近日，英国BAE系统公司在今年上半年业绩报告中正式确认，26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号已完成主体结构建造，进入设备调试与作战系统集成阶段，正为首次海试做最后准备，预计2028年正式服役。

随着英国海军更新护卫舰、重塑远洋作战能力的需求日益迫切，BAE系统公司一改传统的顺序建造模式，在克莱德河沿岸厂区同时建造全部8艘中的5艘，即“格拉斯哥”号、“加的夫”号、“贝尔法斯特”号、“伯明翰”号与“谢菲尔德”号，以压缩交付周期。该公司的目标是，将首舰约96个月的建造周期压缩至8号舰的约60个月，同时将各舰建造间隔从约18个月缩短至12个月。若将预建造工程一并计入，目前项目整体进度已完成原规划总量的约75%。

26型护卫舰长149.9米，宽20.8米，满载排水量超8000吨，最大航速超26节，续航里程超7000海里。其设计围绕“降低自带噪声、提升搜潜效能”展开，采用柴—燃联合推进系统，形成“高速用燃气轮机、巡航用电力推进”的双模式架构。执行常规巡航与搜潜任务时，可切换至纯电力推进模式，由柴油机发电驱动，避免机械振动通过船体传导至水下；需要高速机动时，则启动燃气轮机。

搜潜体系方面，26型采用舰艏声呐与拖曳阵列互补配置，配合“梅林”与“野猫”直升机，可构建远中近三层反潜网络；导弹系统方面， 26型较23型火力层次与任务弹性显著提升；态势感知方面，其最大探测距离达200千米，可同时跟踪800余个空中与水面目标，在引导本舰防空作战的同时，还能生成全域空情与海情信息，为编队提供整体态势感知支持。

26型护卫舰设计注重适配多样化任务需求。其飞行甲板可供重型直升机起降，封闭式机库可保障“梅林”或“野猫”直升机常态化执行任务。特设任务舱可收纳快艇、多种任务模块及无人系统。专用收放系统可在6级海况下完成有人/无人小艇的投放回收，并转运集装箱载荷。

从英国舰队整体结构来看，26型护卫舰存在明显局限。该级舰最初规划建造13艘，以一对一替换全部23型护卫舰；2015年英国调整军力结构后，仅保留8艘专职反潜型，取消5艘通用型，由价格更低的31型取代。即便按照当前提速的建造节奏，8艘中仍有5艘要到2030年后才能服役，这意味着未来数年英国海军将面临老旧护卫舰陆续退役、新舰交付不足的换代空窗期。漫长的建造周期与压缩的装备数量，折射出英国国防预算与军工产能的现实约束。