班公湖上的“西海龙王”

　　2000年7月，军校刚毕业的李光辉被分配到海拔4242米、我军唯一的一支高原陆军水兵部队，有着“西海舰队”之称的班公湖水上中队。

　　李光辉至今还记得第一次带队执勤时的尴尬：当时，巡逻艇因发动机故障抛锚，战士们在湖中间束手无策，眼巴巴地看着船艇专业出身的李光辉，可他钻到机舱捣鼓了半天，怎么也找不到故障原因。最后，大家只得将巡逻艇划回码头。一路上，李光辉的脸红一阵、白一阵，暗下决心一定要解决好高原船艇修理难题，成为一名合格的船艇兵。

　　为了攻克船艇高原修理、维护这个“拦路虎”，李光辉找来相关资料，潜心研究、反复试验，有时连梦里都想着这事。他将废旧的船艇发动机反复拆装，没有工具就自行研制，没有经验就自己摸索，练就出一套“听、摸、闻、看”的主机维修绝活。

　　高原缺氧导致发动机动力不足、功率下降，他就带着10多名技术骨干展开攻关，通过采取增加进氧量、在船尾安装压浪板等方法，使船艇在高原的航速提高10%。

　　班公湖是高原内流湖，每年11月份冰雪封冻，翌年4月开始消融。湖上的风向、风速和浪级变化莫测，加之湖面狭窄，暗礁较多，湖上行船十分危险。

　　班公湖的水文地理特征摸不准，如何带领官兵打胜仗！2006年3月，李光辉刚被任命为水上中队中队长，就带着几名骨干去“探湖”。

　　一次，李光辉带领大家正在测量水深和流速，原本风平浪静的湖面突然乌云密布、风浪骤起，船艇在波峰浪谷间剧烈颠簸，随时有被大浪掀翻的危险。李光辉不慌不忙，冷静地指挥大家测算完相关数据后才决定返航。

　　还有一次，为了获得某处浅滩的水文资料，李光辉不顾战士们的劝阻，亲自穿上防水衣，下到冰冷刺骨的湖水中，一连工作了三四个小时，测算和记录了数十组数据，完善了航道图的相关资料。

　　在水上中队工作期间，李光辉手工标绘了百余张航道图，收集整理各种数据资料20余万字，弄清了班公湖中几十个岛、礁、滩的准确位置，被誉为班公湖上的“西海龙王”。

　　身先士卒戍守“无人区”

　　2012年，李光辉从水上中队调任该团海拔最高、任务最重、条件最苦的一营任职。

　　上任伊始，李光辉便摊开防区地图，一个点位一个点位熟悉，然后再到实地按图逐个对照踏勘。在3个多月的时间里，他趟冰河、翻达坂、爬高山，足迹踏遍神仙湾、天文点、河尾滩等一个个高耸云天的边关哨卡，行程上万公里，把防区的兵要地志、水文地理、道路交通等情况悉数装进了脑袋中。

　　随后，李光辉又一头扎到一线哨所驻勤。官兵们告诉记者，一营所属连队平均海拔都在4500米以上，前哨的班排大都驻守在海拔5000多米的“无人区”。记者了解到，这些处于边防最前沿的哨卡，没有固定营房，缺乏基本的生活依托，条件极其艰苦。

　　天文点边防连驻地海拔5170米，驻勤前哨海拔5390米，空气含氧量不足山下的一半，紫外线强度是平原的4倍多，作为营长的李光辉，仅在这儿就连续驻守了8个月。听官兵聊驻勤的经历，令记者对李光辉更加敬佩——

　　冬季气温降至零下40多摄氏度，大伙住在四面透风的简易板房里，即使生上火炉，睡觉时戴着棉帽、裹着棉衣棉裤、穿着棉鞋，可还是冷得睡不着觉，更不必说强烈的高原反应。

　　一次，李光辉带领官兵前往某山口执行战备巡逻任务，一路上他多次临机组织战斗演练，模拟突发情况的处置。由于训练强度过大，体力严重透支的李光辉头一晕，栽倒在雪地上。醒来后，大家劝他留在原地休息，可他仍坚持带领大家走到预定点位。

　　其实，李光辉完全可以呆在海拔相对较低的营部，可他为何要一次次地自讨苦吃。谈起初衷，他深有感触地说，“作为一营之长，只有时刻处在一线，才能保持对各种突发事件的敏感性，能打仗打胜仗才不会成为一句空话。”

　　当营长两年间，李光辉身先士卒、敢打硬仗，先后带队处置突发边情20余次，战胜各类险情30余次，3次与死神擦肩而过，个人荣获二等功一次，带出一个集体一等功的连队。

分享让更多人看到