图：参演舰艇进行编队运动等课目演练。吴亢慈摄

晨曦微露，阳光穿透薄雾，在平静的海面上投下道道光晕。

这是孟加拉湾新的一天。景色如画，运城舰下士程超却没有观赏的心情。他拿起望远镜观察海面——这时的能见度，已经不需要微光夜视仪了。

程超和战友们一起度过了一个不眠之夜。

印度洋海军论坛多边海上搜救演习中，代表中国海军参演的运城舰和来自孟加拉国、印度及印度尼西亚的另外5艘舰艇一起，参加了搜救失事飞机课目演练。

28日晚21时（北京时间23时），运城舰抵达指定搜救区域。

“雷达指挥所人员就位”、“舱面观察组人员就位”……随着一道道口令下达，各战位职手迅速就位。

红外成像仪前，三级军士长李剑认真观察着屏幕，他操纵控制装置，时而拉远镜头进行全景扫描，时而拉近镜头进行局部观察。作为技术骨干，李剑曾随舰参加过亚丁湾护航、中俄联演等重大任务。

“F111距离××链，航速××节！”驾驶室内，不时传来雷达兵的报告声。这次演练，运城舰与孟加拉国海军“萨丁诺塔”号护卫舰（舷号F111）分在一组，根据《国际航空航海搜救手册》的相关内容，在指定海域进行平行往返搜救。运城舰副舰长武传伟介绍，本着人道主义精神，公海上发生重大海空灾难事故后进行国际联合搜救已经成为国际惯例，相应的机制和搜救组织程序也在不断完善。

“报告！左舷30度，距离5链，发现不明物体！”帆缆班战士李荣的报告，令大家顿时振奋起来。透过微光夜视仪望去，远处一个黑点若隐若现。然而，驶近后，“疑似飞机残骸”最终被判定为废弃物。

一次次失望，又绝不放弃希望。当地时间29日6时许，参演舰艇发现“遇难者”和“失事飞机残骸”，并将其打捞出水。

“各参演舰艇相互配合非常出色，演习达到了提升协同水平、提高海上搜救能力的目的。”演练结束后，现场搜救协调官、孟加拉国海军舰队司令阿什拉夫·哈克高度评价了运城舰和其他参演舰艇的表现。

“这既是一场模拟演练，更是一次务实合作。”任务指挥员、某驱逐舰支队副支队长张明强表示，此次参演，传递出中国海军愿与各国同行进一步加强交流、深化合作的意愿。

浪花翻滚，归途漫漫。从中国湛江，到孟加拉国库尔斯巴扎，运城舰在茫茫大海犁下了一道“V”字形航迹。这道象征胜利的航迹似乎也在表明，在国际社会日益成为一个命运共同体的今天，各国海军之间只有加强合作，才能实现共赢。（吕德胜 吴亢慈）

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