瑞典萨博公司8月22日在马尔门空军基地举行的瑞典武装部队航空展上，首次公开展示A3-001无人作战飞机全尺寸概念模型。此次航空展也是瑞典空军成立100周年纪念活动的一部分。

A3-001是萨博“自主协同平台”项目的组成部分，用于探索有人战斗机与无人作战飞机协同运用。按照萨博设想，未来基于A3构型发展的无人作战平台将强调低可探测、超声速飞行和高度自主运行能力，主要面向电子战、压制敌防空和纵深精确打击等高风险任务。萨博认为，这类无人作战平台可先于有人战斗机进入高威胁空域，降低飞行员面临的风险。与美国正在试飞的协同作战飞机相比，A3-001尺寸更大、性能定位更高，更注重强对抗环境下的生存能力和任务能力，而非单纯追求以较低成本扩大部署数量。

从模型外形看，A3-001采用无尾、翼身融合和复合三角翼布局，机身两侧设有无附面层隔道超声速进气道。其概念设计采用内置武器舱，以兼顾隐身性能和执行多种任务的需要。目前，相关气动构型尚未最终确定，具体性能指标和动力配置也未公布。

根据萨博构想，未来基于A3构型发展的无人作战平台可与JAS-39E“鹰狮”战斗机编组运用，由“鹰狮”作为一架或多架无人作战平台的战术任务指挥节点，并与“全球眼”预警与控制飞机协同行动。该平台也可配合其他型号的有人作战飞机执行任务。

如果瑞典政府继续投资并签订后续研制合同，萨博预计，基于A3构型发展的无人作战飞机将于本世纪30年代初首飞，并在30年代中期形成初始作战能力。相关项目负责人称，其全寿命周期成本约为JAS-39E“鹰狮”战斗机的三分之一。

A3-001目前仍处于概念设计阶段。为验证相关技术，萨博正在瑞典国防装备管理局的资助下研制A1和A2两型无人技术验证机。A1主要验证超声速飞行、低可探测设计和快速研制能力，预计在未来15个月内首飞。该机预留内部武器舱，但不开展武器投放试验。

A2将在A1基础上验证新材料、传感器和功能性内置武器舱等技术，并拟进行武器投放试验。A1和A2的验证成果可能用于完善A3构型，但A3并非两型验证机的简单升级版本。

据报道，A1和A2均采用F414系列涡扇发动机。萨博已通过JAS-39E/F“鹰狮”战斗机项目积累相关发动机的使用经验，发动机通用化有助于简化维修保障，未来A3无人作战平台也可能采用同系列发动机。

“自主协同平台”项目涉及的低可探测、自主控制和有人与无人协同等技术，也可能为瑞典研究下一代有人作战飞机提供参考。不过，瑞典尚未确定未来空中作战体系的发展路线，也未批准A3构型进入工程研制阶段。基于A3构型发展的无人作战平台能否最终列装，仍取决于军方需求、技术验证结果和后续投入。