人民網珠海11月12日電 2014年11月11日，廣東珠海，迎來中國空軍成立65周年紀念日，第十屆中國航展開幕日。
珠海的清晨，被人群的歡呼聲喚醒。上午10時許，伴隨著巨大的轟鳴聲，中國空軍八一飛行表演隊6架殲－10表演機，拔地而起，直入雲霄，以炫麗的“空中芭蕾”，為空軍65歲生日獻禮。
殲－10落地，飛行員余旭和陶佳莉挽著頭發，微笑著對觀眾們打招呼。她們倆，和盛懿緋、何曉莉，同為中國空軍首批殲擊機女飛行員，飛行時間都在800小時以上，都在新中國成立60周年國慶首都閱兵慶典上飛躍天安門。她們是“雷霆玫瑰”，也是懂得飛翔的鳥兒。
我心飛翔，高處風景美……在2010年春節聯歡晚會中，一則叫做《我心飛翔》的小品讓人記憶猶新。小品中的原型，就是中國空軍首批殲擊機女飛行員。
9月16日，北京，中國空軍新聞發言人申進科上校，在第十屆中國航展新聞發布會上首次公布，中國空軍首批殲擊機女飛行員將駕駛殲－10表演機首秀中國航展。消息一經發出，引發公眾對這些“女漢子”們的好奇。
因著這份好奇，我有幸在空軍八一飛行表演隊轉場珠海參加航展之前，在天津“大本營”與4名殲擊機女飛行員一番暢談。
那天晚上，我是坐在會議室裡等她們進來的。第一個走進房間的是何曉莉，她將短發利落地扎起來，身著空軍夾克，笑著和我打了招呼，氣氛便一下子柔和起來。接下來的“依次亮相”，每一眼都可以用“悅目”來形容，印象中的“剛”和見面時的“柔”融在一起，仿佛再一次走大學校園，清爽又新穎的心情不覺而至。
採訪中，4名女飛行員告訴我，針對此次航展，他們從10月份，就開始進行了針對性訓練，創新了一批飛行動作，飛行強度、工作節奏也均相應所增加。主飛3號機的何曉莉介紹，在這些新加動作中，她認為六級筋斗的難度是最大的。
何曉莉說，之所以六級筋斗的難度最大，是因為編隊飛行中，每一架僚機都需要根據前后機機位做調整。她舉了個例子，若1號機修正一次，3號機則需修正兩次，后面的僚機再相應增加到四次，而正是修正量調整的不穩定性，增加了這個動作的難度。
由於是第一次參加國際航展，姑娘們也難掩欣喜，她們說，中國航展與一般的飛行表演不一樣，這次更多的是給飛行愛好者展示飛行實力的舞台。
殲擊機超音速飛行，機動性能強，操作技術難度大。目前，世界上僅有美、英等少數國家培養了少數殲擊機女飛行員。與男性相比，飛殲擊機對女性身體、心理素質和操作技能等方面提出了更加嚴峻的挑戰。採訪過程中，女飛行員們表演出的多是一股“不讓須眉”的勁兒，但她們也承認，女性在獨立駕駛單機特別是表演機時，相對於男性，需要對自己體能和毅力，提出更高的要求。
余旭是個典型四川姑娘，外表嬌小可人，交談后，發覺是個很有想法的女孩。她的體型在4個女飛裡面看上去是最瘦小的，她說男女飛行員確實是有區別的，女生的天生空間定向能力跟男生相比空缺，這其中有先天也有后天的因素，但小身體裡蘊藏著大能量的她又笑著說，我覺得可以克服。
空中過載是飛行員在高空高難度飛行時，必須要克服的挑戰之一。飛機在作轉彎，拉升，俯沖，倒飛等等機動動作時會受到發動機推力，空氣阻力，升力和重力的綜合作用。這個道理就好像我們平常在坐過山車時會感覺身體不適，執行高難度飛行時的過載力可想而知。據介紹，在專業抗載荷訓練中，飛行員的達標標准是7個G，這就相當於七倍的體重加在人身上，長時間承受如此大的壓力是很難受的，對人的身體素質要求也非常高。而對於女性的身體機能來說，更是一項不小的挑戰。一旦過載量超過可承受范圍，便會出現“灰視”甚至“黑視”的現象。採訪中，何曉莉告訴我，7個g可以瞬間達到，如果持續時間短是可以承受的，但因為女性的大腦供血量比男性要低，時間稍長難受的感覺就很明顯。
但在日常訓練過程中，男女飛行員的訓練科目和要求基本一致，因此即使在空中過載過量，也必須有辦法克服，盛懿緋介紹說，一般她會採用h p 呼吸法，短促地呼吸，使肌肉緊張，降低血管壓縮能力，當腦袋回流血液的速度減慢時，就不容易出現“灰視”或者“黑視”。此外，盛懿緋還向我們介紹，除了空中過載之外，飛行過程中的另一大危險是出現錯覺，即在復雜的氣象環境下，雲層后，能見度低，人極易出現錯覺。
其實不難想象，從一名普通的女孩到可以承受高強度飛行的殲擊機女飛行員，這些姑娘們走過一段很長的路。2005年5月，中國空軍作出重大戰略決策：在第8批女飛行學員中選拔培養殲擊機女飛行員。當年9月，經過嚴格的選拔考核，來自12個省市的35名幸運兒，從20余萬名應屆女高中畢業生中脫穎而出。而當我們問到這幾個姑娘為何選擇這份志願時，她們都用了同樣的表述：挑戰，熱愛。
“挑戰自我，高飛遠航”，是余旭現在的座右銘。而當初，余旭在看到招飛的信息后早早自己下了決心，回去和爸爸媽媽商量時他們甚至不相信，自己的女兒怎麼會堅定地選擇了這份神秘又富有挑戰性的職業。
“每一次飛行都是新的起點”，陶佳莉對我說。陶佳莉的個性隨和、洒脫，平時酷愛打籃球，她說本來高三畢業后想考警察，后來在報紙上看到招女飛行員時，她覺得就像為她量身定做一般。
飛行員的選拔標准極其嚴苛，這是中國空軍的一貫作風，更是對飛行員自身負責的表現，女飛們在回憶起當年的選拔程序時，仍然印象深刻。
不僅要有全面細致的身體檢查，心理考核和體能考核也是很重要的參照。而讓盛懿緋印象頗深的，是當時為抗眩暈測試而設置的電轉椅，轉久了會產生錯覺，更別提一個尚未接受訓練的18歲的孩子。
誰料到，這把轉椅一轉就轉了五年。2009年4月，首批16名女飛行員圓滿完成了初教機、高教機所有訓練課目，以全優的成績完成所有課目的學業，正式編入作戰部隊，使中國成為第8個擁有戰斗機女飛行員的國家。
回憶起第一次沖上雲霄的那一刻，從姑娘們的眼中，我們看到了夢想最初的樣子。何曉莉說，“第一次上天時非常興奮，一點都不緊張，那時是在春天的哈爾濱，經過了漫長的冬日，飛上天空后驚喜地看到，地上的草綠了，很多地面上看不到的風景，竟都在空中都看到了。直到今日，每當看到戰友們的飛機一架一架起飛，她的內心仍是激動二字，曉莉說，發動機巨大的轟鳴聲在她看來，悅耳動聽。
在外人眼中，這份職業承載著責任、榮譽和快樂，然而這些二十幾歲的女孩子們所要承受的，更有常人無法想象的艱辛。如果將一年的時間分成十分，姑娘們說，八分多的時間她們都是在工作中度過的。她們說，有時候也會去羨慕身邊同齡人，當她們在辛苦地進行飛行事業時，看著身邊的同齡人心裡也會羨慕，但那只是瞬間的感覺，余旭說，每個人選擇的生活方式不一樣，追求也不一樣。青春無悔，是她對自己選擇的概括。她說，即使如果有一天不飛了，也會覺得這是一段青春飛揚的時光。
駕駛一座“龐然大物”勁舞藍天，並不是每個女孩都可以擁有的人生體驗。在採訪過程中，四川姑娘余旭的一句話讓記者印象深刻。她說，女孩開戰斗機，並不是全天下的所有女孩都可以做到的，在空中馳騁的自由快樂，她想就是那種好，讓她一直堅持到了現在。
採訪結束后，心裡是一種深深的滿足和對飛行職業的敬重，誠心地祝願這些勁舞藍天的美麗鳥兒，永遠懂得如何飛翔……
