我13岁从军入伍，从抗日战争到解放战争，再到抗美援朝，参加过淮海战役、开封战役、沙土集战役等大大小小78次战役，荣获一等功一次、二等功一次。今年88岁的我回想这一生走过的路，当兵的日子是最难忘、最珍贵的岁月。

　　记得从军后日子很艰苦，每一次转移都是长达20多天的徒步急行军。行军途中我总是紧紧抓住马尾，生怕掉了队，政委刘星考虑到我年龄小，对我特别关爱，看我累了，总是要把马让给我来骑，行军的间歇，还不忘教我写字。那个时候没有纸也没有笔，政委就用烧剩的木灰将字一个个写在我的肚皮上，让我对照练习。就是这样，愣是把我从文盲教出了高小的文化程度，当我能够独自写完一篇个人总结时，面对政委的夸赞，我内心充满了感激之情。

　　1946年，我在十一纵队队部任警卫班班长。当时的战场形势是敌强我弱，部队经常在运动中作战，警卫班直接负责首长安全，任务特别艰巨。我印象最深的一次是敌军特种小分队摸黑突进到我们纵队司令部，警卫班人员被打散，我端着两把德国24手枪消灭了30余名敌人，成功保护首长转移，荣立了一等功。当时，我们十一纵队负重行军、快速转移、当兵动员的做法被毛主席书信表扬，说我们纵队有四大法宝“龟盖背、兔子腿、橡皮肚、画眉嘴”，在部队广泛传诵。

　　1951年，抗美援朝进入第二阶段，我随志愿军入朝参战任运输处运输科科员，负责中线汽车运输。一次前线物资吃紧，首长紧急让我负责组织100余辆汽车火速赶往前线。可当时中线战场的空中盘旋着的都是美军飞机，必经的一段山路，在敌机的狂轰滥炸下寸草不生，山上、路边的树木也全部被炸为灰烬，没有任何遮挡物。尽管我们选择昼伏夜出，但途经此路段，还是不可避免地引来了敌机的猛烈攻击。我亲眼看着一辆辆汽车被摧毁，带兵的连长、政委全部牺牲，剩余的同志也都负了伤，我们互相鼓励，凭借着“必须送到”的信念，咬牙坚持，最终走出封锁区，但也损失惨重，仅有30余辆汽车顺利到达前线部队。在向后勤处汇报的时候，我伤心自责，但领导说能把30辆车的物资运到这里来，就已经是完成任务了。后来的上甘岭战役，我们的车队吸取经验，虽昼伏夜出，但从不开灯，每隔一段路程让一名士兵把守，看到敌军飞机来了就朝天鸣枪，然后汽车队赶紧钻到林子里面藏起来，来不及的时候就在汽车旁边点火，伪装成已经被炸毁，迷惑敌军飞机，终于用土方法胜了洋飞机，顺利完成后勤运输任务。

　　自上世纪50年代复员后，我一直在家乡山东省菏泽市邓庄村务农。近年来，我和老伴都相继患上了老年病，儿女也多不在身边，菏泽市定陶区国税局青年志愿者服务队的同志不定时前来探望帮忙。更令人激动的是，他们为我寻来一身军装，让我在这把年纪又穿上了我最心爱的军装。有空的时候，年轻人特别喜欢拉着我讲党和军队的光荣历史和革命故事，经常一讲就是一个上午。

　　我常对老伴讲，当年我那些牺牲的战友们没有看到的新中国，没有感受到的人民当家作主的新生活，我们都看到了，都感受到了，我们要知足啊！这辈子余下的日子，我希望我们的祖国、我们的军队能够继续强大下去、一往无前！

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