核,外场维护按口诀化操作、按读卡制实施、按“四互”法检查、按“六检”制把关,确保每一场次、每一架飞机都是“样板机”。面对全军首家整建制改装的新机种歼教-9,短短半年时间编写新机维护规程30余万字,配套完善质量控制数据库、故障汇编电子手册,很快迈开了“任务细化、专人负责,分组实施、整体配合”的维护路子,当年列装当年形成保障能力。今年中队两个机组赴外地参加重大任务保障,虽条件受限、人手偏少、工作艰苦,但大家标准不降、要求不变、尺度不松,靠良好素养出色完成了任务,赢得了兄弟部队赞誉。

  飞行保障中,他们坚持做到查问题“无中生有”、找隐患“捕风捉影”、纠偏差“小题大做”、排故障“谨小慎微”,以工作的最大努力换取飞机的最佳状态。维护中,发现一个小螺帽丢失,他们宁肯将近50平方米范围的积雪逐一过筛,也不让飞机存在一丝隐患;有人不小心蹭掉个纽扣,机组6名同志在-15℃的严寒中,连续查找5个小时,直到将其找到。正是凭借这种严谨求实的作风,他们先后发现和排除了危及飞行安全的上百起重大故障,连续多年实现了所维护的飞机四无率、完好率、任务成功率100%,误飞千次率为零的目标。(王庆厚 李斌富)

(责编:邱越、闫嘉琪)

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