近段時間，多國相繼公布助推滑翔式高超聲速導彈研發部署情況。日本陸上自衛隊在富士營地公開展示25式高超聲速滑翔彈操作流程，韓國宣布自主研發的高超聲速滑翔彈完成首次試射，美國海軍、陸軍相繼公開“黑胡子”高超聲速導彈測試情況。諸多情況表明，助推滑翔式高超聲速導彈已成為部分國家豐富遠程打擊手段、謀求戰略主動的重要裝備，相關動向引發外界關注。

綜合性能突出

近年來，越來越多的國家開始尋求遠程打擊新手段，競相研發高超聲速武器。其中，助推滑翔式高超聲速導彈憑借多重優勢，日益受到多國關注。

飛行速度快，突防能力較強。助推滑翔式高超聲速導彈由火箭助推器運送至亞軌道高度后釋放，在臨近空間保持高超聲速滑翔飛行。在當前主流遠程打擊彈藥當中，傳統彈道導彈雖能實現高速飛行，但飛行軌跡有規律可循，容易被遠程預警系統預測﹔常規巡航導彈飛行速度偏低，防空系統有相對充足的處置時間。助推滑翔式高超聲速導彈憑借高速飛行能力，能夠快速抵近目標，大幅增加防空體系的攔截難度。

機動能力突出，飛行軌跡難以預測。助推滑翔式高超聲速導彈依靠氣動外形獲得升力，滑翔階段可進行大范圍變向機動，飛行路徑不遵循固定彈道。相比之下，同屬高超聲速武器范疇的吸氣式高超聲速巡航導彈依靠動力裝置維持高速飛行，航跡調整空間有限，燃料消耗壓力更大。助推滑翔式高超聲速導彈能夠靈活調整飛行路線，避開對手預設攔截區域，提高突防的成功率。

適用場景多元，平台拓展潛力較大。彈道導彈發射信號特征明顯，軌跡辨識度高﹔常規巡航導彈搭載便捷，但突防能力有限。助推滑翔式高超聲速導彈可適配多種投送平台，在飛行速度、機動能力和打擊距離之間取得較好平衡，能夠滿足遠程快速打擊的作戰需求。

多國加快研發

德國曾在20世紀40年代提出代號“銀鳥”的助推滑翔飛行器方案，但未開展試驗。此后很長一段時間，由於彈道導彈研發成本更低、工程技術實現難度相對較小，不少國家優先推進彈道導彈項目，對高超聲速武器研發投入有限。近年來，隨著防空反導系統升級、耐高溫材料研發和高速控制技術發展，助推滑翔式高超聲速導彈重新受到部分國家重視。

美國多軍種同時推進相關項目。2018年，美陸軍與海軍啟動聯合研發通用型高超聲速滑翔體。在此基礎上，美陸軍於2019年啟動“暗鷹”高超聲速導彈項目，搭建完整的作戰武器單元。2025年，該項目原型裝備赴澳大利亞參與“護身軍刀”演習。美海軍2019年啟動“常規快速打擊”高超聲速導彈項目，計劃先在3艘朱姆沃爾特級驅逐艦上完成改裝適配，后續列裝部分弗吉尼亞級核潛艇。今年7月，美國政府審計辦公室發布報告，按現有進度，“常規快速打擊”高超聲速導彈艦載飛行試驗預計2027年啟動，潛射版本飛行試驗在2030年后啟動。美空軍2018年啟動AGM‑183A高超聲速導彈項目，該項目多次試飛失利，研發進度不及預期。美空軍因此在2025財年暫停申請相關研發預算，2026財年重新申請約3.87億美元經費，用於項目后續開展。此外，美陸軍還與初創企業卡斯泰利恩公司合作開發低成本“黑胡子”高超聲速導彈，計劃由“海馬斯”火箭炮發射。同時，美海軍也在推進“黑胡子”高超聲速導彈集成至F/A-18艦載機的相關試驗。

俄羅斯是全球首個實現助推滑翔式高超聲速導彈規模化列裝的國家。2018年，俄羅斯總統普京首次披露“先鋒”高超聲速導彈項目。2019年12月，俄軍首個“先鋒”高超聲速導彈團進入戰斗值班。該導彈現階段使用改裝后的UR‑100NUTTKh洲際彈道導彈作為投送載具，未來計劃改由RS‑28“薩爾馬特”洲際彈道導彈搭載。該滑翔飛行器可搭載核彈頭，射程超過1萬千米，滑翔速度高於20馬赫。

日本加快推進助推滑翔式高超聲速導彈研發部署。日本於2018年啟動“島嶼防御用高速滑翔彈”項目，原計劃2029年部署。今年3月，日本防衛省宣布25式高超聲速滑翔彈完成研發並部署至靜岡縣富士營地。據稱，當前Block1型射程約500千米，速度超過5馬赫，可打擊陸地和海上目標﹔升級后的Block2型及后續型號射程可能達到2000至3000千米，速度或將達到12至17馬赫。2026財年，日本列支約387億日元，用於25式高超聲速滑翔彈量產。

歐洲國家加大相關研究投入。歐洲地區助推滑翔式高超聲速導彈研發以法國V‑MAX項目為代表。該項目於2019年1月啟動，2023年6月在法國比斯卡羅斯導彈試驗場完成首次試飛，驗証相關結構、熱防護系統在極端環境下的工作性能。目前法國已啟動二期驗証計劃，擬採用完全國產化助推火箭，目標在2030至2035年形成可部署武器系統。外媒研判，該系統射程約3000千米，速度可達8至12馬赫。英國、德國和意大利尚未正式啟動助推滑翔式高超聲速導彈項目，但正在開展相關技術研究。

機遇挑戰並存

近年來的局部沖突顯示，遠程打擊手段與防空反導體系之間的博弈日趨激烈。在此背景下，助推滑翔式高超聲速導彈迎來新的發展契機。

防空反導系統對新型高速機動目標的探測與攔截能力仍存在缺口。當前主流防空系統主要針對傳統彈道導彈、亞聲速巡航導彈和飛機，面對在30至70千米高度持續非線性變軌的助推滑翔式高超聲速導彈，持續跟蹤困難、攔截能力有限。這一能力缺口推動多國加快研發這類新型打擊裝備。

航天技術的發展，為助推滑翔式高超聲速導彈研發提供了技術條件。近年來，不少國家加快布局太空領域，推動衛星預警、天基測控和空間態勢感知能力建設。助推滑翔式高超聲速導彈所需的臨近空間環境仿真等技術與航天技術存在同源性，能夠共享部分算法和測控資源，有助於降低研發成本。

此外，助推滑翔式高超聲速導彈具備高速突防和核常兼備能力，可在較短時間內對遠距離目標實施打擊，與現有彈道導彈、巡航導彈形成配合。部分國家認為，這類裝備的服役可能改變區域力量平衡，因此在國防預算分配中給予其較高優先級，持續增加研發資金與技術資源投入。

不過，助推滑翔式高超聲速導彈發展仍面臨諸多挑戰。

技術瓶頸尚未完全突破。除高溫燒蝕、等離子體黑障等共性難題外，各國在發展過程中也暴露出不同問題。如美國助推滑翔式高超聲速導彈試飛故障率偏高，多次出現推進和滑翔控制環節故障，項目持續延期。日本、韓國技術積累相對有限，部分環節依賴外部配套支援，自研體系完整性不足。

全壽命周期成本居高不下。據美國國會預算辦公室估算，批量生產的助推滑翔式高超聲速導彈單價約4100萬美元，作為對比，“戰斧”巡航導彈單價約190萬美元，常規中程彈道導彈單枚成本約2600萬美元。加上專用風洞、試驗靶場與測控網絡等成本，耗資巨大，一定程度上影響試驗速度與列裝規模。

防御手段加速發展。在掌握助推滑翔式高超聲速導彈特點后，不少國家啟動天基預警系統、滑翔階段攔截彈等項目，針對性破解高超聲速武器探測與攔截難題。如果該類武器迭代速度趕不上反制技術的升級速度，現階段的突防優勢可能被逐步削弱，甚至出現裝備尚未大規模列裝，戰場效能已明顯下降的情況。（王昌凡）