武警廣東總隊某支隊衛勤保障分隊進行野戰帳篷搭設訓練。胡福建攝

前不久，武警廣東總隊基礎訓練大比武落下帷幕，某支隊取得總評第一的好成績。值得一提的是，在此次比武的后裝課目中，該支隊均位列前三甲。

“近年來，支隊黨委大力推進后裝訓練納入軍事訓練體系一體安排，推進‘訓、保、戰’融合，採取一系列措施破解制約后裝訓練、保障融入作戰體系的難題，補齊短板，取得扎實成效。”該支隊領導說。

年初，筆者走進該支隊訓練場，近距離聆聽該支隊后裝隊伍推進“訓、保、戰”融合的奮進故事，探尋這支保障隊伍的向戰之路。

讓懂戰斗的保障兵和懂保障的戰斗員流動起來

“后裝訓練年年搞，成績總在‘尾巴’搖﹔日常保障完成好，立功受獎跑不了。”這是曾在一些后裝崗位戰士間流傳的一句順口溜。

這句順口溜的背后，是后裝隊伍中一套運行多年的“隱性規則”——雖然后裝訓練已經納入軍事訓練一體安排，但各類尖子還是作戰單位的居多，日常保障做得好，大家都看得見，更容易出成績。在這種邏輯下，后裝訓練成了“沉默成本”，日常保障才是“顯性業績”。

在基層工作中，去炊事班會被說成“下炊事班”，到戰斗班叫作“上班排”——某中隊曾將幾名軍事訓練成績靠后的戰士調整到炊事班，理由是“讓他們搞好保障也算發揮作用”。

“一方面，是‘保障有功，訓練冒險’的功利思維﹔另一方面，是‘訓練靠后就去后裝’的用人慣性。”該支隊一位領導總結道，“實現‘訓保一體’，要從‘思想除鏽’開始。”

對此，該支隊黨委打出“組合拳”：在人員配備上立起“硬杠杠”，訓練不合格也沒資格搞保障﹔暢通交流渠道，讓懂戰斗的保障兵和懂保障的戰斗員流動起來﹔提高后裝訓練成績在評功評獎中的權重，讓后裝訓練尖子“香起來”。

曾是戰斗班班長的一級上士金曉東，被安排到了代理炊事班班長的崗位上。

翻看金曉東的訓練檔案，其軍事體育訓練成績均是優秀。金曉東入伍13年，多次執行急難險重任務，帶出的戰士中3人成長為干部，20多人成為班長骨干。

炊事班班長空缺，中隊考慮到金曉東綜合表現過硬，在飲食制作上也有一定基礎，便嘗試把他放到代理炊事班班長崗位上。

“現在這個崗位不比戰斗班班長輕鬆。”雖然以前經常幫廚，但處在炊事班班長這個崗位上，金曉東才發現如今的保障兵沒那麼簡單。

金曉東代職后不久，支隊組織戰地炊事演練。他不僅要帶領炊事班根據保障任務，精確計算好食材、飲水的量，在規定時間內完成炊事車和給養單元展開、熱食制作等任務，還要與作戰分隊協調，確保熱食能准時、安全送達一線。

演練期間“遇襲”，金曉東迅速組織隱蔽、偽裝和防護。“敵情”解除后，他與戰友全副武裝，抬著保溫箱向目標點奔襲。

野戰炊事車如何在途中快速展開、熱食制作怎樣在戰斗間歇完成、送餐時如何通過復雜戰場環境直達單兵……演訓場上，考核的標准早已改變。

炊事員要考慮的，不僅僅是熱食制作，還要考慮背負式保溫桶如何合理封裝，如何做到無水、湯外溢，在前送時還要判明敵情、勘察地形，合理選擇熱食前送路線和備用路線等。

“后裝隊伍考核，早已不是單一的專業技能評價，而是多維度考核。”該中隊韋中隊長說，“以炊事員考核為例，理論、軍體五項、戰斗體能、工作實績、有無相關炊事培訓和鑒定經歷等缺一不可。”

駕駛員亦是如此，按照訓練要求，要會操作數十種車輛，還要兼任維修工、裝備操作手。

“素質一般的戰士到后裝崗位還真不一定能玩得轉。”支隊一位領導感慨道。

如今，訓練場上保障兵的身影多了起來，后裝崗位不再只是做好日常保障，還要思考如何提高“戰場”生存率和保障效率。多個課目的尖子名單上，也開始出現保障兵的身影。

新的組訓模式在訓練場上推廣

觀念轉變了，困局依然存在。

“后裝崗位分布散、保障任務重，訓練時間難集中、補訓制度難落實，訓保矛盾突出。” 該支隊戰勤科韓科長說。

修理工李登科的抽屜裡，還保留著一張之前的訓練計劃，上面密密麻麻寫滿、又劃掉許多訓練安排。“保障任務重，沒空搞訓練，常常訓練剛鋪開，一個緊急保障任務下來，訓練只能撂下。”他說。

某中隊“五小工”、中士程祖劍既能修水電，又會泥瓦活，日常保障總少不了他的身影。對此，程祖劍也有一肚子苦水：“高溫季、保養季任務多，保障尚且來不及，幾乎沒時間搞訓練。”

戰勤科的參謀們為此很頭疼，精心安排的訓練計劃總是被各種突發保障任務打亂。“保障任務必須完成，要想化解矛盾，必須探索一種能夠兼容這種不確定性的組訓模式。”韓科長說。

在深入后裝訓練場調研后，他們有了辦法。

第一招是“化整為零”挖掘“碎片”時間的潛力——

一次野外機動途中，暴雨突至，車隊被迫暫停前進。利用這個間隙，汽車班班長鄺洋組織起“車輪課堂”，結合當天極端暴雨條件講解特情處置：“在暴雨天氣下，要控制車距，降低車速，避免車輛失控側滑……遇積水勿急剎，要鬆抬油門，降低車速直至重新獲得抓地力……”10分鐘后雨勢稍小，車隊繼續前行，便可以實操。

“這種結合任務現實情況的小塊培訓，比在教室裡、操場上要更管用。”駕駛員劉未新說。

第二招是打造“沒有圍牆的訓練場”——

平日裡，“一組五隊”分工明確，各自完成日常保障任務，很難聚在一起。保障部建設VR仿真訓練系統，解決保障兵因故錯過訓練的老問題。

前幾天，駕駛員韓箐由於出車錯過了一次運輸保障演練。歸隊后，韓箐來到支隊VR駕駛訓練室，設置演練當天路況條件等參數，模擬駕駛演練當天情境。

第三招是跨建制交叉任教——

一門后裝專業課程可以有多個教練員，擴大教練員隊伍﹔推行教練員競爭上崗，被評定為優秀教練員才有資格任教﹔並組織后裝教練員跨大隊互評，取長補短，拓寬訓練思路。

某中隊修理員陳煒通過“競爭上崗”過了一把當主教練員的癮。他在拆裝槍械的過程中練就了“蒙眼可辨零部件”“聽聲能知槍故障”的絕活，在“競爭上崗”的教練員比武中與一干軍械員同台競技。教學現場，陳煒講解深入淺出，官兵深受啟發。最終，陳煒以第一名的成績成為該課目主教練員。

如今，新的組訓模式在該支隊訓練場上推廣，后裝訓練時間和質量得到有效落實，訓練與保障“搶時間”的現象也得到緩解。

倒逼保障兵理解自己的“戰場角色”

“一名戰士‘受傷’倒地，左大腿動脈出血。”演訓場上，特情突至，某中隊衛生員唐杰匍匐穿越鐵絲網，在火力掩護下緩慢接近，止血、包扎、固定——他的動作顯得緊張，考評系統偶爾還會提示“身體暴露過多”……

衛勤保障分隊王分隊長評價說：“衛生員需要掌握的，是在復雜的戰場環境中找到最佳介入點。他們不僅是救治者，還是戰場環境的判讀者。”

如今，對駕駛員的要求也不再滿足於駕駛技能，還需要理解自己手中的車輛在整個戰斗鏈條中的角色：何時是機動平台，何時是運輸載體，何時又是臨時掩體。

“一個好的駕駛員，眼中看的不只是路，還有戰斗中的機會和威脅。”某中隊運輸班班長譚建勇說，“駕駛員的每一次操作，都是運用‘駕駛語言’對戰場態勢的一次回應。”

一次紅藍對抗演練，譚建勇作為頭車駕駛員，帶領車隊行進。

“‘敵火’打擊！道路中斷！”對講機傳來特情，判明“敵火”方向后，譚建勇一個急剎將車橫在巨石側翼，使車輛與巨石組成臨時掩體，並下車與戰斗班協同依托車體構筑阻擊陣地。

“無論是運動過程中、還是停車構筑臨時掩體，位置和角度都很有講究，既要方便觀察‘敵’動向，也要方便反擊。別隻把這個‘老伙計’當成運輸工具……”譚建勇說。

轉型之路，並不容易。對很多保障兵而言，他們的專業技能較強，難的是再加上“戰場角色”4個字。

支隊一位領導說起剛剛開始推動“訓、保、戰”融合時的場景：某中隊修理工第一次在模擬戰場環境下修理裝備時十分緊張，平時10分鐘就解決的故障，硬是花了半個多小時﹔習慣在日常保障中“單打獨斗”的專業“大拿”，在硝煙中與戰友配合不力而誤事……

為此，近幾年，該支隊定期結合大項保障任務將后裝隊伍拉到陌生環境中，在“戰場”的緊迫感中一次次摔打磨礪，倒逼保障兵理解自己的“戰場角色”，錘煉編組協同、專業融合的快修快保能力。

“壓實‘訓、保、戰’鏈條，本質上是一場圍繞以戰領訓、抓訓為戰原則不斷進化的過程。”該支隊領導說，從這個意義上講，還有很多事要做。（朱航、文獻）

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