海軍濟南艦與艦載直升機開展艦機協同反潛訓練。 萬海潮 攝

海面，戰艦交叉搜索﹔空中，“海鷹”編隊出擊﹔水下，“黑鯊”悄然潛行……初春時節，海軍某支隊聯合航空兵、潛艇等兄弟部隊開展艦機協同反潛訓練，隻見攻防各方互為對手，多個高難課目輪番上演。

讓人意外的是，這場跨兵種訓練，由該支隊本級牽頭組織。一問方知，這次訓練由該支隊廈門艦“發車”組訓，其他單位根據需要“搭車”參訓。這是該支隊探索走開“聯訓班車”組訓新模式的一個縮影。

如何讓戰斗力建設與實戰要求同頻共振？近年來，面對新的使命任務，該支隊立足海上練兵前沿，堅持戰斗力標准，不斷強化訓練成果轉化運用，啟動“聯訓班車”駛向練兵“快車道”。

推進軍事訓練“供給側改革”，提高海上訓練效費比

“我報名隨鄭州艦參加下次出海訓練。”今年初，西安艦剛剛完成戰備任務靠港，就收到支隊機關下發的海上訓練計劃，該艦戰士范書瑒第一時間提報參訓需求。第二天，他接到上級通知：作為副炮操作手，隨鄭州艦參加武器實射課目訓練。

“這次我想鞏固裝備實操能力。”范書瑒告訴記者，前段時間，他所在的西安艦在外執行任務，武器實射訓練機會並不多，得益於“聯訓班車”組訓機制，讓他有了隨兄弟艦參訓的機會。

“聯訓班車”從何而來？這一新的組訓模式，源自該支隊黨委解決訓練現實矛盾問題的一段經歷——

一次機關基層雙向講評會上，一些單位拋出了一連串問題：“艦艇有時會緊急出航執行戰備任務，導致缺席支隊組織的海上訓練”“如果官兵僅局限在本艦參加海上訓練，訓練內容和指標完成有困難”“廠修期間，艦員參加實戰化訓練的機會不多，不利於提升專業訓練水平”……

此前，一位新上任的副艦長，在離靠碼頭時下錯口令，幸虧艦長及時糾正，該訓練課目才得以完成。“離靠碼頭是基礎訓練課目，但存在一定風險，要求對艦艇慣性、車舵效果、水流走向等方面情況熟練掌握，可每次出航該課目訓練機會不多，上手少了難免進步慢。”事后，副艦長既深感自責，也道出苦衷。

“訓練中出現的問題再小，也是影響戰斗力建設的大事。”來自練兵一線官兵的感言，引起該支隊黨委機關高度重視。

解決問題，必須追根溯源。經過深入調研，他們發現訓練遇到的矛盾問題，有著更深層次的原因——

“現如今，聯合作戰理念早已貫穿組訓全過程，在更加貼近實戰的同時，也不可避免地增大了訓練籌劃准備、組織實施的難度。”該支隊一名領導告訴記者，近年來，隨著新修訂的軍事訓練大綱中多兵種互為條件的訓練項目大幅增加，組織一次實戰化訓練需要調動海域空域、協同單位、保障兵力等諸多要素，對艦艇、戰機等訓練資源的需求不斷增加，加之艦艇執行戰備任務頻繁，給訓練計劃落實帶來不小難度。

如何推進軍事訓練“供給側改革”，進一步提高海上訓練效費比？這是擺在該支隊黨委一班人面前的課題。

再難的事，思想通了就不難﹔再難的路，邁出第一步就是前進。經過多方調研、征求意見，該支隊黨委結合艦艇部隊訓練特點規律，向集約化組訓找思路要效益，創新推出“聯訓班車”這一組訓新模式。

以科學機制催生訓練動能，讓“聯訓班車”車道更寬、車速更快

一次，該支隊多艘艦艇奔赴某海域，參加編隊協同訓練。面對高速來襲的靶機，廈門艦副炮火力全開，成功擊落目標。與以往不同的是，操縱裝備完成射擊的並非本艦艦員，而是出海跟訓的兄弟部隊戰士。

“訓練精打細算，把握好每次海上訓練時機，才能產生‘1+1>2’的效果。”該支隊參謀部領導介紹，為了讓官兵得到更多海上訓練機會，他們探索啟動“聯訓班車”，讓有崗位資質和訓練需求的官兵都能及時出海、參加實射訓練，使有限資源發揮最大效能。

“聯訓班車”組訓機制，重在集約，難在統籌。為此，每次出海的訓練准備階段，該支隊機關會提前與各艦溝通，收集掌握各專業官兵出海跟訓、協同配合、后裝保障等需求，再根據出海艦艇的實際承訓能力，科學安排訓練課目，合理分配出海跟訓人員，精准制訂訓練計劃，打通“上下聯動、多方參與、海上精訓”的閉環鏈路。

此外，該支隊各艦還為每名官兵量身擬制個人訓練進度表，直觀呈現訓練階段、指標完成、能力水平等相關情況，幫助機關和各艦掌握官兵的訓練底數，帶動官兵補齊差距短板、提升履職能力。在此基礎上，各艦定期向機關上報階段訓練計劃，由機關確定艦艇“聯訓班車”計劃表，採取一個單位“發車”、多個單位“搭車”的方式，既控制練兵成本，又提供多方聯訓平台。

隨著“聯訓班車”組訓模式推開，一系列創新做法不斷涌現。

對於該支隊各專業官兵來說，每周參加專業骨干登台授課的“軍士夜校”,已成為提高專業水平的有益渠道。但面對艦艇高頻次執行出海任務、動態分散情況突出等實際，這一模式暴露出一定缺陷——專業骨干頻繁出海，聽課官兵常態分散，集中人員交流研討很難實現。

一名支隊領導提出建議：“依托‘聯訓班車’，把課堂搬到海上去。”

航行一路，教學一路，操作一路，交流一路。專業骨干隨艦帶訓，兄弟艦官兵按需跟訓，加速能力生成。

開通“聯訓班車”，“發車”者完成訓練指標，“搭車”者也獲益匪淺。某艦戰士寧源娟通過一次次跨艦參訓，接觸到不同型號裝備，與兄弟艦的同專業骨干深度交流，積累了大量操作經驗，先后撰寫3篇軍事論文，獲評全軍優秀成果獎，榮立個人三等功。

“集體的智慧是無窮的，關鍵在於以科學機制催生訓練動能。”該支隊黨委廣泛發動官兵建言獻策，讓“聯訓班車”車道更寬、車速更快。

“艦員‘搭車’出海了，艦艇是否也能‘搭車’參訓？”一次訓練形勢分析會上，一名艦長的建議如石子投湖泛起漣漪。

前不久，一場實戰化訓練在某海域拉開帷幕。通過統籌訓練海域、射擊空域和靶標資源，各型參訓艦艇輪番上陣，共享訓練條件，單架靶機保障艦次實現翻倍，訓練效益顯著提升。

在此基礎上，該支隊與友鄰部隊建立常態化聯訓機制，通過統籌調度、聯合商議，最大程度盤活現有訓練資源，根據實際需求發“專車”、提前籌劃發“便車”、隨時歡迎各方“拼車”，確保參訓各方按計劃開展實兵實裝訓練。

“聯訓班車”的容量越大，效益才會越大

艦艇全訓考核，是對單艦所有系統模塊的一次綜合性考核，是指揮員走上艦艇長崗位的必由之路。

得益於“聯訓班車”，麗水艦軍官韓獻敏依托支隊其他同型號艦艇，完成了數百項訓練指標，順利拿到全訓考核的“入場券”。值得一提的是，考核當天他沒有在麗水艦上迎考，他的考核身份是廈門艦指揮員。

夜幕降臨，廈門艦游弋海上，自主搜尋“敵情”。顯控台上，各類參數不斷呈現，韓獻敏認真研判戰場態勢。

“雷達發現不明海上目標！”接到“敵情”通報后，韓獻敏有序指揮各關鍵戰位，完成射前准備。

“空中‘敵’導彈來襲！”韓獻敏果斷處置，指揮艦艇大角度轉向規避，數枚干擾彈凌空開花，副炮在空中織起一張密集的“防護網”。空中威脅解除后，廈門艦重新調整航向，對“敵”艦發起攻擊，火光照亮海天……

“開動‘聯訓班車’，有助於指揮員多平台歷練，培養出更多即插即用型人才。”訓練結束后，韓獻敏告訴記者，得益於新的組訓模式，官兵們“訓在各艦、戰在本職”，提高參加武器實射頻次，積累多型裝備實操經驗，打仗本領越練越強。

前不久，某艦完成戰備任務，正在海上待機。得知附近海域有一場支隊牽頭的海上訓練，該艦臨時申請加入訓練編隊，完成了遠程打擊、防空反導等課目訓練。訓練結束后，該艦再次駛向大洋深處。這樣的集約化組訓模式，不僅符合高強度的戰備任務需要，還進一步提升了艦艇整體訓練水平。

“隻有加強統籌謀劃，才能把有限資源最大限度轉化為戰斗力。”該支隊參謀部領導介紹，目前，“聯訓班車”基於新修訂的軍事訓練大綱要求，對編隊組訓、協同訓練進行全面升級，解決了兵力集中難、時間保障難、質效提升難等一系列問題，克服了“單兵種、小范圍、少課目”的訓練局限性，成為部隊戰斗力提升新的增長極。

近年來，該支隊聯合潛艇、航空兵等多個兄弟部隊參訓，訓練成果豐碩，並涌現出一批優秀訓練骨干。

“未來作戰，我們必須思考在前，准備在前……”眺望並不平靜的海面，該支隊一名領導若有所思。

春潮涌流，風勁揚帆。“聯訓班車”再度發車，艦艇編隊攜艦載機解纜起航。波峰浪谷間，又一場多方聯動的實戰化訓練即將展開……（賈磊  沈揚 許宸 徐巍）

分享讓更多人看到