人民網北京2月2日電 據央視報道，近日，總參陸航某部試飛大隊試飛員李琳君和戰友駕駛某型運輸直升機首次成功翻越珠穆朗瑪峰，達到9000米高程。有媒體稱該型直升機為直-18型直升機。
據李琳君介紹，飛機爬到大概8830米的時候，紅色警告燈亮，這說明當時事態已經很危急了，“我相信我們機組的水平和能力，我們有能力也有信心處置直升機在上升過程當中出現的一切特殊情況。”
9000米高程試飛成功，戰鷹性能得到驗証，我軍高原物資保障形式隨之改變，而像這樣挑戰戰鷹最大升限最大速度最大載重的試飛，對試飛員李琳君和戰友們來說是家常便飯。
“我們試飛員平常所從事的工作，都是闖極限闖禁區的風險科目，也可以說我們試飛員也是在為我們部隊飛行員‘趟雷’。”總參陸航某部某試飛大隊政委陳風華如是說。
新型飛機從圖紙變成實物，需要通過試飛對各項參數進行驗証，才能最終將設計確定下來。試飛員隨時面臨風險挑戰和空中特情。
總參陸航部某試飛大隊特級試飛員袁羅庚在一次國產新型武裝直升機定型試飛中，突遇發動機停車險情，袁羅庚和機組成員果斷處置，化險為夷，成功迫降。
經歷了生死考驗的袁羅庚沒有退縮，沒過多長時間，他又駕駛戰鷹再次升空，這次是帶彈試飛。47歲的特級試飛員袁羅庚十年磨一劍，首次試射導彈就精確命中靶心，靶試歸來，科研專家送他了一個“金手指”的美譽。
上萬次的擊發訓練換來了一招命中，袁羅庚和戰友苦練精飛，飛出了戰鷹的最佳性能。“彈是新的，飛機是新的，人也是新的，三者一起不可預知的因素很多，想要打得准就得練，練到人機合一。”袁羅庚說。
從空氣稀薄的高原，到風沙肆虐的大漠，從烈日炎炎的南國，到極度嚴寒的塞北，二十多個國產機型在他們手中定型，飛向藍天。中航工業試飛站站長胡承勝表示，經過十幾年來的發展，我國的裝備越來越先進，飛行員的試飛技術也在逐步地提高。
