意气风发的“中国第一代高铁工人”。

震后唐车人成功抢修的“抗震”号机车。(图片均由唐山军分区政治部提供)

倾斜的天车、扭曲的立柱，仿佛还在述说那场大地震前所未有的惨烈，一任风雨洗礼40年。这里是唐山大地震的一处废墟——原唐山机车车辆厂铸钢车间。

废墟之下，埋藏了多少标新领首的荣耀——

百年唐车，发轫于1881年。时值晚清风雨飘摇之际，仁人志士变革图强，在唐山建起中国第一家铁路工业企业——开平矿务局胥各庄修车厂，中国第一辆客车、第一批货车皆出于此，堪称中国铁路机车车辆工业的摇篮。

走进今日唐车总装车间，一节节“和谐号”动车组车厢次序排列，蔚为壮观。唐车人自豪地说，从诞生之日起，唐车就与追赶世界的时代使命紧紧联系在了一起。1953年，43岁的唐车铆工孙凤山，亲手把自己锻造的毛泽东头像挂在了第一台毛泽东号机车车头上。从这一年起，新中国开始执行第一个五年计划，百废待兴的新中国由此迈向工业化。自强不息的唐车人，不断创造着中国铁路机车制造史上的一个又一个第一。

废墟之下，还埋藏着无数锥心刺骨的伤痛——

40年前那场猝然而至的大地震，几乎给处于震中的唐车带来灭顶之灾，共有1768名职工、8718名家属罹难。

荒草掩映下的残垣断壁，是昔日的痛苦记忆。废墟上爬起来的唐车人没有被压垮，他们擦干眼泪，挺直脊梁，迅速投入到重建家园恢复生产之中。

“地震发生后，为尽快恢复生产，唐车职工进行了一场抢修内燃机车的会战。”中车唐山公司科技管理部副部长孟庆元告诉我们，“经过十几天的努力，大家终于将一台在地震中受损的内燃机车成功修复，命名为‘抗震’号，象征着唐车人涅槃重生、永不言弃的抗震精神。”

40年来，抗震精神激励着一代代唐车人。

改革开放后相当一段时期，唐车的发展一度陷入困境：向内看，原有产品已经跟不上中国铁路的跨越式发展；向外看，1983年，法国TGV高速铁路网全线通车，1991年，德国高速铁路通车，对手将唐车甩得越来越远。

凤凰涅槃，重新搏出一番新天地！唐车人开始了二次创业。2005年，唐车派出580名技术工人前往德国西门子公司学习先进技术。在这个后来被誉为“中国第一代高铁工人”的群体之中，就有孙凤山的孙女孙斌斌，这个唐车人经过勤学苦练，成为全球唯一拥有“国际焊接教师”资格证书的女性。

大国工匠催生中国速度。2008年至今，唐车制造的高速动车组先后在京津城际、武广和京沪高铁投入使用，一次次刷新世界铁路运营试验的最高速度。今年6月18日，参加中国—中东欧国家地方领导人会议的各国人士，专程到中车唐山公司参观考察。

让贴有“中国制造”的高铁飞驰海内外，这是崛起于地震废墟之上的唐车人实业报国的梦想。（丁增义 宋 歆)

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