轻舟竞渡、铁翼飞旋，南海舰队远海训练编队组织的一场实战条件下岛礁攻防对抗，在大洋深处激烈展开。正当双方僵持之时，某新型国产气垫艇犹如一匹野马，从登陆编队后方高速机动、越障登滩，一举突破蓝方防线……

新型气垫艇，是新入列的两栖作战装备，具有航速快、越障能力强等特点，可搭载船坞登陆舰实施远距离“超越登陆”，被官兵亲切地称为“海上野马”。驾驭这艘气垫艇的艇长林强，还有一个响亮的外号——深蓝“牧马人”。

聊起驯服“野马”的经历，林强感慨万千。那年，林强率艇员接装第一艘该型气垫艇。新型气垫艇系统复杂，80%以上设备是航空装备，与曾经掌握的舰艇完全不同。如同桀骜不驯的野马，气垫艇高速航行时受风影响较大，容易出现侧漂、横倾甚至倾覆，美国、俄罗斯等国家曾多次发生事故。

“没有训练教材可借鉴，没有教练员和教练设备进行练习，林强和首批艇员通过搜索外军相关资料、上机模拟实操等办法，探索出了一套属于中国人自己的操纵方法。”南海舰队某登陆舰支队领导说。

首次试航，按照惯例，将由厂方技术专家指导艇员进行试验。然而，负责动力系统的一名专家却以“担心生命安全”为由拒绝出海。他们的担心并非全无道理。那年，国外有一型气垫艇在试航时因为技术故障而造成艇毁人亡的事故。

“我们自己能行！”林强的话掷地有声。他的信心来自于全艇官兵不舍昼夜的学习、对装备的熟练掌握和精细到每一个动作的预案。

一次没有专家保障的试航开始了：高、低速回转，高速迫降，紧急启动，高速机动……当林强和战友们驾驶气垫艇稳稳靠泊港池时，迎接他们的是专家的掌声：“中国海军，好样的！”

气垫艇走向战场，进坞是一个难题。艇体与坞舱的宽度接近，要求气垫艇进坞的航向、姿态必须非常准确。一次训练中，由于涌浪较大，加之经验不足，林强创下了连续5次才进坞成功的尴尬“纪录”。

“最可怕的不是失败，而是害怕失败。”林强告诉自己。为了精确把握航向，他进行了上千次模拟训练，达到了全凭手感就能控制操纵精度的能力；为了锻炼风浪中进坞能力，林强利用海上训练间隙反复练习动作，把各种危险局面的处置操纵形成条件反射……

实战多磨砺，攀登无止境，林强格外珍惜随编队远海训练的实战机会。记者看到，每次气垫艇组织训练，林强都会将登滩时的各类仪表数据和当地的水文、地质等条件记录下来，并在训练后反复观看和分析。通过数据分析，摸索出了气垫艇在不同坡度、纵深等条件下定时定点登陆的规律，并在多次实战演练中得到验证。

“世间最难是新路，荆棘野草凭手开。”远海砺兵，诗以咏志。在林强脑海中，中国“野马”正劈波疾驰在一望无垠的深蓝大洋。

分享让更多人看到