美國海軍裝備的E-2D預警機。

據外媒報道，法國日前與瑞典簽署意向書，將從該國薩博公司訂購2架“全球眼”預警機，取代老舊的E-3F預警機，並保留追加訂購2架的選擇權。無獨有偶，加拿大、美國在預警機採購方面也出現新動向，引發外界普遍關注。

“全球眼”預警機以加拿大龐巴迪公司研制的“環球”6000公務機為平台，搭載1部薩博公司研制的“愛立眼”預警雷達，並配備萊昂納多公司研制的“海浪花”7500E海上監視雷達和多類型傳感器。該預警機比E-3F預警機機體更小，但續航時間基本持平，在海上監視能力和維護成本方面更具優勢。其搭載的“愛立眼”預警雷達為有源相控陣雷達，重約1噸，最大探測距離達550千米，可探測、跟蹤、監視各類空中和水面目標，性能優於E-3F預警機的脈沖多普勒雷達。

由於“全球眼”預警機不具備上艦能力，除採購該型預警機外，法國海軍還計劃從美國採購3架E-2D預警機，以替代“戴高樂”號航母上的E-2C艦載預警機。

薩博公司還在向加拿大推銷“全球眼”預警機。在該公司看來，“全球眼”預警機平台採用加拿大“環球”6000公務機，能夠降低加拿大採購維護成本，促進加拿大航空工業發展。另外，該預警機配備的“海浪花”7500E海上監視雷達，可在遠距離探測小型摩托艇和海面上的潛艇潛望鏡。這對於尋求擴大北極地區軍事存在的加拿大具有重要意義。

據報道，“全球眼”預警機在加拿大的競爭對手，是美國波音公司的E-7預警機。E-7預警機與加拿大即將接收的P-8反潛巡邏機，均以波音-737客機為平台改進而來，在維護等方面具有優勢。

不過，E-7預警機的發展前景近來並不被看好。美國空軍原計劃以E-7預警機代替老舊的E-3預警機，但據外媒報道，美國國防部和空軍正考慮取消E-7預警機採購計劃，轉而採用美國海軍使用的E-2D預警機。分析人士稱，美空軍這一考慮，可能出於E-2D預警機相比E-7預警機更便宜，性能更為先進，其起降特性也更符合美空軍“敏捷戰斗部署”概念。然而，分析人士認為，E-2D預警機對於美空軍來說存在一系列適用性問題。

首先，E-2D預警機僅能搭載5名指揮人員，相比E-7預警機，指揮能力有限。其次，E-2D預警機的航程、飛行速度和高度都不如E-7預警機，特別是較低的飛行高度，限制了其雷達探測范圍。再次，E-2D預警機採用美海軍慣用的軟管加油方式，而美空軍採用的是硬管加油方式。盡管美空軍部分KC-135R加油機相應配套了軟管加油吊艙，在加油硬管末端加裝有錐套的軟管，但會影響為其他機型加油。同時，渦槳動力的E-2D預警機飛行速度比噴氣動力的KC-135R加油機慢，影響了加油任務的組織和效率。

美空軍是否會採用E-2D預警機，最終要看美國國會的態度。不過，美國國防部和空軍考慮取消E-7預警機採購計劃，可能對E-7預警機的外銷造成一定影響。

分析人士認為，法國選擇“全球眼”預警機，美空軍考慮使用E-2D預警機，似乎出現預警機小型化的趨勢。其實，這只是一些國家基於自身情況的考慮。例如，法國選擇“全球眼”預警機，不僅考慮其採購維護成本低，也看重其海上監視、偵察能力等。這樣的多用途小型預警機比較適合軍費有限的國家，它們能夠以較低價格同時獲得預警、海上監視和偵察等多項能力。美空軍考慮使用E-2D預警機，則是出於降低採購維護成本，同時滿足其“敏捷戰斗部署”概念的要求。

實際上，相比小型預警機，大型預警機仍有優勢。例如，在搭載有源相控陣雷達方面，大型預警機可搭載更大面積的雷達陣列，擁有更多發射/接收模塊，不僅探測范圍更大，跟蹤的目標更多，抗干擾能力也更強。同時，因為搭載的指揮人員更多，大型預警機的指揮能力也強於小型預警機。（范曉峰）

來源：中國國防報

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