哲人说过：领军人物负有使命，这个使命无人替代，而且生命也不能重来。

2001年，63岁的南雍超龄退休，今年恰好80岁。回顾80年人生历程，南雍更加坚信自己肩负的那份使命：打造世界名牌的无人机螺旋桨产品，满足军民市场需求，科技强军，产业报国。

南雍与无人机结缘，要从小小的航模说起。

1954年，河南郑州圣德中学操场，看到一名军人放飞滑翔机模型后，一个孩子忘我地跟在后面追。从事航模运动，投身航空事业的梦想在奔跑中萌芽。

个人勤奋翻耕和老师悉心浇灌下，梦想结出果实。1963年，大学毕业，南雍被分配到河南省体委，担任航模队总教练。

航模串联起南雍的一生，勾连着人生中最精彩片段。1965年打破航模世界纪录令人难忘。

模拟飞行，航模“咔嚓”两声，砸向地面，粉身碎骨。现场死寂，难过之情漫过每个人心头。“不要难过，咱们再来！”南雍鼓劲。

拾掇士气。不久，重新设计的航模飞机再次起飞，沿着铁路轨道，一路向北从驻马店确山火车站飞向新郑谢庄火车站。

直线距离203.713公里，一举超过当时的世界纪录21.59公里。

时间拨到上世纪90年代。

市场经济大潮来袭，航空体育日益边缘化，经费消减、人员流失，学校发展已经到了生死存亡的边缘。

多少次痛苦思索后，南雍计上眉头：航校有跑道，何不将现有资源整合，走公司化运营路子呢？

征得全体职工同意后，在省政府、国家体委支持下，“河南蓝翔通用航空公司”正式成立。

航校保住了！机场设施改善，脱胎换骨，焕然一新。两年后收入飙升到6000万元。

回忆这段经历，南雍感慨：“你只要创造性地开展工作，就能赢得各级领导支持；你只要尊重市场经济规律，就能赢得市场认可；你只要真心为国家经济建设服务，就会赢得社会的尊重和承认。”

退休后在家没几天，应大洋彼岸美国航模协会主席布朗请求，南雍联系好友，手工制作起螺旋桨。从此，螺旋桨情怀阀门一下被拧开，再也关不上。

首批螺旋桨做好了，抢售一空，国内外订单如雪花般飘来。4人全力以赴，开始退休后的干事创业新征程。

2003年后我国无人机产业蓬勃发展，然而科研用螺旋桨几乎全靠进口，螺旋桨适配成了制约瓶颈。4人追加投资，注册公司，白手填补空白。

2006年，他们的企业开始承接军品配套项目。到2009年，3年间共为部队提供17款列装螺旋桨。2009年国庆阅兵式，无人机方队螺旋桨全部国产化，这凝结着南雍和同事们的心血。

3年前，企业在芜湖落户口，安徽卓尔航空科技有限公司进入一个发展快车道。

而今，南雍更喜欢用军民融合称呼自己所从事的事业。深入学习领会党的十九大报告，反复学习理解习近平军民融合战略思想，他觉得身上多了一份使命感：“算是为建设世界一流军队‘搭把手’‘出把力’吧！”。

新的一年，南雍也为自己定了一个小目标：实现液压恒速变距复合材料螺旋桨国产化，为军民用涡轮螺旋桨发动机适配优质的国产化螺旋桨。（顾 淏 吴树林 包英群）

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