東部戰區空軍航空兵某旅組織飛行訓練。戰機加力起飛。咸清淼 攝

東部戰區空軍航空兵某旅組織飛行訓練。飛行員空中雲上飛行。胡驍 攝

爬升、俯沖、翻滾……戰機模型在飛行員靈巧的手上，仿佛有了生命。遠處天空，一架戰機呼嘯而過，與戰機模型遙相呼應。

在東部戰區空軍航空兵某旅，每名新飛行員都有這樣一個戰機模型。每次飛行任務前后，飛行員王正總要手持戰機模型，一遍遍模擬飛行場景。這個戰機模型，是他飛行夢想一步步變為現實的見証。

從新飛行員到成熟飛行員，王正駕駛戰機飛過的航跡，不僅是他個人成長的航跡，也是他和戰友們追趕的航跡、超越的航跡。

飛行員的人生航線，以自信為天空

加力，起飛！

當戰機從地面起飛的那一刻，王正身體稍稍后仰，熟悉的推背感讓他感到安心。高密度的飛行訓練任務，已經將這名90后飛行員錘煉得足夠自信成熟。

飛行是一種什麼樣的體驗？這個問題，不同階段的王正，會給出不同答案。

起初，王正認為，飛行是刺激的。

飛起落航線，是一名飛行學員開始飛行的第一堂課。幾年前，當王正第一次被初教機座艙蓋包裹住的時候，說不緊張那是假的。發動機啟動后，王正的大腦裡一片空白，他像一隻提線木偶，教員說什麼，他就做什麼。訓練結束后，教員對他說：“大膽飛，小伙子，你適合飛戰斗機！”

在教員的鼓勵和引導下，王正很快有了足夠的膽量享受飛行帶來的速度與激情。那時候，對他來說，飛行是刺激的，能給他帶來無與倫比的體驗。

軍校畢業后，王正去過不同飛行基地，改裝不同型號戰機，學習更多知識。身邊，是和他志同道合的飛行員，他們一同學習、一同飛行，一同為自己的飛行之路積蓄力量。

王正的改裝之路並不順利，起初他會因為做錯動作或者動作沒有達標，受到教員的嚴厲批評。那段時間，原本以為自己有過人天賦的他變得沉默寡言。他認識到，自己只是飛行員中的普通一員。

后來，隨著飛行技術日益成熟，王正受到的批評越來越少，得到的贊揚也越來越多。

有一條航線，令王正難以忘懷。那年，王正迎來首次單飛訓練。起飛前，平素嚴厲的教員，為他認真檢查戰機的每一個懸挂裝置、每一處接口。檢查合格后，教員向他揮手，給他比了一個加油手勢，示意他可以安全起飛。

那一刻，王正格外感動，他感覺自己像一隻雛鷹，在經歷過風雨磨礪后，終於可以展翅飛翔。他沿著既定航線飛行，做出規定動作，最后順利著陸。飛完這條航線，王正感覺自己的飛行生涯，邁向一個新的階段。

王正的飛行之路，是一個不斷重塑自我、建立自信的過程。

“其實，自信是通過努力建立的。”王正說。他曾躊躇滿志，也曾遭受打擊，如今他可以憑借過硬實力配合團隊完成各項任務。“飛行是一種責任。”一次次聞令而動，一次次直面挑戰，讓他感受到這身軍裝的分量。

每次飛行訓練后，王正都會在飛行日志裡記錄下訓練中的優點與不足。他不斷刷新著對自己的認識，飛行之路走得更加堅定。“經受挫折、頂住壓力，這樣培養出的自信更有底氣。”他說。

飛行員的人生航線，以自信為天空。對於飛行員陳勇來說，他的自信除了來自長年累月的經驗積累，更來自身后強大的祖國。

“近年來，隨著運-20、殲-20等先進戰機列裝部隊，我國空軍裝備實現跨越式發展。”如同一片落葉可以感受到風向和風力的變化，身處一線的飛行員也能敏銳察覺到時代變化。

隨著我國綜合國力提升和部隊武器裝備加速更新換代，如今，陳勇和戰友們在執行任務時，底氣越來越足。

戰機飛過的航跡，是飛行員不斷追趕的航跡。“裝備在革新，飛行理念也在不斷變化。”陳勇說，隨著新的軍事訓練大綱施行，飛行訓練必將提升到一個新的水平。

航線上，最值得品味的風景是什麼

“你看過電視劇《沖上雲霄》嗎？”飛行員胡驍問。

在這部電視劇的開頭，飛機在雲海上巡航，陽光照射在飛機上，將飛機的影子映射在白雲上——這樣的美景，構成了胡驍對飛行的第一印象。當他駕駛戰機在雲間穿行時，對此有了更真切的體會。“高空飛行，機翼會在陽光照射下，散發出七彩光芒。”胡驍說。

一位作家說：“任何景觀，如果不通過一種文化、一種職業去揣摩，就不會有任何意義。”胡驍熱愛攝影。如果以攝影師視角來看，那些日出東方的霞光、落日熔金的暮靄、風吹海面的波光、綿延千裡的雲層，是美麗的。

在胡驍心中，航線上的風景，是值得品味的。

天空寬廣，但守護祖國領空的道路卻曲折多艱。當我方飛行員與外軍飛行員在這條航路上相遇，沒有一名飛行員會主動退讓。

狹路相逢勇者勝。數千米高空上的激烈較量，充分展現出飛行員的過硬技能和飛行膽量。誰露出一絲膽怯，誰便會落於下風。

飛行員柴明的戰機跟他的性格一樣，靈活但又充滿克制。控制高速飛行的戰機，像是駕駛高速行駛的汽車，可能只是輕微調整方向盤，就會導致車身發生很大偏移。

“隻有將動作練到精益求精、做到盡善盡美，當戰爭真正來臨時，我們才能不辱使命、不負重托。”柴明說。

飛行在祖國的領海上空，柴明見過最美的風景，是任務成功后隊友的笑容。

一次實彈射擊訓練，柴明和戰友們受領任務后，認真做好起飛前的各項准備工作。那一刻，柴明感覺自己像是一名在后場焦急等待亮相的演員。命令下達后，他加滿油門，朝著目標飛去。

加速，再加速。后艙飛行員負責把控方向，柴明在前艙敏銳地捕捉到最好時機，將導彈打了出去。戰機如同蜻蜓點水，迅速與目標拉開距離。導彈在柴明的注視下劃出一道弧線，精准擊中目標。任務歸來，官兵們紛紛圍上來祝賀，柴明笑著說：“這是團隊的勝利。”

執行飛行任務時，同一架戰機裡的前艙和后艙是一個團隊，不同戰機是一個團隊，戰機、艦艇與陸地上的防空力量也是一個團隊。“在這個龐大體系中，我和戰機可能只是戰斗力鏈條上的一環，環環相扣才會產生更大的合力。”柴明說。

柴明有時會想象一下未來戰場的情景：無人機前出偵察，戰機掌握制空權，艦艇在海面上伺機而動……“當這個戰斗力鏈條上的每一環都完美運行，我們對戰場的掌控力就會越來越強。”柴明說。

超越自己、超越對手、超越今天

天色漸暗，戰機飛行高度一點點下降。從戰機上往下看，綿延的路燈，讓陸地上的建筑物變得清晰可見。夜晚，總會讓那些還未歸家的游子產生思鄉的情愫。

晚風輕吟，數架戰機由遠及近，次第歸巢。這時候，飛行員的神經緊繃，做好著陸前的各種准備。

“要敬畏飛行，把每一次飛行當作第一次飛行。”這句話，老飛行員一次次對新飛行員說。

巨大轟鳴聲中，戰機平穩降落。戰機停穩后，打開艙門、摘下頭盔，飛行員頭頂上熱氣蒸騰。

機械師孫德林與飛行員簡單交流了兩句，便帶領團隊成員緊張有序地展開保障工作。加油、充氣、通電檢查……停機坪上，各類保障車輛往來穿梭，孫德林認真檢查戰機狀態。

每天飛行訓練前，機務人員要提前入場檢查戰機。飛行訓練結束后，他們又要再次進場檢修戰機，確保戰機隨時可以執行下一次任務。

近年來，該旅飛行訓練強度不斷增大，任務密度明顯提升，孫德林的工作也更加認真細致。

“機務兵的職責是把問題發現在地面上，解決在地面上。”每當飛行員執行飛行訓練任務，孫德林的心總是跟著懸在空中，直到任務結束后，他懸著的心才稍稍平緩。“我們要對飛行安全負責，對戰友生命安全負責，更要對部隊戰斗力負責。”他說。

當孫德林在戰機前忙碌時，飛行員們已經開啟了下一項工作。

一天飛行訓練結束，“頭腦風暴”才剛剛開始。

“我們常說，飛行1小時，講評3小時。”飛行員劉飛說，他們格外注重講評環節，訓練結束后立即復盤，已經成為一種習慣——地面准備越精細，空中飛行越從容﹔平時考慮越全面，特情處置越順暢。

去年，該旅參加上級組織的演訓任務。為了這次任務，參訓飛行員提前兩個月著手准備，轉場路線、備份航線、備降機場等更是做好了充足預案。

為了做到萬無一失，劉飛和戰友們提出多種戰法，並在訓練中依次驗証。那段時間，大家積極研討戰法創新，有時候吃著飯就討論起來。功夫不負有心人。最終，劉飛和戰友們出色完成了這次演訓任務。

劉飛認為，正是這種經常性的研討與思考，培養了他們的創新思維和敏銳感覺，讓他們能夠在執行任務中因時而動、以變制變。

一道道航跡，銘刻著一代軍人對夢想的追趕與超越。

小時候，劉飛對當一名戰斗機飛行員充滿向往。他一直渴望有機會駕駛最先進的戰機，翱翔於祖國領空。讀高中時，劉飛在報紙上看到殲-10首飛的消息，他格外激動。“當時我想，如果有一天我能飛上殲-10，那該有多好！”后來，成為飛行學員的他，看到殲-20首飛的消息，為祖國的強大感到驕傲和自豪。

“飛行，是一個不斷追趕和超越的過程。通過日積月累的努力、久久為功的堅持，超越自己、超越對手、超越今天。”在這條飛行之路上，劉飛越來越有信心，“飛行需要熱愛，更需要堅持，既然選擇了遠方，便隻顧風雨兼程！”（賀逸舒 遲玉光）

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