秋初，新疆霍爾果斯口岸各作業區一片繁忙——過貨通道上，滿載風電葉片、工程機械、新能源汽車的貨運車輛首尾相接，等候通關﹔聯檢大廳裡，出入境旅客循著指引標識，依次核驗身份、辦理手續……

霍爾果斯，在哈薩克語中意為“積累財富的地方”，素有絲路“聚寶盆”之稱。古時，這裡駝鈴聲聲、商旅流轉，是絲綢之路上的重要驛站。如今，作為新疆最大的陸路與鐵路綜合性口岸，這裡不僅是絲綢之路經濟帶核心區重要支點，也是我國向西開放的重要窗口。

“中方車出，請開門！”距離國門不遠的一座哨樓內，霍爾果斯邊防連一級上士陳貴川通過對講機接收場站指令，一趟中歐班列即將駛出貨運場站。

隨著高質量共建“一帶一路”持續推進，中歐（中亞）班列馳騁不息，口岸通關量節節攀升，對外開放的大門越開越大，對邊境管控、守邊固邊提出更高標准、更嚴要求。陳貴川清楚地記得，2016年，這裡駛出首趟中歐（中亞）班列，全年通行不足400列。轉眼10年，口岸貨運量實現跨越式增長，僅今年上半年通行班列就達4948列。火車的汽笛聲，成為響徹絲路的新駝鈴。

“日新月異的還有我們的管控手段。”陳貴川回憶說，起初，這裡沒有哨樓，執勤點位就在鐵路沿線，列車通行依靠人工開啟鐵門。如今，嚴密的邊境鐵絲網排列整齊，醒目的邊境管理指示牌設置有序，沿線布設的高清雲台、熱成像傳感器24小時不間斷採集並回傳現場畫面，“我們擁有了‘千裡眼’和‘順風耳’，邊境線上的風吹草動盡收眼底”。

該邊防連政治指導員周璇介紹，近年來，邊境各單位打破壁壘，加強立體化、信息化、智能化防控體系建設，常態化開展聯合巡邏，通過聯席會議互通邊情、研判風險，把多方戍邊力量擰成一股繩，織密邊境安全屏障。

伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載建材家裝、日用百貨和汽車配件的中歐（中亞）班列完成通關，駛向烏茲別克斯坦塔什干。

“守一道關，護一座城，這是我們的職責。”目送列車遠去，陳貴川說，他和戰友守衛在“一帶一路”重要關口，見証了一趟趟列車從祖國各地經霍爾果斯開往中亞和歐洲腹地，鋪就一條條黃金通道，“作為祖國開放發展的見証者，我感到很自豪”。

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2025年霍爾果斯口岸實際監管進出口貨運量4643.1萬噸，同比增長1.9%，位居新疆口岸首位﹔共驗放出入境人員163.8萬人次，同比增長23.2%。今年上半年，霍爾果斯口岸實際監管進出口貨運量同比增長3.1%﹔累計驗放出入境人員同比增長15%，突破歷年同期峰值。