强军思想引领下，一名普通士兵的步伐可以走多远？

入伍短短8年，先后11次打破训练纪录、7次夺得比武金牌，荣立二等功、三等功各1次，驾、通、打、修样样精通，成为全军最年轻的“双特”两栖装甲尖兵。

强军目标激励下，一名精武标兵的能量可以有多大？

担任班长5年，先后带出28名训练尖子，15人考取专业一级，8人走上班长岗位，所带班组两次荣立集体二等功、两次荣立集体三等功，年年被评为“优胜车组”。

王锐，陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长。入伍以来，他把强军报国作为人生追求，立足本职岗位追逐强军梦想，紧盯未来战场勇当铁甲先锋，书写了新一代革命军人的风采荣光。

用强军思想引领人生航程

王锐出生在河北承德一个偏僻的小山村，从小听着姥爷讲打鬼子的故事长大，心底埋下了保家卫国的种子。

2009年，国庆60周年大阅兵，威武的队伍、雄壮的军乐、滚滚的铁甲洪流，像扣动的扳机击发了这位“90后”青年从军的“底火”。

好男儿，当兵去！他在全村第一个报名参军，来到曾在抗美援朝战场上威震敌胆的原步兵某师。

新兵下连，指导员讲的第一课就是“铭记连队光荣传统，做党的忠诚战士”；第一次参加演习，连队12名党员组成的突击队冲锋在前、攻坚克难；王锐的新兵班长王之铭，十年如一日默默奉献，践行着入党誓言。

所有这些都深深感染着王锐，激励着他爱党信党忠诚报国。

王锐挎包里有“三件宝”——折叠小台灯、防水油布毡、学“习”随身抄。无论是驻训演习，还是出差休假，他都随时随地读一读，还专门下载学“习”APP，一有时间就听一听。几年下来，王锐读了20余本理论书籍，记满12本理论笔记，写下10余万字的心得体会。

参军以来，对王锐触动最大、影响最深的，是强军思想的引领和哺育。

在全国人大会上首次提出强军目标的重要讲话，在古田全军政工会上催鼓三军重整行装再出发的动员号令，在军委改革工作会上开启强军新征程的改革宣言——强军思想如阳光雨露般洗礼了他的灵魂，铸就了他看齐追随、听从指挥、维护核心的忠诚品格。他说：“强军思想振奋了我的生命！”

2014年底一次夜训，王锐不慎从车上摔下，造成腰椎受伤，一个月都上不了训练场。父母亲得知这一情况，劝他实在不行就退伍。他内心备受煎熬。

作为远近闻名的训练标兵，团里安排王锐上台谈成长进步，愧疚和不安让他彻夜难眠。会上，他动情地说：“强军之路需要千千万万个基层士兵同心协力、共同铺就。我要像战车稳定器一样锁得住目标，像负重轮一样扛得住压力，像首滑板一样抗得住风浪！”

当兵就当精兵、标兵、好兵，成为王锐的不懈追求。这些年，他每个岗位都干得出彩：当新兵是优秀新兵，当驾驶员是特级驾驶员，当教练员是金牌教练员，当车长是全能车长，当班长是优秀班长，所带809车在演习中次次担任基准车。

因素质过硬、成绩突出，王锐先后被表彰为全军优秀共产党员、南部战区陆军爱军精武标兵，获全军士官优秀人才奖，成为战友心中名副其实的强军标兵。走进“黄草岭功臣连”，每当说起王锐，总能听到战士们骄傲地回答：“他叫王锐，锐不可当的锐，兵王的王！”

用使命担当练就胜战绝技

当兵8年，王锐先后在两个英雄连队服役，一个是在天寒地冻、缺粮少弹的朝鲜战场击退敌人86次疯狂进攻的“鹰峰山英雄连”，一个是在“抗美援朝第一仗”喊响“人在阵地在”的“黄草岭功臣连”。

每年11月7日“黄草岭战斗”胜利日，王锐都会走进连队荣誉室，站在“黄草岭功臣连”锦旗前追思——这可是连队71名先烈用鲜血换来的至高荣誉！

“对先烈最好的纪念就是打赢下一场战争！”王锐说，他们这一代士兵是“幸运儿”，赶上了一个好时代。这几年，他见证了改革强军的加速推进，亲历了练兵备战的如火如荼，催促他以强烈的使命感向着胜战一次次发起突击！

王锐驾驶的05式两栖装甲突击车，是我军实施滩头突击的三代主战装备。

刚进海上驾驶集训队，教练员就告诉他：“驾驶员是战车的压舱石，大风大浪能不能闯过去，靠的就是你。”第一次驾车下海，王锐就走了“麦城”，战车在他手里成了不听使唤的“钢铁怪兽”。

为了驯服这个28吨重的“铁家伙”，他顶酷暑战海浪，“五步涉海动作”一练就是上千次，成为全师唯一当年培训当年编车参演的列兵，继而又成为唯一拿到驾驶一级的上等兵。

为了及早拿下驾驶特级，他在驾驶椅上反复练动作协调，一练就是一上午，手掌磨出了血泡、磨起了老茧；排除故障，他上下车几十趟，衣服湿了又干、干了又湿；在三四十度的车舱内，他一呆就是两三个小时，即使身体脱水也只是稍作休息又接着再干。

最终，王锐与28吨重的突击车融为一体、左右驰骋，顺利通过驾驶专业特级考核，成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。

实战必需的，就是王锐必练的。拿到驾驶特级，他又给自己制订了“三特计划”：一年之内再拿下通信、射击两个一级，三年之内拿到三个专业特级。

“一特牛，二特神，三特才是神中神！”专业特级如同拳击手的“金腰带”、飞行员的“金头盔”，体现装甲技能的最高水准。

转岗学专业，好比汽车司机去学驾战机、开轮船。王锐从零开始，捧着教材啃，跟着老兵练，硬是在一年内拿下通信和射击两个一级，今年7月又通过通信专业特级考核，成为全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

说起心目中的“全能车长”，战友们对王锐的绝活如数家珍——

夜间驾驶，他能在11分30秒内连续通过土岭、九杆弯道、弹坑等多种障碍物和限制路；射击，1分钟锁定10个目标已是优秀，他能做到1分钟15次，模拟击发准确率百分之百；通信，他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键，指令上传下达效率翻倍；维修，他梳理了“一压、二置、三检、四强、五通、六遥”速记口诀，参与绘制战车13个部位28张保养流程图表，协助研发6项革新成果。

用加快转型续写新的荣光

强军兴军这5年，是部队建设加速转型的5年，也是武器装备更新换代最快的5年。

王锐驾驶的809战车，先后经历了加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级等3次大的信息化升级改造。

每一次加改装，王锐都主动请缨参与，天天黏着厂家师傅讨教，对着说明书逐条消化。往往是改装刚完，他就拿出整套实用操作流程。厂家师傅半开玩笑说：“小王，多几个像你这样的兵，我们可就失业了。”

“给炮弹安上眼睛”，是战士们对突击车加装炮射导弹的形象比喻。安装激光制导系统后，战车火力打击能力大大增强，但操作难度也大幅增加。

王锐把战车开到复杂地域，在极限条件下练稳控，多方采集数据进行比照分析，摸索出“一稳二定三协同”训法，还研究了打低空飞行目标、装甲目标新招法，实现当年加装当年形成战斗力。

一次海上演练，809战车又一次担任基准车。战车在海浪中冲锋时，突然大雨倾盆，海面雨雾茫茫，肉眼根本无法观察海岸，失去了登陆参照物。

是原路返回还是继续向前？王锐果断启用车载导航系统，准确规划航向，战车速度不减，高速冲向海滩。

300米、200米、100米，预定目标终于在视线内出现！车组人员松了口气，引领后续战车快速抢滩。

想着转型学、瞄着升级练，让王锐突破了思维的天花板，看到了不一样的“一片天”。

入伍之初，王锐和许多战友一样，只是想在部队学本领、受锻炼、转士官。如今，他视为国而战为至高荣誉，追求敢打必胜当先锋。有人问他809车缺什么，他回答“缺实战检验”。旅政委周辉说，争强军之强、好胜战之胜，让王锐志比天高！

过去，王锐关心的是装甲兵三大专业晋级。随着学习的深入，他对陆军转型发展有了新认识。

今年5月，在部队调整改革中，王锐所在连队编入合成营。虽然连队还是这连队，战车还是这辆战车，自己也还是一名车长，但他认为：部队任务变了，连队编制变了，自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

他跟着营连干部一道，思考研究战车怎样打造专业模块、融入作战体系。他提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议，受到上级采纳推广。

在转型目标指引下，王锐带领809车组开始了新的冲锋！（樊永强 张首伟 杨庆民）

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