直-20重磅再现身!两大核心技术世界一流

2018年02月24日10:18  来源:环球网
 

网络流传的直-20侧后照

2016年运-20大型运输机服役,今年2月歼-20隐身战机正式列装作战部队,解放军重磅航空装备的“20系列”又来一位!2018年春节长假过后第一天“军迷有惊喜”,国内军事论坛上赫然首次出现了中国10吨级通用直升机直-20的高清照片,诸多细节一览无余,很快有资深航空迷根据照片标注出了主旋翼电热除冰带、尾桨、桨毂、机头雷达、空速管、前视红外传感器等诸多部位名称,而高清图的左侧还显示有中国航空工业试飞中心的保障车辆。种种迹象表明,直-20正在揭去层层面纱,向国人展开英姿。另有请求匿名的军事观察人士表示,随着旋翼防除冰技术的完全攻克,随着国产涡轴-10发动机的性能趋于稳定,直-20研制中的诸多重大挑战都已经基本拿下,距离正式入列服役已为期不远,他预计直-20将在明年新中国成立70周年的阅兵式上大展风采。

图片显示,直-20总体布局采用了单旋翼5叶主桨和带十字形尾桨的典型布局,外形与黑鹰类似,但采用5叶主桨构型,而非黑鹰的4片主桨翼,增多的主桨叶可以提高升力、降低噪音,而后掠尖削桨尖设计可以推迟跨声速激波、减小气动阻力,提高悬停效率并降低油耗。直-20机身也比黑鹰略显方正,货舱空间更加优化。图片还能看到机身绘有八一军徽标志,但其实这并不能证明该机已经服役,试飞期间尚未入役的军机涂有军徽此前较为常见,只能说明用户是军方。

在研制新一代重点型号直升机的过程中,必然攻克诸多技术挑战,首先就是发动机。根据公开的资料分析,武直-10采用的涡轴-9发动机动力输出虽然勉强够用,却也在一定程度上限制了武器挂载能力和机动性能。通过几界天津直升机博览会、北京航展和珠海航展的观察,随着我国精密机械加工能力的提升,在以我为主、国际合作的双重推动之下,中国涡轮轴发动机的水平得以迅速提升,新一代涡轴发动机的油耗降低,功率提高,根据外媒的说法,新发动机最大功率1600千瓦 (约合2145马力),而相比之下黑鹰所用发动机的最新版本GE T700-701D最大功率是 1500千瓦(约合2011 马力)。强劲的中国心必然赋予直-20更好的改装冗余度和更好的环境适应性。

去年9月环球网记者曾专访了中国直升机工业的一位领军人物:直升机所总设计师、航空工业首席技术专家,他当时提及根据用户高的新的需求,我国“新一代重点型号直升机”采用了世界先进技术,实现“全域”、“全时”与“复杂气候”下的使用能力,满足诸如高原、海岛等复杂地形环境,要能借助微光夜视红外融合等先进技术,无论白天黑夜,无论风沙、雨雪、结冰等复杂环境下,都必须能够随时出动。

所以,我们看到,无论是冰冷的哈尔滨还是高海拔的高原机场,都能看到直-20试飞的身影,她必须适应各种复杂的环境。2017年11月22日曾有外媒配发图片报道称,编号为635和636的两架直-20现身甘肃甘南夏河机场,进行高海拔试飞。实际上,早在2006年的珠海航展上,航空工业展台上就首次出现了10吨级通用直升机的模型,而2013年12月23日直-20在哈尔滨实现了首飞,在此之前就有细心的网友通过谷歌地图注意到了直-20原型机的俯视照,首飞之后还有网友在高速路上拍到匆匆赶赴外地试飞的直-20侧影照。

旋翼防除冰是直-20必须攻克的非常核心的先进技术,它要求对复合材料内埋加热组件的热功率密度进行精准控制,温度过高就烧坏桨叶,温度太低又无法除冰,二者都可酿成机毁人亡的灾难性事故,而且内埋加热组件的桨叶在高速旋转之下,还必须保证可靠耐用,其间涉及的技术问题极其复杂,长期以来是我们的一大空白,该技术也曾是美国和法国的“不传之秘”,西方的S-92、新黑鹰、EH-101和超美洲豹等型号曾让我们远羡慨叹。如今,从直-20高清照片可大致看到内埋式除冰组件,说明这项技术也已经拿下!

除了旋翼防除冰,电传飞控技术也是中国新一代直升机研制的关键,与传统的机械飞控相比,电传飞控能大幅降低机体重量,大大提高飞行操控性能,有分析认为,直-20应采用了中国自主研发的先进电传飞控技术,跻身世界直升机飞控技术第一梯队。

航空分析人士认为,直-20在主旋翼、平尾甚至机身等诸多部位大量运用了复合材料。根据此前的公开报道,在以武直-10、直-19、AC313为代表的国产第三代直升机上,复合材料的运用比例已经逐渐提升。相信,直-20的复合材料运用比例将创新高。

早在上世纪80年代,中国对于直-20这种10吨级的中型多用途直升机的需求就显得迫切起来,尤其是在西部的多山高原地带。在中美关系蜜月期,解放军曾引进了24架S-70C-2“黑鹰”直升机,该机的动力系统采用通用电气T700-701A涡轴发动机,其出色的高原性能给陆航部队留下深刻印象,然而80年代末之后无法继续引进整机,仅以高寒地带人道主义救援的原因继续获得一些零部件,装备需求的满足依然是捉襟见肘,即使后来从俄罗斯引进了米-17V5高原型运输直升机,也属于应急之需,主力装备受制于人的局面依然存在。

大名鼎鼎的黑鹰直升机由于具有极好的通用性,从基本的突击运输型衍生出特种作战型、电子作战型、搜索救援型、医疗救护型、舰载反潜型、舰载运输等等诸多型号,基于同样的平台,极大减轻了后勤负担,提高了维修便利性,装备的范围遍及美军四大军种,还出口到众多地区。

直-20就是中国版的性能更好的黑鹰,服役后可与国产大型运输机运-20搭配,一旦有事迅速组合投送,对提高中国陆军的机动能力具有重大意义,“飞起来”的中国陆军,机动作战能力必将得到空前提高;海军也对直-20存在很大需求,只需略加改型就可配备到我们的护卫舰、驱逐舰、两栖登陆舰和航母上,可担负反舰、反潜、登陆、补给、搜救等多种职能;空降兵等特种作战力量也是直-20的用武之地,配合性能先进的直-20,中国特战队员可形成更加强大的机降突击能力,大大扩展特战尖兵的作战灵活性。 (张加军 鸣谢:鼎盛军事论坛、飞扬军事论坛、北风之神、威猛 等)

(责编:邱越、闫嘉琪)