人民網馬裡加奧2月20日電 當地時間2月19日清晨，中國第二批赴馬裡維和部隊工兵分隊27名官兵、駕駛5台裝載機、挖掘機等車輛裝備，以摩托化方式機動20多公裡，再次趕赴加奧機場附近執行應急直升機停機坪架設任務。工兵分隊建筑中隊隊長路興介紹說：“連日來，盡管是中華民族的傳統新春佳節，但維和官兵卻並沒有休息，大家加班加點連續3天艱苦奮戰，今天終於建成了兩個停機坪，在西非大漠筑起了戰鷹起降平台。”
隨著馬裡和平談判的重啟，當地各武裝派別為擴大自身影響力、增加和談籌碼，近期以來武裝沖突日益頻繁。與此同時，多個恐怖組織也趁機渾水摸魚，企圖制造事端。2月18日，聯馬團民事運輸車輛再次遭遇簡易爆炸物襲擊。面對當地進一步增加的不穩定、不確定因素和日益嚴峻的安全形勢，聯馬團決定加強空中偵察警戒力量，增加武裝直升機部署，為此急命我工兵分隊赴加奧機場附近建設應急直升機停機坪。
“雖然這幾天是我們的傳統佳節，但是隻要聯馬團賦予任務，中國工兵一定堅決服從命令，高標准履行職責使命，全力建設精品工程!”工兵分隊隊長董榮強受領任務時斬釘截鐵地說。據悉，建設停機坪對於我工兵分隊而言，是一項以往從未接觸、毫無經驗的新課題。面對新年受領的新任務和當地嚴峻的安全形勢，“中國工兵”迎難而上，第一時間進行安全風險評估，同時制定周密的施工計劃和安全防衛預案。施工往返途中，他們全時自主警戒﹔施工現場，他們把官兵合理進行分工，同時按工作進度及時組織對施工情況進行檢查驗收，發現問題第一時間予以解決，確保把好工程質量關。
“安裝固定繩索，是應急直升機停機坪建設的一個關鍵環節，又是工程建設的一個難點。”建筑中隊隊長路興介紹說，為解決這一問題，他們經過反復摸索實驗，最終探索出用電錘加鐵钎取代傳統的“人扶錘敲”方式，不僅節省了體力，更將施工速度提升了3倍。連日來，當地天氣異常炎熱，施工所用的鐵質繩索和鐵削都被晒得燙手。對此，官兵們想方設法克服困難，頂著40多攝氏度的高溫，連續奮戰不言苦不言累。工兵分隊建筑中隊震動棒操作手 、上士姚震，彎腰施工一干就是一上午，先后徒手完成80多個繩索的打結固定，手指磨出了血泡仍然不下火線……歷經連續三天的艱苦奮戰，我工兵分隊累計出動80余人次，打孔固定484處，施工作業面積達1800平方米，最終硬是將兩個應急直升機停機坪建設完畢，在西非大漠筑起了戰鷹起降平台，為推進馬裡和平進程又做出了一份貢獻。(白雲天 李祥輝 閆嘉琪)
