“刚分下来的时候，他的飞行技术在同批学员中排名靠前，后来上级安排我来带他。他平时不爱说话，喜欢独自看书研究。” 教员赵健想起了那年与张超一起飞行的岁月，“飞起落很平稳，很柔和，每架次下来，大多数我都是给他打5分，这很不简单，在我后来带教的学员中，就很少有5分的，他的这一点让我印象非常深刻。”

歼6飞机是上世纪中叶研制的喷气式歼击机，没有先进的综合航电系统，全是机械式指针仪表，注意力既要高度集中，又要侧重分配，操纵起来并不容易，对于新飞行员来说，更是难上加难。

一次夜间训练，机场战鹰轰鸣，光影流苏，新飞行员夜航课目单飞训练正酣。转眼间，一架战鹰呼啸着从塔台上空穿过，进入“三转弯”航线。

“XX，请示着陆。”

“检查好，可以着陆！”

哧……飞机轮胎在跑道上摩擦出一股白烟，战机以“轻两点”稳稳地降落在了跑道上。张超在新飞行学员中第一个完成夜间单飞课目。

夜航结束后，大队党支部综合评价训练成绩，张超被评为“夜间起落标兵”，而这一项荣誉，飞行一大队仅他一人享有。

2011年5月13日晚19时，作为新员的张超，因为飞行技术好，成为第一批第一架次单飞的学员。检查飞机，调整装具，确认无误，向教员报告，跨入座舱，脑海中迅速把实施程序、参数数据、动作要领、注意分配及特情处置回想一遍，有条不紊完成设备操作，准备就绪，请示滑出。“XX，计时起飞！”指挥员指令坚定清晰。推油门、拉杆、升空，战鹰呼啸着直冲天际。茫茫夜空，张超利用仪表参数判断和保持飞机状态，按照课目要求，熟练操作战机，完成本场起落航线第一个架次后，稳稳着陆。 在张超的示范带动下，紧接着，第二架、第三架……单飞的“雏鹰”陆续升空，在漆黑的夜空划出一条条完美的弧线。

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