我国研制的第一架预警机——“空警一号”，如今静静地陈列在位于北京市昌平区的中国航空博物馆里。

　　军事科学院研究员孙晓文接受记者采访时说，新中国成立后，多次遭到美国和台湾国民党军机夜袭。在艰苦的夜间拦截作战中，以地面雷达为主的探测、指挥体系所暴露出的问题亟待解决，尤其是东南沿海山区，存在着大量的雷达盲区。

　　拥有作为“空中帅府”的预警机，成为我国当时的迫切需求。1969年9月，紧跟当时世界空军装备建设发展潮流，人民空军提出研制空中预警机。根据研制工作被批准的时间，研制中的预警机取代号为“926飞机”。

　　在当时的飞机装备中，空军选择了苏联图-4远程轰炸机作为载机。由图-4改装的载机，在背部安装直径7米的雷达天线罩和支架系统后，重量增加5吨，飞机阻力增大30%。科研人员替换了图-4飞机原装发动机，改装国产化发动机，使全机动力装置的功率增大。此外，载机的气动外形和结构也作出修改。

　　1971年6月10日，我国第一架预警机首次试飞成功，并被命名为“空警一号”。“实际上，‘空警一号’只是将雷达站移到空中，拓展探测范围和减小盲区，与真正意义上的现代预警机还有较大差距，但对改善当时我国的防空能力，还是非常有实用价值的。”孙晓文说。

　　随着我国科技水平不断发展，如今，新型国产预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项。新型国产预警机已成为世界上看得最远、功能最全、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。（于晓泉 张磊峰）

分享让更多人看到